日机毫不畏惧，勇猛向前。
一架受伤的日机携弹做自杀攻击，正撞在“大黄蜂”号航空母舰的飞行甲板上，顿时浓烟四起。
几分钟后，“大黄蜂”号又挨了两枚鱼雷，主机停车，开始倾斜。
接着又中三枚炸弹，一架被击落的日机也正好落在“大黄蜂”号上。
这艘倒霉的航空母舰燃起大火，爆炸声不断，简直不可收拾。
多亏管损队出色的抢救，才免被烧毁，在一艘巡洋舰的拖曳下，以3节的速度缓缓向南移动。
此时，“企业”号航空母舰正在云雨区里，躲过了这场劫难。
1小时后，雨停云散，“企业”号赤裸裸地暴露在光天化日之下，随即遭到34架日机的围攻。
“企业”号和护卫舰只的高炮奋力抗击，把一架架日机打得凌空爆炸，可还是有日机突破火网，投下炸弹和鱼雷。
“企业”号左躲右闪，奇迹般地躲过了所有鱼雷，但还是中了三枚炸弹，升降机被炸坏。
在以后的一小时里，美舰又遭两批日机的轮番轰炸。
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5.喋血瓜达尔卡纳尔岛(8)
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“企业”号福星高照，没有中弹；一艘战列舰和几艘巡洋舰被炸得遍体鳞伤。
金凯德见势不好，赶紧收回飞机，率舰队匆匆南撤。
在美舰队危机四起的时候，南云指挥的日本舰队也险象丛生。
9时30分，美机发现“翔鹤”号大型航空母舰，立刻一拥而上，命中六枚炸弹。
“翔鹤”号虽未葬身海底，但身负重伤，在以后的9个月内都无法参战。
“瑞鹤”号和“隼鹰”号因在云雨区，侥幸躲过轰炸。
至此，美国两艘航空母舰均受伤，无还手之力，而日本尚有二艘完好无损，从而取得优势。
但日军已损失飞机近百架，锐气受挫，元气大伤。
中午时分，南云命令两艘受伤的航空母舰退出战斗，让近藤海军中将率其余两艘南下全速追击。
15时16分，6架日机发现由巡洋舰拖曳的“大黄蜂”号。
美巡洋舰急忙砍断缆绳，夺路而逃。
寸步难行的“大黄蜂”号又中一弹，终被遗弃。
周围的美舰向这艘仍浮在海面的巨舰发射了8枚鱼雷，然后也急忙南逃。
“大黄蜂”号仍不肯沉没。
黄昏时分，又有11架日机追至。
日机错将“大黄蜂”号当成“企业”号，一顿猛揍后方知那是条“死舰”，追悔莫及。
是夜，近藤的先锋舰群发现仍在熊熊燃烧的“大黄蜂”，发射了11枚鱼雷，将其击沉，总算报了空袭东京的一箭之仇。
但金凯德已无影无踪。
这次史称“圣克鲁兹海战”的航空母舰大战结束了，日海军获得战术上的胜利，取得瓜岛周围的制海权，但100架飞机和所有久经沙场的飞 行员都葬身于南太平洋海底。
日本要补上这100架飞机，需要几个月时间，而要训练那么多优秀的飞行员则决无可能了。
山本为这次战术胜利付出了无法估量的代价：日本大型航空母舰在以后一年半的时间里都无法再战。
山本把一腔怒火泄到南云身上，撤了南云忠一的职。
美国太平洋舰队虽也遍体鳞伤，只剩一艘受伤的航空母舰，但挫败了日陆海军对亨德森机场的联合进攻，赢得了宝贵的喘息时间。
圣克鲁兹海战后，美日航空母舰都被迫回港养伤。
但美军仍占有瓜岛周围的制空权，日舰仍不敢白天接近瓜岛。
日本陆军参谋部见陆军在瓜岛连战连败，恼羞成怒，遂令第38师登岛，又从印度支那调来一个旅，交给百武晴吉，准备在11月中旬再次发 动攻势。
每夜，“东京特快”又开始活动，把一批日军送上岛，然后炮击亨德森机场。
到11月10日，岛上日军人数增至3万人。
美国人也未闲着。
美海军情报人员破译了日军新密码，对日军企图了如指掌，所以也拚命增援瓜岛把大炮、给养和新锐兵员送去，再把伤病员接走。
在努美阿，美国海军工程师夜以继日地拚命抢修“企业”号。
双方厉兵秣马，准备第三轮大战。
为了抢在日军攻势之前进一步增援瓜岛美军，哈尔西下令6000名陆战队员和陆军士兵务必于11月11日至12日登上瓜岛。
11月11日，第一批增兵乘3艘运输舰，由“亚特兰大”号巡洋舰和4艘驱逐舰护航，驶抵瓜岛。
船队的指挥是那位在埃斯佩伦斯海战中获胜的斯科特将军。
次日，第二批援兵在卡拉汉海军少将的指挥下到达瓜岛。
然而就在这时，形势骤然恶化。
山本五十六为夺回瓜岛，又派出由2艘轻型航空母舰(“隼鹰”号和“飞鹰”号)、4艘战列舰和50余艘巡洋舰、驱逐舰组成的舰队，由近藤 率领，直奔瓜岛。
准备先空袭、炮击亨德森机场，再把第38师的部分人员送上岸，攻取瓜岛。
11日和12日，日舰载机两次空袭正卸货的美国运输舰，遭“仙人掌航空队”和舰上高炮的夹击，损失不大。
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