可是在这个年代，要走这1583公里，那就是以月为单位了。
好在穿越波兰过后就可以走海路，可以节省了不少时间。不然一路马车坐过去，就算是巴黎谈判开起，他还半道上。
其实前往圣彼得堡，还可以从德意志地区穿过，无论是坐船从莱茵河通过，又或者是从易北河走都可以进入北海。
可惜这两条路都必须要从普鲁士王国经过，这个时候的政治需要奥地利和普鲁士赌气，弗朗茨只能走波兰地区了。
恰好又是维斯瓦拉河的汛期，通航非常的危险。为了小命着想，弗朗茨还是决定慢慢赶路。
反正也就是这一遭，在铁路贯通之前，他是绝对不会再访问圣彼得堡了，这么远的路简直就是谋杀。
圣彼得堡到维也纳的铁路，什么时候能够通车？这个问题就要问俄国人了，以奥地利的发展速度，二十年过后，国内的铁路网差不多就完善了。
至于俄罗斯帝国，在本世纪是不可能完成铁路网全覆盖了，或许在下个世纪可以实现。
路虽然颠簸了一点儿，可是沿途的风光却非常不错，完全是纯天然的，尤其是进入了俄罗斯过后，冒着黑烟的工厂都非常少见。
偶尔碰到风景秀丽的地区，弗朗茨还会停下来观赏一番，算是旅途中的放松了。
现在弗朗茨的车队每天以三十公里的速度前进，碰到下雨天就停下来休息。冒雨前行不存在的，他可是体恤下属的好皇帝，不会随便折腾人。
在接待方面，沙皇政府还是非常注重礼节的，严格按照皇帝的标准待遇安排，那怕是弗朗茨带了一个团的卫兵在访问，俄国人也没有皱过眉头。
这一天，随行的俄国代表梅得维斯伯爵走到马车前问道：“陛下，前面维斯瓦河可以通航了，你看是不是改走水路？”
改，必须要改啊，这马车谁愿意坐，就让谁来做吧！
弗朗茨随便找个借口糊弄道：“你安排吧，我们要赶时间！”
……
很快弗朗茨就后悔了，事实证明这个年代走水路，绝对不是什么享受，尤其是他还晕船。
沿河行船的时候还好，时常在港口停靠，弗朗茨还不觉得。出海过后就不一样了，海上的风浪和内河完全是两个概念。
出海第一天，弗朗茨凭借强健的体魄撑了过去，第二天就有些脸色苍白，第三天直接开始吐了。
这一吐，行程又耽搁了下来，大家连忙在最近的港口靠岸。这个时候大队人马已经抵达了爱沙尼亚，距离圣彼得堡实际上已经不远了。
没有办法，皇帝的小命金贵着，谁也不敢有丝毫马虎。那怕随行的医生都知道，这仅仅只是晕船的正常反应，也停下来修养了三天，等弗朗茨恢复过来后，才再次启程。
后面的行程，自然只能减速了，几乎每逢港口必靠岸，每天晚上弗朗茨都在陆地上休息。
一路折腾到了圣彼得堡，弗朗茨整个人都消廋了许多。
第一百零七章 暗藏杀机
巴黎
1853年8月28日，万众期待的谈判开启了，各国代表齐聚一堂，包括德意志众多小邦国、自由市，也派代表来参加会议。
会议室瞬间涌入了上百号人，搞得就和菜市场差不多，吵吵闹闹，几天功夫下来半点儿协议都没达成。
9月2日，俄国外交大臣卡尔·渥赛尔向大会提议道：“诸位，这么吵下去，估计明年这个时候也没有办法达成协议，不如缩小一下参加会议的规模吧！”
显然这是公关费发挥作用了，卡尔·渥赛尔还是很有信用的，秉承着收钱办事的原则，这次提议就是五十万卢布换来的。
当谈判僵持不下的时候，梅特涅是看在眼里、急在心里，要是这么拖下去，早晚都是要出问题的，这对奥地利非常的不利。
这个时候，显然不适合奥地利出头排除各国代表的参加资格，有资格提出这个建议的，就剩下英法俄三国代表。
英国人不用说，他们巴不得看奥地利的热闹；法国人也不好收买，在拿破仑三世的眼皮子底下，想搞小动作都难。
就剩下卡尔·渥赛尔可以收买了，反正有俄奥同盟在，沙皇政府一早就确定了在会议上支持奥地利。
这个支持的幅度有多大，决定权就在卡尔·渥赛尔手中了。为了避免夜长梦多，梅特涅自然是撒钱公关了。
梅特涅冷冷的说：“卡尔·渥赛尔先生提议不错，大家的时间都很宝贵。不相关的人，没有必要参加下面的谈判了。”
对于这帮凑热闹的墙头草，他可没有任何好感，现在完全是在给奥地利添乱。
“好，后面的会议当事国参加就行了。”
考虑了一下，外交大臣奥弗涅也表示了支持，这么拖下去对法兰西没有任何好处。
三比一，英国外交大臣托马斯只能点头同意，他的时间也很宝贵，要是天天耗在这里，国内怎么办？
在大国的共同意志下，参加会议的国家缩小到了15个，除了英法俄奥外，还有普鲁士、西班牙、比利时、瑞士、荷兰，加上即将被合并的南德意志邦国。
这只是一个开始，在梅特涅的操纵下，9月5号会议规模再次缩小，德意志邦国丧失了参加会议的权利，在家等结果就行了。
到了9月10日，随着这些小国陆续被踢出局，这个时候就只剩下英法俄奥西普六国了，颇有几分巴黎和会的意思。
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