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大国战隼_步枪【完结】(1235)

  结果上了船之后北日秋川就上了其他女人的船,而他的妻子也从善如流地随了几位欧洲男子一块玩耍。最终彼此的秘密被撞破,两人跑到了甲板上吵架对峙。北日秋川愤怒了,起了杀心,用力把他老婆推下了海里。

  他脑袋伸出栏杆看着尖叫着朝黑不见底的海水掉下去的老婆,心里莫名恐惧,随即他听到一种奇怪的尖锐的呼啸声盖过了海浪的声音也盖过了他老婆的声音,当他顺着声音看过去的时候,顶部的桅杆突然爆炸,一块铁片飞过来割断了他的颈脖,巨大的冲击力下他也掉下了海里。

  夫妇俩永远在一起了。

  好几发炮弹打在了桅杆上、船楼上,船楼的驾驶舱挨了一发,造成了十几人的死伤,不过出于自动驾驶状态的邮轮航行并没有受到影响。在所有人反应过来之前,第二轮炮击过来了,这一次炮弹更多,全部都打在了甲板上。三百多米长的甲板稀稀拉拉的落下了实十几发炮弹,从攻击火力的角度来看这样的炮击效果是极差的。

  但是这可是邮轮啊,是商船啊,甲板上这会儿还有深夜酒会等活动在举行呢!因此第二轮炮击造成了更大的伤亡,有上百人在这一轮炮击中受伤或者死亡。

  直到这个时候船员才发现是遭到了炮击,而炮弹来自于前方两侧迎面冲来的武装船只,那两艘武装船只起码有上千吨,桅杆上的大功率探照灯齐齐的照射过来,两道巨大的光柱打在更加巨大的“贝尔塔女王”号的船楼上。

  西太海盗余孽的两艘千吨级武装海盗船出现了,他们不知道用什么办法从李战他们的眼皮子底下悄悄北上到这里,拦截到了“贝尔塔女王”号邮轮,而此时李战他们的“教官”空中巡逻编队还在南边一百多海里之外。

  最要命的是,第一轮炮击把“贝尔塔女王”号的通讯天线给打坏了!

  尽管与“贝尔塔女王”号邮轮相比,两艘千吨级的武装船只像是小舢板一样渺小,然而那两艘千吨级的武装船只都有一门76毫米口径的奥托舰炮!如果他们瞄准“贝尔塔女王”号的水线位置持续地对同一个点进行射击,是完全能够射穿的!

  当然,如果仅用76毫米口径奥拓舰炮,在不考虑弹药的情况下,想要击沉“贝尔塔女王”号起码要连续射击好几个小时。

  “贝尔塔女王”号的体型、排水量实在是太大了,按照每一名载员分得25吨排水量的标准来建造,冗余量绝对是在所有船舶的前列的。更别说这样的巨型邮轮通常会有非常完善非常先进的损管系统。

  显而易见,没有谁敢用五千多人的生命来冒险。

  因此,当其中一艘武装海盗船通过国际通用频道向“贝尔塔女王”号邮轮喊话命令停船的时候,匆忙从船长室赶到一片狼藉的驾驶舱的船长没有丝毫的犹豫就命令轮机舱停船。

  驾驶舱十几具尸体和伤员告诉他,不停船会有更多的人会死,这是一股火力非常强大异常凶狠的海盗!

  他按照紧急方案发送求救信号的时候才发现通讯天线坏了,只能收不能接居高临下望着快速靠近的武装海盗船,在望远镜里,舰炮若隐若现。他后悔停船了,凭借着邮轮庞大的身躯和较高的航速,是有机会抵抗一番的。如果让这些敢直接开炮杀人的海盗登船,也许情况会更加严重。

  但愿他们只求财。

  船长最后还是做了一个正确的决定,他使用卫星电话发出了求救信号。

  第711章 邮轮危在旦夕

  暂且不提“贝尔塔女王”号邮轮通过卫星电话发送的求救信号是个什么走向,形势危急的是劫掠现场。

  当船长看到两架直升机从两艘武装海盗船的尾部甲板起飞后,他整个人都凉了。如此武装到毛孔的海盗是怎么出现的,面对这样的海盗自己和全船五千多名人员又如何有反抗的能力?

  他庆幸听从了警告停船,如果试图加速反抗,恐怕那些海盗直升机会轻而易举的过来放下武装海盗在船上展开报复性的杀掠。船长什么风浪没有见过,索马里海盗不知道遇到了多少回,他对海盗太了解了,因此他非常敏锐地意识到眼前这股武装力量堪比小型舰队的海盗绝对是杀戮成性的海盗。

  从他们直接开火轰击“贝尔塔女王”号之后才逼近威胁喊话就完全可以看得出来,这伙海盗非常专业,而且凶残。如果是专业,船长并不是很担心。专业的海盗无非就是求财,非常懂得杀鸡取卵的道理,所以专业海盗通常不会滥杀无辜,当然前提是满足他们的财物要求。凶残的海盗则不一样,他们是把杀戮作为其中一种方式,甚至一些极端恶劣的海盗把杀人放在了首位。

  专业而凶残的海盗无疑是最可怕的,他们不但会榨干被劫船只的最后一块钱,还会大开杀戒,以满足他们的各种目的。

  西太海盗余孽的每一次劫掠都没有留下活口,因为他们担心会暴露自己的信息。经过毁灭性打击后的西太海盗,残余下来的这部分人生怕招来打击,自然是会把一切都做得隐秘,越隐秘越好。

  在这样的前提条件下,遭劫的商船就遭殃了。

  西太海盗是既要钱也要命,不过他们还从来没有遇到过载有五千多名游客和船员的大型邮轮,有人会想,他们总不能把五千多人都杀害吧?

  两架海盗直升机在邮轮上的飞行甲板降落,十几名武装海盗冲下来直奔船楼驾驶舱和轮机舱,这两个部位是最重要的,控制了轮机舱就控制了邮轮的动力系统,控制驾驶舱就控制了邮轮的管理系统。


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