预计会对城区的主要干道扩大，同时铺设碎石、煤渣。
而对几条，主要是各区的沿江大道铺设水泥。
用以满足日益扩大的交通需求，尤其是货运需求，每天往来数条主干道的载重四轮马车可是非常多的，以往修建的道路已经是不堪重负。
而修路可是非常庞大的开支，更加不用说他们还打算在部分路段铺设水泥路面了，这么搞，轻轻松松就得花掉几十万两银子。
每年的市政建设，都会花掉上海财政收入的相当多的一部分，而上海的财政预算，也是和其他地方州府一样，效仿了中央，基本上在每年的年底就会确定下来下一年度的财政收入预算以及支出预算。
如今都是三月份了，财政支出预算早已经是被确定了下来，只有少数的一部分被留下来，充当应急经费，而这一部分应急经费，也是陈立夫能够动用的经费了，不多，只有区区三十多万两银子而已。
诚然这三十多万两银子，已经是比得上很多府一年的所有财政收入了，但是对于上海这样特殊的地方而言，却是少的可怜。
而且就算是全部拿出来，也不够修这一座吴淞江大桥的啊！
陈立夫表示经费困难，这修桥五十万两银子怕是拿不出来，但是人家康伟德可不管这些，他又不是来做生意的，用不着和陈立夫讨价还价，他只是受到邀请而来，而且已经是给出了初步的设计方案，后续怎么解决经费问题，甚至具体的施工怎么解决，他才不管呢。
给了陈立夫这份初步设计方案后，拍拍屁股就回金陵城去了，说是自己会留下一位学生在此地，如果后续真的要确定施工，那么再到金陵城来找到，而稍候如果有什么细节的设计问题直接找他学生就可以了。
他康伟德手头上要做的事多了，身为皇家理工学院里建筑系的副教授，国内少数几个专业的建筑设计人才，一大堆的工程设计都等着他呢，比如说当涂工业区的扩张方案，就是他现在手头上的大案子，那可是国内最大的重工业的扩张计划，比区区一座桥梁重要多了。
但是康伟德接到上海这边的来信，说是请他在吴淞江上设计一座大桥，而且还有着诸多高要求，比如要求极大的承重力，要求不能影响船舶通航，而且维护成本还要低等条件。
当时他就知道，以如今的技术手段，也就只有钢铁大桥才能够满足这样的需求了。
而一旦这样的一座钢铁大桥建成的话，这将会是一座开创记录的钢铁大桥，要不然的话，康伟德还真的没兴趣来上海呢。
以国内的钢铁技术而言，钢铁应用于桥梁，那是早就有的事情了，不少地方都已经是使用钢铁建造桥梁了，而应用最多的，应当属于京沪铁路，如今在修的镇江段铁路，为了让铁路跨江过山的，已经是开始大规模用钢铁建造铁路大桥了，只不过修建铁路使用的这些钢铁桥梁规模都比较小，不太引人注意而已。
至于钢铁水泥一起应用的建筑那就更多了，如今正在修建的皇宫，相当多一部分建筑都是钢筋混凝土结构，直接浇筑。
吴淞江大桥，如果真能够建造出来，那么这长达一百一十多米的长度，宽十九米的大桥，将会是大唐帝国最长，最宽的钢铁大桥，基本将会代表着技术的巅峰。
从桥墩到路面，乃至每一支铆钉，都将会是大唐帝国最先进的科技水平的呈现。
正是因为有着这些因素的吸引，他康伟德才会放下手头上诸多重大案子的设计工作，跑到上海来实地考察，然后进行初步的设计工作。
康伟德拍拍屁股走了，留下陈立夫愁眉苦脸的！
他反复看着手中的这份设计草图，是越看越觉得漂亮，康伟德所设计的钢铁大桥，是采用全钢铆接结构，大片大片的钢铁结构，让人只看图纸就是觉得充满高科技的气息。
上海是什么地方？
上海不仅仅是大唐帝国里最庞大的城市，同时此地也是大唐帝国最重要，最大的工业区。
陈立夫越看就是越是觉得，只有这样庞大威武，同时又蕴含着高科技气息的钢铁大桥，才能够代表上海的地位。
建，必须建！
至于建桥的钱那里来，这事陈立夫得好好琢磨，但是不管怎么样，是不可能直接拿上海的财政资金修建的，那样根本就修不起来。
同时动作还必须快，他的上海县令的任期已经是过了一年了，而按照大唐帝国官场上的惯例，通常三年为一个任期，不过为了地区稳定，也是为了政策的连贯性，有时候吏部也会把这个任期放宽到五年。
因此，陈立夫在上海的任期，少则两年，多则四年。
而修建一座钢铁大桥，就算是快一些，估计也得两年啊，这还没有算上筹备时间呢。
陈立夫也是想干就干的人，没几天，他就是拿着设计图纸，召集了手底下的一群人开始想办法，该怎么修桥。
或者更直白的说是，该怎么解决修桥的资金问题。
有人直接提出从银行贷款，然后收取过桥费，用过桥费偿还贷款的方案，这人挥舞着手臂道：“我们在桥头左右各设立收费站，为了让百姓知晓，可在距离桥头百米处设一标示，上书：百米外为收费站，请减速慢行！”
当场就有人反对了：“吴淞江大桥，一旦建成，乃是联系南北两岸的重要大桥，同时次桥也是我们为了开发北岸而特地修建的大桥，如果收费的话，那么必然会加大行人以及货物的通行成本，这样的话，和我们当初的初衷可就不一致了！”
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