尽管其中相当多一部分的地皮都是被出租了出去，而且租期漫长，动不动就是大几十年上百年，甚至还有无条件续租的条款，变成了永租模式。
但这只是早期的时候，上海码头公司那时候穷的很。
后来有钱了，再加上众多人认为这样的永租模式，极大的损害了官府利益，因此很多年前上海码头公司就不在直接把地皮永租出去，而是改成了自己建设，然后出租的模式。
作为松江府最大的地产房兼房东，该公司也一直都是松江府乃至整个帝国建筑行业的推动者，所以他们想要搞一栋超过百米的摩天大厦也是很正常的事。
不过这个已经是被提前明明为码头大厦的高楼都还没有动工呢，因此目前来说，贸易区这边的高楼，普遍还是停留在几十米的高度。
航运大厦的高度，在贸易区的一片高楼里，不算太拔尖，但是也能挤入前二十之列。
从这个大厦就可以看的出来人家有钱。
毕竟冯氏航运公司，不仅仅是国内第二大航运公司，同时他们其实还是国内排名前十的造船厂商，同时还涉足了钢铁、机械、煤炭、码头服务等各方面。
简单来说，他们是以航运业务为核心，然后围绕着航运打造了一系列的业务，通过自行造船，甚至建造零配件、挖煤炭等用来降低运营的成本。
这样的模式，其实就是想要从上到下的打造一条自主供应链，从铁矿到钢材到船舶再到航运，人家一手包办。
这样的模式有利有弊，而且利弊都非常明显。
不过这不重要，重要的是这家公司有钱。
“最近两年，太平洋航运的风头太大了，他们的新太平洋系列，几乎把高端航运市场全给抢了过去！”穿着职业装，抽着雪茄的冯氏航运公司的总经理郭亚科一脸担忧道：
“不仅仅是太平洋航运那边，就连我们的老对头长江航运，这两年也是在中高端领域频繁发力，而且他们本来就拥有更多的名望！”
“而我们呢？尽管我们冯氏涉足客运领域非常早，但是长期内搞的都是中低级客运，以前觉得可以以量取胜，搞了多年的低端市场，但是这造成了一个极其恶劣的后果！”
“公众如今已经是对我们冯氏航运形成了一个非常恶劣的负面影响，他们认为我们冯氏航运只会搞廉价航运，当中产以上阶层出行的时候，如果有的选择的话，他们宁愿去选择承诺其他航运公司的豪华客轮，也不是我们的豪华客轮！”
“我们之前进行了一次调查，收集了数万份调查报告，这些调查对象都是月薪超过十元的中高端旅客，但是调查的结果非常不理想，在这些月薪超过十元，低于百元的中端旅客中。
只有百分之五的人会明确优先乘坐我们的豪华客轮出行。
有百分之六十五的人表示，如果我们的船票对比其他航运公司的更低，那么就会倾向于选择我们公司的豪华客轮出行。
还有百分之二十五的人表示，哪怕是我们的豪华客轮船票价格更低，他们也会优先选择长江航运或者太平洋航运或者其他航运公司的豪华客轮出行。”
“而且值得注意的是，在月收入达到百元以上的高端旅客里，有百分之七十八的人明确表示，同等情况下，他们会优先选择长江航运以及太平洋航运的豪华客轮，而我们冯氏航运的豪华客轮，入选的名次甚至排在了十五名以后！”
“我想，这就是我们长期主攻低端市场的弊端了！”
“但是这种情况必须改变，如今全球化的浪潮已经展开了，有远洋出行需求的旅客数量每年都在大幅度增加，今年第一季度里，本土到美洲西海岸的豪华客轮旅客比去年同期增加了百分之十。”
“环球航线，即本土到南洋、到印度、非洲、欧洲、美洲的环球航线里，豪华客轮的市场增加了至少百分之十五个百分点。”
“而更重要的本土沿海航线，中高端市场增加了至少二十个百分点！”
“中高端市场已经是呈现井喷之势，我们不能继续等下去了，必须立即有所动作！”
郭亚科说到这里的时候，猛地站了起来：“为了改变公司形象，为了争夺中高端市场，我们必须建造一艘前所未有，并且至少十年内不可被超越的超级豪华客轮！”
第1775章 三万吨巨舰
冯氏航运公司沿江路总部里，庞大的会议室里雪茄烟雾缠绕，十多名公司的核心高层聚齐一堂，围绕着如何争夺高端市场，建造一艘超豪华客轮而争论着。
冯氏航运公司的总经理郭亚东道：“如今人们关注的客轮，不是你装饰的豪不豪华，因为但凡是豪华客轮，都必须豪华，镀金镀银这些已经是对民众没有任何吸引力了，前两年运河航运公司连栏杆都是镀金的，结果呢，没有丝毫用处！”
“现在人们关注的是你的船大不大！”
“太平洋航运公司最近几年是怎么从夹缝崛起的？这几年我们一直在说，太平洋航运公司不过是小角色，但是就是这么一家小公司，却是连续凭借着帝国第一大型豪华客轮大出风头，不仅仅在高端市场上霸占了百分之二十的市场份额，而且他们借着高端市场上的优势，开始往下渗透，开始抢夺中端市场了！”
“他们靠的是什么？是船，超大吨位的豪华客轮！”
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