没有大量熟练的造船工匠，两个月之内完成三座以上浮桥的建造，几乎是痴人说梦。
但马隆没有气馁，而是细心地研究了浮桥的结构，浮桥下面用来起到支撑作用的船只，也仅仅只是当做一个可以漂浮的桥橔而已，并不需要做得多精细。
于是细心的马隆经过多方的观察，认为完成可以建造一些浮箱来取代船只，只要能完全保证浮箱的密封程度，不让它进水，浮箱的浮力甚至是优于船只的。
所谓的浮箱，便是一种四面密封起来的长方体状的箱子，这种箱子的打造难度，是远远要小于船只的，便是一个最普通的木匠，都可以将这种完全密封的浮箱给打造出来。
如果论实际的用途，这种浮箱当然是比不过船只的，船只不仅可以用来搭建浮桥，而且还能载人渡河，运送粮草物资，但如果仅仅是搭建浮桥，这种浮箱便完全可以满足所需。
而且浮箱不光是制作简单，由于它是全封闭的结构，里面是中空的，浮力要比普通的船只大的多，所以同样的体积大小，浮箱可以承载更多的重量，马隆在设计浮桥的时候，可以让浮桥更宽一些。
浮箱究竟好不好用，只有实验才是唯一的检验办法，马隆首先便在淇水兴建了一座浮桥，采用的便是他最新发明出来的浮箱结构，事实证明，使用浮箱搭建的浮桥，和船只搭建的浮桥相比，并没有什么明显的不同，而且在性能上，是完全优于船只的，它浮力大，承载能力强，更重要的是建造简单，方便实用，更易于拆卸。
浮箱浮桥建成之后，马隆特意地把曹亮请到了淇水口来参观，曹亮对马隆的发明给予了高度的肯定，马隆的这个浮箱创意也肯定是来自于扁箱车的，扁箱车上面，也是利用了大量的木箱，两者还真有异曲同工之妙。
不用打造船只，全力以赴地制造浮箱，必然可以大大地提高浮桥的建造速度，相信用不了多久，三座浮桥便可以横跨于大河之上，大河南北从此天堑变通途。
不过浮桥得建，但战船也不能完全不建，因为仅仅依靠浮桥，是很难突破司马军防线的，所以在并州军沿着浮桥对司马军发起攻势之时，黄河河面上还得需要大量的战船来进行掩护。
其中最为重要的两种战船就是箭船和投石船。
箭船故名思义就是装备有弓弩的船只，曹亮拟建的箭船上下分为两层，下层装备破坏威力极大的三弓床弩和射速飞快的连弩车，而上层则是平板的结构，到时上面可以站满弓箭手，对黄河对岸实施远程攻击。
投石船则是将投石车搬到了船上去。以前牵挂式的投石机根本就无法装备到船上，因为那么多的拽手，狭窄的的船身根本就无法容纳得下。
而曹亮配重式投石车则克服了这个缺点，由于不需要大量的人手，仅仅几人就可以操作投石车了，所以将投石车安装到战船上，成为了可能。
第1416章 实至名归
将投石车安装到战船上，估计是这个时代最疯狂的发明了吧，在此此之前，估计没有任何人会想到这一点，毕竟这样的组合，怎么看都是有些匪夷所思的。
投石车以前只有在攻城作战时才会采用，但曹亮之前便将它运用到了野战之中，现在更是将它搬到了战船上，许多人就会有一个疑问，投石车安装到了战船上，真得好使吗？
投石车无论是攻城还是野战，都会放置在坚实的平地之上，这样就不会影响石弹投射的精度，但到了江面河面上，战船可能会受到风浪的影响，出现颠簸的现象，一旦投石车随着战船摇摆不定，那命中度如何来保证？
曹亮在让投石车上船之前，就已经想过这个问题了，所以安装投石车的战船，都采用那种船舷高，吃水深，利用压舱石将战船的吃水线压得很深，这样就可以增加战船的稳定性。
更何况黄河并不是长江那样的大江，也没有大海那样的风浪，所以只要提高战船的稳定性，便基本上可以保证投石车的发射要求。
而且投石车在改装到战船上之后，取消了轮子的设计，直接将投石车的底座固定在了战船上，这样一来，整个战船和投石车就联为一体，投石车在投掷石弹的时候，也不会出现前后左右晃动的现象。
曹亮亲自设计了投石车装备上船的图纸，并且召集工匠制成了样船，经过测试，基本上是可以达到实战的要求的。
当然，投石车战船毕竟不能跟陆地上的投石车相比，在命中率方面，能达到一半的程度就相当不错了。
根据间军司传回来的情报，司马军在黄河南岸已经修筑了相当坚固的防御工事，许多有利于渡河的河段，已经被司马师打造成了铜墙铁墙，如果没有一定的渡河攻击手段，并州军是很难突破黄河防线的。
尽管马隆已经改进了浮桥的搭建方式，采用浮箱的话，要比采用船只的效率略高一些，但这么宽的黄河，并州军无论如何也不可能在一两天内就完成浮桥的搭建，所以一旦开始建桥，对岸的司马师很快便可以发现，从而组织起相应的防御来。
仅仅依靠浮桥，是很难对南岸的司马军防御阵地构成威胁的，毕竟浮桥的体量有限，并州军只能是采用纵列的队形通过浮桥，司马军只需要在对岸投入防守重兵，并州军几乎就没有登岸的可能，甚至浮桥都无法修到岸边，因为一旦进入到司马军弓箭或投石车床弩的射程之内，司马军就会毫不疑问地发起攻击，来破坏并州军浮桥的兴建。
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