第二部分道丁 空军上将（2）
空战指挥中心之一
1929年，道丁奉命前往巴勒斯坦考察阿拉伯—犹太问题之后，返回英国任歼击机军区（歼击航空兵司令部的前身）司令，并于1930年9月成为空军委员会主管补给和研究的委员。道丁向来注重发展空军武器装备和工程技术，如飓风式战斗机和喷火式战斗机的研制与定型，雷达的研制与运用，空地无线电联络等。 英国皇家空军于1936年组建数个特种司令部：歼击航空兵司令部、轰炸航空兵司令部、海岸航空兵司令部等。1936年7月14日，道丁出任歼击航空兵司令，将司令部设在本特利普里奥雷，致力于组建和训练事务。 道丁曾期待着1937年或1938年出任皇家空军参谋长，就是在1937年初得知纽沃尔已出任皇家空军参谋长(任至1940年10月由查尔斯•波特尔继任)之后也没有放弃对其工作的自信。1938年，道丁被告知将于1939年7月退役，后来因故一再改期，直到1940年8月最后确定退役，但其时不列颠空战正酣，道丁已欲退不能。后来道丁只好如此自我解嘲：不列颠空战期间“我从来就不知道自己所处的准确地位”。 德军开始进攻西欧后，因为法国没有控制系统和雷达设施，与德军作战的英国飓风式战斗机在法国的损失约有250架。道丁于1940年5月16日写信给空军部指出这种严峻形势，认为必须保留足够的战斗机保卫英国，反对增派飓风式战斗机前往法国。这项重要建议得到采纳，在一定程度上可谓反映了道丁的远见。 1940年7月15日，道丁空军上将的歼击航空兵司令部下辖4个航空兵群，共55个中队。北部的第13航空兵群由理查德•索尔指挥，有14个中队；中部的第12航空兵群由基思•帕克指挥，有22个中队；东南部的第11航空兵群由特拉福德•利马洛里指挥，有14个中队；西南部的第10航空兵群由昆廷•布兰德指挥，有4个中队。此外，以弗雷德里克•派尔为司令的陆军高射炮兵亦接受道丁的作战指挥。到8月初，皇家空军可用于作战的飞机为700架战斗机和500架轰炸机。8月份生产的1600架飞机中有470架战斗机。飓风式和喷火式战斗机（皇家空军歼击航空兵装备的主要机种）的时速接近360英里，并未超过敌机，但机动性和机载武器均优于敌机。英国战斗机每架拥有8挺机枪，射速为每分钟1200发，而德国战斗机每架仅有4挺～6挺机枪。 发动不列颠空战的是纳粹德国空军的3个航空队：以阿尔贝特•凯塞林空军元帅为司令的第2航空队，以胡戈•施佩勒空军元帅为司令的第3航空队和以施通普夫将军为司令的第5航空队。装备的主要机种有单引擎ME109战斗机、双引擎ME110战斗机、高空轰炸机和斯图卡俯冲轰炸机，集结的作战飞机共2669架。
第二部分道丁 空军上将（3）
英军战斗机升空迎敌
不列颠空战始于1940年7月10日。在空战第一阶段即7月10日至8月23日，德国空军主要攻击英吉利海峡的护航船队、袭击南部港口，企图诱歼大量英国战斗机，为实施“海狮”登陆行动做准备。道丁指挥部属综合使用战斗机、雷达和高炮，有控制地集中战斗机(在较远的北部保留部分后备力量以对付德国空军的纵深攻势)，采取从各个方向截击的作战方式。战至8月12日，道丁所部以损失150架飞机的代价致使德国空军损失286架飞机。接着，德国空军在“鹰日”(原为8月13日，因气候不佳而改为8月15日)以第2航空队和第3航空队的大量飞机分4批企图突破东南部防御，另以第5航空队对英国北部实施突袭。道丁预料到德军的行动，指 颖辈亢湍喜康恼蕉坊适庇鳎骰?5架德国飞机。德国空军仍不罢休。8月13日至23日，德国空军损失290架飞机，空中攻势受挫，而英国战斗机则损失114架。在空战的第二阶段即8月24日至9月27日，德国空军企图打开通往伦敦的空中通道，以消灭剩余的英国战斗机并摧毁其地面设施和飞机制造厂，随后对伦敦实施集中轰炸。道丁命令派遣尽可能多的战斗机去保护南部的飞机制造厂，并对进攻地面设施的敌机实施截击。从8月24日至9月3日，德国空军对英国机场和飞机工厂发动了35次大规模袭击，在作战过程中加强了战斗机对轰炸机的护航，这对英国歼击航空兵乃是严峻考验。从8月24日至9月6日，德国空军损失380架飞机，英国空军则消耗286架战斗机。从9月6日至10月5日，尽管道丁的歼击航空兵顽强作战，伦敦仍遭到38次严重昼间空袭和数次盲炸式夜间空袭，道丁及其歼击航空兵因而招致不少责难。但是，德国空军集中轰炸伦敦而未去轰炸空军基地和雷达站，英国空军遂得以恢复元气。道丁逐次增强歼击航空兵力量。从9月7日至10月31日，德国空军损失433架飞机，英国空军则损失242架战斗机。此期间空战的结果，便是德国将“海狮”登陆作战无限期地推迟。在空战的第三阶段即10月初至11月底，德国空军无可奈何而又漫无目的地轰炸伦敦、考文垂及大居民区。道丁竭尽所能组织并指挥歼击航空兵作战。1940年11月底，不列颠空战结束。7月10日至11月中旬，德国空军被击落1818架，英国皇家空军损失wmtxt5架飞机。 对于英国歼击航空兵的贡献，英国首相兼国防大臣丘吉尔曾深有感触地说：“在人类战争领域里，从未有过这么少的人对这么多的人做过这么大的贡献。”道丁本人却运气不佳，于1940年11月25日悄然离职，由威廉•道格拉斯接任（其后由特拉福德•利马洛里于1942年继任）。尽管如此，道丁却从未忘记英国飞机生产大臣马克斯韦尔•比弗布鲁克在飞机制造方面对不列颠空战的贡献。 此后，道丁曾应政府的要求对皇家空军的组织结构提出一些建议，却因此得罪了某些要人。1942年，道丁获准退役。随着时间的推移，不列颠空战的地位和作用愈益为人们所认识，道丁的声望才因之愈益提高。1943年，英国国王赐封道丁为男爵。但是，道丁仍未能获得皇家空军元帅军衔。1970年2月15日，道丁在英格兰的肯特郡去世。 （肖石忠）
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