移动，被遮住的太阳也正穿过雾障发出它那刺眼的光芒。
“立即出发！”一声令下，起飞号吹响了，首先由零式战斗机以三机编队的方
式起飞，以在上空进行警戒。接着轰炸机也一架一架地陆续升空了。日本海军第11
航空舰队的192架飞机开始了前往菲律宾的300英里飞行。
无巧不成书，布里尔顿恰好在这时开始执行麦克阿瑟的命令。12点，16架B—1
7返回克拉克机场，3架装上了摄影设备，其余的装上了100磅和300磅的炸弹。正午
之前5分钟，布里尔顿向麦克阿瑟报告，他准备在“下午1点派出一批飞机”。轰炸
驾驶员下班吃午饭去了。在南中国海巡逻的P—40战斗机也被召回加油。麦克阿瑟瞬
间的命令，铸成了他在太平洋战争期间的第一次大失误。
正午之后几分钟，设在伊巴机场的那台唯一能工作的雷达发现了入侵的飞机。
布里尔顿的空防警报处处长亚历山大·坎贝尔上校急忙向克拉克机场发电传电报，
但是没有打通，用电台呼叫也没有人回话，报务员显然同飞行员一起吃午饭去了。
最后，坎贝尔总算与克拉克机场接通了电话，一个低级军官答应“尽快地”向基地
司令和作战处军官报告这一发现。然而已经来不及了，日本人再也不会轻易错过最
后的机会了。
当分别担任伊巴和克拉克机场的攻击队在12时45分左右到达两个机场的时候，
本来已经做好准备，冒死也要实行强攻的日本飞行员惊喜地发现，克拉克上空出奇
的平静，机场上空连一架飞机的影子也没有，再俯视机场，只见机场上整齐地摆满
了轰炸机、战斗机。
这是怎么回事？倒是日本的飞行员感到不可思议。驾驶零式战斗机空袭克拉克
基地的坂井三郎说：“眼前的一切让我们难以置信，我们没有遇到预想中向我们俯
冲攻击的大批美军战斗机，相反，当我们俯视机翼下方时，看到的却是一组活靶子
——整整齐齐排列在机场跑道上的60架敌轰炸机和战斗机。”他和他的僚机驾驶员
在克拉克基地上空巡航了足有10分钟，等候一式轰炸机的到来，因为他们是为轰炸
机担任护航任务的。
随后赶来的轰炸机，直接飞向轰炸地点。“海军的飞机来了。”当美军3架摄影
侦察机开始起动，朝着从机场尽头迅速过来的小黑点滑行的时候，1名机组人员说道。
一名飞行员感到奇怪，高声问：“他们为什么投铝箔？”另一名则抓起照相机准备
拍照。“那不是锡箔，是该死的日本佬！”这时机场响起了空袭警报，地面美军的
防空炮火开火了，但根本击不着在2.2万英尺高度的日本飞机。只有屈指可数的几架
美国战斗机紧急升空迎战，然而为时已晚。头顶上第一批攻击的日机呼啸而过，机
关炮喷着火舌，炸弹在地上迸出一团团火球。坂井回忆道：“攻击完美无缺。炸弹
一连串地从弹舱弹出去落向投弹手经过长期仔细研究的目标。弹着点非常准确——
事实上，这次是我在整个战争过程中所见的我们飞机最准确的轰炸。整个空军基地
仿佛要在隆隆的爆炸声中升上天空。飞机库和其他地面设施的碎块残片被炸得四处
纷飞，地面一片火海，熊熊烈焰冲天而起。”
3架试图起飞的B—17最终没有飞起来。炸弹将它们炸成一片火海，仍然整整齐
齐停在机库前面的那些飞机也中弹起火。4架“战鹰”式战斗机总算飞到空中，但无
法阻挡三批协调得很好的敌机对克拉克机场的疯狂轰炸。日本战斗机紧随在轰炸机
之后，猛烈扫射着俯冲下来，刚刚扫射了邻近一个战斗机机场的44架零式飞机意犹
未尽，也赶来助兴。曳光弹点着了油箱，巨大的“空中堡垒”一架接一架爆炸。坂
井三郎用机关炮射中了跑道上的两架B—17轰炸机。接着他又捕获了返航前的最后一
个猎物——一架正升空的美军P—40战斗机闯入他的视野。他扣动扳机，子弹呼啸着
射向美国飞行员的座舱罩，接着便是轰的一声爆炸。坂井回忆说，这架美国战斗机
像是摇摆了一下，接着便一头栽到地面上。
日本飞机在不断轰炸和扫射近1个小时之后，隆隆地飞走了。只要数一数烧焦的
和正在冒烟的飞机残骸，就可以看出麦克阿瑟的空军力量遭到了致命的打击。只有
事前转移到棉兰老岛的17架“飞行堡垒”幸存下来，其他18架全部被炸成碎片，53
架P—40飞机和3O架其他飞机也被炸得支离破碎。80人丧生，150人受伤。具有讽刺
意味的是，在被炸毁的地面设施中竟有一套雷达系统，它完全可以对这次袭击作出
报警。然而遗憾的是，它尚未安装起来。在战争开始后第一个小时里，麦克阿瑟将
军就损兵折将几近半数。而日本人则仅以7架零式飞机的极小的代价，就赢得了以后
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