简单的说，就是根据铁矿的品质，适合炼钢的那就全部用来炼钢，适合炼铁的就拿去炼铁，不要再搞混合生产模式了。
最核心的还是把几家企业的核心技术汇集在一起，各取所长利用到工业生产中。同时组建了一个冶炼技术研发部，推动技术革新。
按照计划，1851年奥地利钢铁集团的产能会提高到24万吨，1852年就要提高到32万吨，1853年将突破45万吨……
这些计划都不是乱来的，完全是根据市场需要制定的，不扩充产能如何去抢订单呢？
奥地利的铁路网建设，可是一块大肥肉，相关企业就没有不想去咬上一口的。
按照一米铁路使用60千克钢铁计算，一公里就需要消耗60000千克钢铁，也就是说光奥地利的铁路网计划，需要消耗的钢铁两百多万吨。
这么好的机会，钢铁企业要是再不扩充产能，那就是脑子进水了。
为了扶持钢铁企业，奥地利政府已经决定未来五年内不从这家新组建的集团中抽取利润，并且还注资了一百万盾进来，用以技术革新。
不光是钢铁企业，很多相关的产业都在拼命扩充产能，弗朗茨也在闷声发大财。
不要看砂石这些小东西不起眼，实际上搞过工程的人都知道，这些不起眼的东西利润可一点儿也不低。
初步估计，每公里铁路光浇筑混凝土就要消耗几万吨砂石骨料，上面那层厚厚的碎石需要的石料更是一个天文数字。
任何商品量大了，利润也就上去了，这些不起眼的小东西，实际上并不比生产铁轨的钢铁厂获利少。
只不过大多数的时候，都是分散在无数的散户手中，看起来就不起眼了。弗朗茨只是利用先知先觉进行了提前布局，进行垄断经营而已。
当然垄断经营的事情，他是不会承认的。不信可以去查铁路公司和奥地利矿业集团的合同，都可以证明垄断经营确实存在。
只不过知情者们都不会说，媒体更加不会去报道。
对外的解释：奥地利矿业集团只是一家代理商，这些的矿场分布在数十家企业名下，大家为了避免恶性竞争，才联合起来成立了一家集团和铁路公司谈判。
没错真相就是如此，为了避免被铁路公司压价，大家才联合起来的。没看最后的交易价格，都和市场价相差无几么？
要是垄断经营的话，肯定是要涨价了，既然没有大幅度涨价，那就不是垄断经营。
什么是躺着赚钱，1850年弗朗茨终于感受到了。就这一项不起眼的小生意，他就获得一百二十三万盾的年利润。
这还只是一个开始，随着铁路建设的推进，未来很长一段时间内，他都可以躺着赚钱。
遗憾的是铁路修建完成，这些野外的砂石矿也就没有了销路，再想大赚一笔，就只有等公路网建设了。从目前的情况来看，未来三四十年都不用期待了。
第五十一章 有钱好办事
萨尔茨堡，一家酒店内。奥地利联邦铁路公司的高管·莫特里赫正在给技术人员们开动员大会。
“都听好了，董事会已经做出了决定，接下来的一年时间内，我们要把铁路连通到阿德宁。”
工地上混的，就没有几个斯文人，莫特里赫也没有打官腔，直接了断的把任务说了出来。
他只是行政负责管理的，不是搞技术出身的，在这个项目组待了一年多时间，对于工程进度却是一清二楚。
现在总部这个进度要求，怕是很难完成。不过作为一名合格的管理人员，他知道不能有困难就退缩。
董事会都做出了决定，不管困难再怎么大，他也必须要去尝试完成，这是态度的问题。
如果连实际行动都没有，就向上面喊困难、完不成，那么他的价值体现在哪里呢？
私营企业都是非常现实的，如果没有了价值，他就可以滚蛋了。在这个问题上，他的分量还没有下面的技术人员重。
这个年代的技术人员是宝贝，无论放在哪个项目上，都是不可或缺的人才，行政管理人员就不一样了，铁路公司内部还有一大把。
项目总工程师萨尔瓦多好不客气的说道：“莫特里赫先生，以我们现在的施工进度，能够在两年内完成这个任务就不错了，这是事先计划好的工期，想要提前完成根本就不可能！”
在这个标段的铁路施工中，名义上莫特里赫是负责全面管理，在技术上却是萨尔瓦多说了算。
莫特里赫根本就管不到萨尔瓦多，或者说是不敢胡乱插手。他是聪明人不懂就是不懂，知道瞎指挥是很容易出问题的。
现在突然提高施工任务，技术负责人反对也是很正常的。不过莫特里赫不是没有准备，笑呵呵的解释道：
“萨尔瓦多先生，办法总是人想出来的，缺少什么你尽管开口，我负责和总公司协调，不过工作任务必须要按期完成。
在接下来的日子里，大家就辛苦一下，牺牲一下休息日。请放心，公司是不会亏待大家的。
我在这里给大家保证，只要提前完成任务，大家获得的奖金绝对不会低于现在的工资。
不，按期完成任就行。我去总公司去给你们申请，如果低于了这个数，我自己掏钱给你们补！”
莫特里赫的表演成功了，这个世界上很多问题都可以用钱解决，加快施工进度自然也不例外了。
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