更准确的说，应该是撞击式燧发枪。
因为早几十年前，欧洲人就广泛装备转轮式燧发枪了，尤其是骑兵装备的比较普遍，只是这东西造价昂贵，而且比较复杂使用麻烦，所以难以大规模推广。
而大唐的燧发枪出现后，西班牙等欧洲国家一直都是想要搞出来撞击式的燧发枪的。
他们也是尝试过采购，但是无一例外都是被帝国严厉拒绝，帝国这么多年来，从未出口过燧发枪。
买不到也就只能自己搞了！
燧发枪这东西并不是什么太高深的东西，原理大家都知道，唯一的难点是如何提高点火率，这设就涉及到了弹簧。
弹簧这小玩意看似不起眼但是很重要，不仅仅需要弹性，而且还得经久耐用才行，用几次就不能使用的弹簧是没用的。
如果不考虑到耐用性，只用那么几次的话，其实欧洲人老早就能够搞出可靠使用的燧发枪了。
但是这么多年过去了，这么多人埋首其中，又有国家支持，连蒸汽机这种东西英格兰人都能够搞出来，别说弹簧了。
去年，西班牙人就是搞出来了自己的可靠使用的弹簧，然后直接大规模生产燧发枪。
他们倒是比大唐帝国要大方多了，为了抵御鞑靼人，竟然直接卖燧发枪的技术，虽然说他们挺黑的，收了不少钱。
但是一夜之间，撞击式燧发枪的技术在欧洲就是变成大白菜了，随便来个国家都会！
此事让大唐帝国那边有些不满。
因为这也就意味着大唐帝国畅销了二十几年的火绳枪，在欧洲卖不出去了，如今帝国里已经是有人考虑着干脆直接大规模出口燧发枪算了，反正欧洲人现在都掌握燧发枪技术了，再封锁也是失去了意义，还不如趁机赚一波，还能继续抑制他们的国防工业发展，哪怕只是个手工作坊，但是也要避免他们的小作坊变成大作坊啊……
实际上西班牙人搞出来燧发枪也是必然的事，他们的技术基础就算不如大唐，但是燧发枪这玩意其实也没有太大的技术难点，大唐老早就搞出来了，他们反应慢一点是可以理解，但是搞不出来就是说笑了。
后世历史上，哪怕没有大唐帝国和鞑靼人的刺激，但是在他们也是十六世纪八十年代就开始广泛装备燧发枪了，并在三十年战争里大风光彩。
如今也不过是提前了几年而已。
只是这样一来，大唐的外交官们都是有些担心鞑靼人今年形势怕是要不太好了。
去年的时候，欧洲人只有西班牙人少量试验装备了燧发枪，没有影响战局。
但是今年开始，怕是要快速普及了，毕竟火绳枪改成燧发枪的话，其实也不是很难，改一个枪机就行了。
兴许今年夏天的时候，鞑靼人的大军就要一头撞上枪林弹雨了。
也不知道到时候鞑靼人如何应对。
不过估计他们也是有办法的，他们鞑靼人对燧发枪也不陌生啊，因为大唐帝国老早就用燧发枪和他们打仗了，只是他们自己一时半会的掌握不了关键技术无法装备而已。
但是你要说如何应对装备了燧发枪的敌人，鞑靼人还是经验相当丰富的。
而对于战争而言，武器虽然重要，但有时候也不是那么的重要，武器落后的军队吊打武器先进的军队的例子多了去。
不过大唐帝国的外交人员为鞑靼人担忧的时候，鞑靼人那边早已经是开始了相关的行动！
宣平三十二年四月份，神圣罗马帝国下属的一个小型，专门为新型燧发枪供应弹簧的钢铁作坊失火。
这个作坊规模不大，所以倒也没几个人在乎。
但是没人知道，里面的好几个刚掌握了弹簧钢技术的工匠也是同时失踪。
如果是有大唐人在这里，那么很容易就猜得出来肯定是鞑靼人干的。
盗窃技术图纸资料、绑架工匠这种事，鞑靼人业务熟练的很！
要不然，你以为鞑靼人现在用的枪炮是怎么来的！
都是这么来的。
第1605章 内河拖船
大唐帝国掀起了工业时代的浪潮，工厂里大规模应用蒸汽动力，火车和轮船的出现，由此导致的生产、交通、生活模式发生了翻天覆地的改变。
甚至一定程度上彻底改变了华夏人延续了数千年的生活传统。
以往数千年里，谁又能想到过，从北海大阪到松江上海，乘坐蒸汽客轮只用区区数天就能跨越。
帝都金陵城到万里之遥的土密省伊犁州，如果乘坐邮递司专属的快速邮递车，日夜不停赶路，七天内就能够抵达。
只是当代的火车除了邮递司的快速邮递车外，其他火车晚上都是停下不走的，因为晚上行车还是不够安全，所以普通客车、货车都是不会这么干的。
但是邮递司为了保证公文传递的速度，却是需要日夜不停赶路，只是晚上的速度比较慢而已。
蒸汽轮船和火车，让帝国的交通变得便捷快速起来，哪怕是到了目前西北延长线的尽头伊犁火车站，后续也还可以乘坐专门的小型蒸汽轮船，通过伊犁河继续往西，一路抵达巴尔喀什湖。
蒸汽轮船，可不仅仅是指在大海上航行的大吨位轮船！
尽管以太平洋号为代表的四五千吨的大吨位豪华客轮，是目前帝国航海业最耀眼的名片，同样也有众多的大吨位客轮、货轮往来于帝国本土沿海以及各海外领地。
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