而被人直接略过的刘梦阳，也是对现状很满意，因为他让麾下将近两千将士死伤后，依旧还是第十三辎重团的团长。
而且作为一个有野心的人，他不信上头会对自己视而不见。
这一次没有惩罚自己，其实就已经是一种封赏了，等此事平淡下来后，他履历上杀伤一千二百鞑靼骑兵的记录，足以让他击溃诸多同僚，获得优先晋升的优势。
而这，就已经是足够了！
第九军军部也是把处理方式也写入战报里，然后送到了金陵城来，毕竟第九军军官，其实是没有权力直接封赏将士的，比如晋升，整个陆军里，拥有晋升将士军衔的机构，只有铨叙司。
而任命军官的权力，则是在军政部。
作战指挥的权力，则是在作战部。
当然了，前线部队也可以在战斗之中，对尉官和士官以及士兵进行晋升以及任命，不过晋升的军衔，只能算是临时军衔，事后还是需要向铨叙司进行申请，铨叙司正式批准后，才是真正的完成了晋升，而大多情况下，铨叙司一般也不会驳回火线晋升的报告。
任命也同样如此，战场任命的职务，都是代理职务，事后需要军政部给予确认之后，才是正式的任职，同样的，对于战场上临时任命的低级职务，比如队长，营长，通常来说也是不会撤销，通常都是会给予确认。
如今，伴随着战报送回来的，就是有着一大批的晋升、任命申请报告。
这些事情自然有后续人去做，李轩并不太关注这个，他关注的是乱石阵战斗里所体现出来的双方情况，至少的从乱石阵的战斗来看，哪怕是没有骑兵进行掩护，只依靠步兵的话，也是能够一定程度上完成补给任务的。
而这一点，非常重要！
同时看到车阵在运输以及防御作战里的功效，李轩也是不由得想起了火车，倘若帝国能够修筑一条延伸到草原上的铁路，到时候依托铁路进行快速机动，就算是己方的骑兵实力一般，也能够牢牢的控制草原了。
可惜的是，现在的高压蒸汽机依旧是没能搞出来。
但是李轩确实觉得，就算是高压蒸汽机还没搞出来，但是这铁路也应该提上日程了。
没有高压蒸汽机，大不了直接用马匹！
在李轩的推动下，大唐在很多地方，都已经是搞试验铁路了。
早在统一之前，就是在广州的商贸区里搞过铁路，采用挽马为动力，用于港口的大宗物资运输，后来又是在其他的多个港口区，矿区等地区陆续修建了这种原始铁路，这些原始铁路，长的有十多公里，短的只有几百米。
如今李轩觉得，是时候修建长途铁路了！
第1217章 敢投资铁路？内裤都得赔掉
说起铁路以及蒸汽机这些，李轩很早就是开始关注，皇家理工学院还没有成立，只是幼军营的时候，李轩就已经是指示当时的幼军营肇庆总营的几个高年级学生开始主持蒸汽机的研发。
同时也是开始了铁路的设计和研发！
铁路的设计研发并没有多大问题，很快就是在广州商贸区试用，最后是逐步的铺开到各大港口、工业区、矿区，虽然都是一些短途铁路，长度普遍在几公里，最短的就只有几百米，最长的乃是当涂工业区的矿区铁路，为了把铁矿石从矿山上拉回到钢铁厂里，江南钢铁厂特地修建了一条长约十二公里的矿区铁路。
从铁路的设计以及建造来说，其实已经是不存在什么技术问题了，就是铁轨需要大量的钢铁，而这年头的钢铁产量还比较低，钢铁的价格普遍偏贵，因此建造铁路的铁轨价格也是比较高，由此推动铁路的建造成本是比较高的。
同时，这些铁路上运行的车辆，都是马车，并不是后世通常意义上的火车，这些马车大多是以马匹拉动，车厢普遍也只有一节，不是说建造不了多节或者更大的车厢，车厢其实就是一个架子加上铁轮而已，以往还存在的减震问题，也因为弹簧的出现而不存在了，因此，车厢的建造也是不存在什么技术障碍。
导致车厢只有一节，而且普遍建造的比较短的原因只有一个，那就是车厢太多太大，载重的货物太多，马匹拉不动啊！
阻碍火车的出现，铁轨车辆的大量应用的障碍，不是铁轨技术，也不是车厢技术，而是动力问题。
皇家理工学院那边折腾了这么多年，试验做了一个又一个，到如今还是没有把高压蒸汽机给弄出来，而没有高压蒸汽机，就没办法把蒸汽机作为火车动力使用。
如今工业应用的低压蒸汽机，虽然技术已经是比较成熟，开始大规模的进入中大型工厂里使用，大有彻底取代水动力的驱使，但是这些低压蒸汽机的体积和重量还是比较大的。
早些年海军不死心，尝试着部分船只上安装这种低压蒸汽机，并且还真给他们安装了上去使用了一段时间，但是不到一年后，这些低压蒸汽机就是被全部拆除了下来。
没办法，这些低压蒸汽机的功率太小了，而且重量和体积又是过于庞大，装到船上根本没什么作用，而且海上颠簸无比，这些体积庞大，重量也非常庞大的低压蒸汽机频发故障，最后海军方面一咬牙，直接全部给拆了。
要想把蒸汽机作为船舶、轨道车辆的动力使用，其功率必须大幅度提高，同时体积和重量也是必须大幅度降低，而能够做到这一点的方法，只有一个，那就是提高蒸汽压力，搞出高压蒸汽机来。
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