说完，陈邦彦就告辞离开，其他几人也纷纷起身，“殿下，部中还有事务，下官等人便都告辞了。”
王彦点了点头，挥挥手，让他们自便，他坐着又喝了会茶，心中却有些沉重起来。
人都有轻敌怠慢之时，特别是王彦才而立之年，就已经贵为亲王，掌控若大一个帝国，说他心中不飘飘然，没有骄纵之气，那显然是不可能，他现在不仅行事狂的很，而且还有些好大喜功。
从光复南京，又把捣乱的江浙士绅压下去后，他心中骄纵便更甚一些，有点视满清如草芥，不将多尔衮等人放在眼里，但多尔衮居然去联系荷兰夷，却一下出乎了他的预料。
在他的眼中，多尔衮就是狂妄自大，愚昧无知的野人酋长而已，怎么可能像他一样，开明的看待周边，但多尔衮这次却做了，这让王彦升起一丝警惕，他起身回书房，便冷静思考起来。
南京被明军打下之后，郑成功奉唐王之命赶回福建，彼时原本坐镇福州的张存仁，谭泰，已经在浙江投降明朝，清军在福建的力量十分薄弱，郑成功回到福建之后，用他郑家经营福建数十年的威望，一纸檄文，便招降了闽江之东，包括福州在内的所有州府。
一下多了半个福建，让郑成功有些手忙脚乱，而郑成功精力有限，所以对于攻台的准备，便不是十分充足，陈子龙几次至书询问，他都说再等一段时间。
郑成功一方尚在未准备好，但巴达维亚的援军却到了大员。
去岁开始，明朝与荷兰人在南海彻底翻脸，荷兰台湾总督担心大员的安全，便写信给巴达维亚总督，请求支援。
荷兰并非人口大国，殖民方式主要是占据航线上的要点，做二道贩子，而大员正好就是荷兰在东方贸易的一个关键节点，朝鲜、日本、中国江南的东西，要运到西方，运到南洋，都得经过台湾。
虽然明知道明帝国的强大，但贪婪的荷兰人还是不愿意放弃大员，因而巴达维亚总督，派遣八艘三桅战舰，以及二十多艘苏丹小国的船只，三十多条海盗船，于五月间抵达了大员。
福建外海，自此朝廷再泉州设立市舶司后，海峡内的福建商船便多了起来。
原本福建商人，纵横闽粤两海，但郑芝龙瞎搞，自毁基业，连带着福建海商也跟着元气大商，倒了血霉。
现在福建虽被光复，但福建海商的地位，却已经大不如前，广州兴起的海商集团，已经抢占了他们在南洋的贸易份额，浙江光复后，浙江的海商逐渐恢复了日本、朝鲜方向的贸易，福建正好被夹在中间，很是无奈。
不过郑氏毕竟曾经是东海霸王，而且郑家与日本关系密切，所以许多商船，便跑起日本这条线，但日本、朝鲜都不富裕，想要发财，还是得下南洋。
隆升号是泉州的一家老商号，有郑氏的股份在，商号拥有百艘海船，实力雄厚，成为了福建商号开拓南洋的先锋。
二十多艘满载茶叶、瓷器的福船，在大掌柜的带领下，从泉州出发，驶往南洋。
第843章 巴达维亚舰队
福建与广东、浙江相比，其实也是有优势的，那就是福建一地善于航海的人才，水手，操帆手，要比两地多得多。
这种优势，至少需要几代人，甚至几百年才能形成，两广浙江都比不了。
就算现在两广商团在有银钱，短时间内也培养不出那么多水手来。
造成这种差异，其实还是与地理有关，中国人重土安迁，能在土地上讨生活，绝对不会去四处流浪，而广东有珠三角，利于耕作，浙江也有大片的良田，只有福建多山，号称“八山一水一分田”，土地养活不了那么多人，从而给福建种下了南下开扩的基因，所以福建人能到琉球，到日本，到吕送，到南洋，而泉州则能成为海上丝路的起点。
清军占据福建后，实行海禁政策，等于便是断了福建人的生路，现在福建重归大明，朝廷还设下市舶司，便让福建民间十分振奋。
虽说他们现在的风头不及两广商会，但是他们相信，以福建的优势，那么多精通航海的人才，只要有货物，有船，他们迟早会超过两广。
南洋的市场被两个广商人占据，那他们便去天竺，去西洋，比航海，谁也比不过他们。
隆升号的掌柜，姓郑名赞，皮肤黝黑，一看就是常年在海上漂泊的人。
这次航行，只是隆升号的一次试航，目标是南洋的马六甲苏丹国。除了贸易，他们还将在此处搜集西洋的情报，购买海图，招聘熟悉通往天竺、大食航线的引航员，从而跳出南洋，避免和两广商号直接竞争，开拓新的市场。
为什么选择马六甲，一是因为此地，正好两洋交汇，自然有精通两洋航路的人才可供招募，二是因为这里属于荷兰人的势力范围，广州的商号很少前往，但郑氏与荷兰人始终还是存在一定得默契。
对于田地产出有限的福建人来说，出海便意味着财富，意味着能够生活，所以水手都是十分兴奋。
此时水手们一阵欢呼，开始将搭在码头上的船板收起，停止上货，一名身体壮实，脸上有疤的大汉，走上船头，吆喝几名水手，一起转动牙盘。
随着牙盘转动，一条胳膊粗的铁链，发出“嘎嘎嘎”的声响，慢慢从船头被拉起来，不多时，一个巨大的铁锚，便被拉出水面。
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