从苏澳港到台北市，直线距离只有五十公里，高速公路里程不到七十公里。
可惜的是，在此之前因为担心大陆军队突破台北防线，台军与美军炸断了台北与宜兰之间的所有桥梁。
到达宜兰之后，日军只能走主干道，而且经过沿途的大礁溪、武兰川、北势溪与新店溪的时候都得让刀坦克团的主战坦克涉水渡河，因为台军依照鹏江３标准架设的浮桥极限承载能力只有五十吨，而的式主战坦克的战斗重量是五十二吨。
虽然这几条溪流不是太深，也不是很宽阔，但是涉水渡河得有所准备，几次下来，耽搁了不少时间。
不到一百公里的路程，日军硬是走了八个小时，平均行进速度不到每山时丰二公里。
仅比人慢跑速度快了那么一点点！
日军到达台北市南面的新店市时，已经是８月旧日凌晨了。
与日军从苏澳港出发的时候相比，此时的战场情况已经截然不同了。
台军坚守一整天，到日薄暮仍然将五十四军挡在基板铁路从基隆港到台北县的板桥市，铁路线从台北市穿过，经过南港区、松让。区、信义区、大安区、中山区、中正区、大同区与万华区，其中台北车站在大同区、中山区与中正区的结合部北面，仍然有部分台军坚守在松山机场机场在基板铁路北面。
虽然五十四军的官兵拼死将军旗插上了机场航站楼的楼顶，没让军长回去养猪，但是战场形势一点也不容乐观。如果不能在第七师主力部队到达之前攻到景美溪，很难在市区内站稳脚跟，遭到日军反冲击后，五十四军很可能全线崩溃。入夜后，五十四军发起了更加疯狂的进攻。
一直到丑点过后，因为援军迟迟没有到达，加上一些关于日军已经放弃台北的流言在基层部队传开，台军士气遭到沉重打击，五十四军才取得突破，并且在飞点过后攻入了位于信义区的台北市政府。
第七师主力部队到达新店市的时候，五十四军不但攻占了整个信义区，还占领了大半个南港区与大安区，先头部队已经到达大安区南面的台北市自来水厂，正在与困守该地的台军激烈交火。
拿下自来水厂。五十四军就能左右开弓，分别沿高速公路与主干道从北面与西面包围文山区，将战线推进到景美溪。
要让五十四军在景美溪北岸站稳脚跟，日军就将失去进入台北市的机会。
情况紧迫，不容日军前线指挥官有半点耽搁。
了解情况之后，日军指挥官决定兵分两路。一路北上前往台北市的文山区，协助台军稳住正面防线。另外一路继续向西挺进，渡新店溪与平广溪，再北上前往台北板桥市，最后沿铁路线东行，攻入台北市万华区，抄五十四军后路。
想法没错，却过于“想当然”了。
日军是一支几十年没有打过仗的军队，即便几年前出兵伊拉克，还向亚丁湾派遣护航战舰与巡逻飞机，可是自牺年８月占日之后，日军再没上过战场，也没有经历过真正意义上的战争。
实战经验永远无法用别的东西代替！
打到这个时候，有点经验的指挥官都能想到，五十四军已是强弩之末，就算打下了台北市自来水厂，也没有能力向文山区推进，更不可能到达景美溪。退一万步，就算五十四军能够到达景美溪，也没法站稳脚跟。
最简单有效的反击战术就是从正面
以第七师主力部队的实力，把克团摆在正面、第。机步团的两个步兵营放在侧翼，由第７炮兵团提供火力支援、第７高炮团的自行高射炮对付高层建筑里的敌人，再加上工兵营与侦察营的协助配合，一介，冲击就能把五十四军打回原形，说不定还能一口气冲过基隆河，把五十军赶出台北市。
大概是五十四军威名在外。
或许是第七师先头部队被揍得落花流水给日军留下了过于深方的印象
这场原本没有悬念的战斗，硬是被日军指挥官整出了悬念。
以当时的情况，贸然分兵的第七师主力部队很容易被各个急迫。可惜的是，美军的空中压制过于猛烈，五十四军又在前面的战斗中损失了大批精锐部队，所以没能够及时发现进入文山区、在景美溪北岸展开的日军装甲部队。
这怪不了五十四军。
文山区是台北市的“高地”也是台北市唯一在南面山区的里的城区。五十四军要想攻入文山区就得占领台北市自来水厂。日军展开行动的时候，五十四军的主力全在自来水厂与台军屡战，没法向南面派遣侦察部队。
直到天快亮的时候，一支突破了台军防线、向台军侧后方迂回的连队在行进中遭到一百五十五毫米榴弹炮直接轰击，五十四军的前线指挥官才意识到，日军已经到达台北市，而且进入了文山区。
这个时候再向文山区推进，已经没有多大意义了。
因为日军另外一股部队顺利渡过了新店溪与平广溪，到达板桥市，所以五十四军首先要考虑的不是继续进攻。的是侧翼安全！
问题是，到达板桥市的日军并不比五十四军舒坦。
几天前，为了挡住五十四军的前进步伐，台军炸断了大汉溪与新店溪上的所有桥梁，包括两座铁路桥。
如同五十四军得为渡河头痛，到达板桥市的日军也得为渡河发愁。
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