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大国战隼_步枪【完结】(1003)

  大家似乎已经忘记了李战从未系统地接受过空中加油训练,因为他完成这个科目的质量比许多教员的都要高。他甚至具备了夜间空中加油的能力。世界性难度科目在他这里就像是拉杆一样那么简单,以至于让人们认为这一切是理所当然而是否接受过系统的空中加油训练变成可有可无的评定标准。

  女中士远远的目送着533号歼-15,她的视野非常好,一直到看不到了,心里开始默默祷告,一定要完好无损地回来,一定要一定要。所有参与此次任务的官兵都能猜到执行接收数据信息的战机会遇到什么困难。在离祖国那么远的陌生空域,没有支援没有地面引导什么都没有,甚至长距离通讯都变得异常的脆弱。

  执行任务的战机变成断了线的风筝的可能性极大。

  女中士当然不认识李战,但是李战的名号甚至都传到了老陆的步兵部队去了。如果说以前拉杆拉成了小王子频繁遭遇险情成了险情处理专家只是在空军、海军航空兵部队里面传开,那么赴外军事交流回来之后,全军部队谁人不知道空军出了个传奇飞行员以一己之力灭了半个航母战斗群、在友好对抗赛中合法击落了两架日本空自战机?

  而被折磨疯掉的桑贾伊则让李战又多了一个外号:打印机!

  机务曾表示计划给他的座机刷上“打印机”,李战连忙拒绝了,开什么玩笑这种外号怎么能随便往机身上整呢?再说了,打印机是什么鬼,飞机和打印机半毛钱关系没有啊!完全不符合逻辑嘛!

  向030方向飞行了八百公里,通过无线电确认了方位之后,李战确信自己进入了任务空域,他随即做盘旋机动,开启了通讯吊舱。通讯吊舱会以特定的频率发出超短波,长城艇上的通讯装置接收到之后,李战才能确定位置,从而拉近距离接收数据信息。

  但是长城艇必须要浮出水面,通讯桅杆需要露出水面才能正常接收到信号,同时两者之间的距离要早通讯吊舱的超短波信号覆盖范围内,当然这个不会是很大问题。

  所以李战在高空做盘旋机动的情况下,就算是距离有数十公里的误差也不会影响到他确认长城艇的位置。

  然而他绕了三圈都没能收到长城艇的回音。

  有两种可能,第一,长城艇不在通讯吊舱超短波通讯距离之内,这几乎是不可能的,只被动接收的情况下长城艇哪怕距离李战两百公里也能收到信号。

  第二种可能则是,长城艇没浮出水面。

  一艘出了故障的潜艇没有浮出水面?

  李战凝重了起来。

  第592章 我联系不上长城!

  “奶妈奶妈,家里最帅的准备结婚的儿子呼叫,我联系不上指挥所,你帮我转接一下,完毕!”

  李战在继续向030方向飞了一百多公里后,在尝试与指挥所联系的时候发现杳无音讯,说明位置已经超过了通讯距离,他只能寻求位于居中位置的加油机帮忙转接。

  (注意故事背景时间)

  加油机那边听到李战的声音都比较微弱了,也差不多到了空中通讯距离的极限了。机长马上回复李战,“我中继指挥,儿子你遇到了什么情况?完毕。”

  情况很紧急了,机长直接把无线电代号的前缀省略掉。

  李战没在意这些细节,他没办法和指挥所使用既定的暗语进行联系,此时也没心思管这些了,直接明语向加油机机长汇报:“奶妈,我联系不上长城,重复,我联系不上长城。我计划对相关海域进行综合搜索,请批准!完毕!”

  “稍后回复!”

  加油机机长马上请示指挥所。

  我军航空兵部队为什么在那么长时间里没有搞过远航训练,除了战机性能的限制,长距离通讯能力的不足也是其中一个原因。飞机放出去了发生什么事不知道,是死是活不知道,这样的风险谁都承担不起。

  在没有北斗的年月,军用通讯的脖子还被人卡着,难受也无奈。

  李战打算下降高度使用机载雷达探测和目视搜索对相关海域进行地毯式搜索,因为高度很低,意味着他会失去和加油机之间的联系,所以必须要向指挥所汇报请示。

  长城艇是死是活谁都不知道,他们如果要和指挥部联系就必须浮上水面升起通讯桅杆使用长波电台,在水中是没有办法保持联系的。潜艇才是真正的难以实时掌握位置的武器,每一次通讯都要在出航之前规定时间,而且通讯的主动权完全在潜艇,它如果不上浮你根本联系不上。

  不多时,加油机机长转达指挥所的命令——李战可以进行低空搜索,全力寻找长城艇!

  这个时候指挥所其实已经不抱很大希望了,按照指令,长城艇必须要处于半潜状态等候533号歼-15的到来,同时通过长波电台和指挥部保持联系。长城艇要么沉了要么被迫紧急下潜规避可能出现的危险。

  李战不知道长城艇遇到了什么故障,但是根据他的猜测,恐怕是动力系统严重故障,这对一艘距离大陆两千多公里的潜艇来说简直是致命的。

  他心里盘算了一下燃油余量,迅速下降高度到五千米,随即打开了机载雷达调整到了对海探测模式,不多时海面上的所有非自然物体全都出来了,足有十多个,从距离看并不是船队,应该是途径轻轻海峡的远洋船舶。

  轻轻海峡是太平洋西岸和东亚海上运输线的咽喉海峡,出现在这里的远洋船舶都是几万吨的散装货轮、二三十吨的油轮、十来万吨的集装箱货轮,就没有哪一艘是小的。当然,除了数千吨的远洋渔船除外。一些跟着环太平洋暖流跑的远洋渔船是轻轻海峡的常客了。


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