车辆的技术突破倒是不多，主要是承接广宁的军需，因为华夏机器厂能够四轮马车，业务上有些重复。车辆厂目前的定位还是生产军用地车辆，华夏机器厂的马车技术，暂时还不具备转让的可能。
造船的生产周期比较长，虽然招募了一些福建的造船工匠，对完善天津造船厂的造船技术很有帮助，不过想要突破。或者是造出更多地船舰，都是短时期无法达成的，李彦已经让人在南方寻找更多的造船工，以及更好的造船技术，起码要将荷兰人、葡萄牙人、西班牙人那种远洋船的技术弄过来，造出性能更为卓越的炮船。
除了津滦的工厂，在辽南已经逐步建立起近乎完整的工业布局，其中比较重要的除了军器制造系统，逐步建立地辽南精工坊、机器厂。还有就是比滦州的规模更大的水泥厂，随着金州城地完工，复州城只是简单的修缮。金州几座水泥厂陆续都投产以后，金州的水泥已经开始卖往登莱，以及山东半岛各地。
还有比较重要的就是大连湾、旅顺口、金州湾的三处盐场，以后可能还会在复州湾建盐场，采用水泥浇筑的盐场，可以将晒盐、煮盐的工艺大为简化，在大连湾试产以后，盐场已经设计出合用的晒盐场，打算在几处推广。
水泥晒盐场的晒盐效率以及质量都是土法晒盐、煮盐所不能比地。几处盐场供给辽南使用绰绰有余，但是要扩大销路，还必须卖到其他地方才是。
李彦以补贴辽南军饷为由，申请由辽南发盐引，通过盐商卖往内地，朝廷也巴不得能够减少饷银的支出，最终同意了这个申请，在辽南设盐政转运司，李彦推荐申湛然做了转运使。不过实际运作还是后勤部在管理，申湛然还是参谋部的赞画，并不管盐政上的事情，这不过是做给朝廷看的样子而已，也是防备朝廷安插别的人进来。
朝廷暂时倒是没有这个想法，毕竟谁也不知道金州的海盐产量有多大，郑书粗略估计，要是几处盐场全部改建成新式水泥盐场的话，那么辽南的海盐产量。可能会赶上长芦盐转运司地总产量。仅次于两淮。
倒是辽南盐的销售通道，远不及两淮和长芦盐场那般通畅。还要有个发展的过程。
随着产业重心的转移，李彦将设在京城的华夏社交给石柱国打理，并照看内地的一些产业，将郑书调到金州，负责后勤、生产方面的事情。
在兵备道衙署，辽南军政联席会议中，除了后勤部、生产部，李彦还新组建了贸易部，其主要任务就是将辽南的生产的工业品卖出去，并试图通过海贸协会，积极拓展与朝鲜、日本地转口贸易，使旅顺港和皮岛将成为海贸中转之地。
以辽南眼下地生产能力，单纯靠几个厂子和盐场，还无法支撑起复辽军的供给和发展，而海贸有着登莱、天津，以及整个华夏系和海贸协会地商人作为依托，可以很快发展起来，为辽南的发展输血。
而对北方的商人来说，他们也确实需要这样一个平台，发展海外的贸易。
明朝晚期，具体来说在天启元年，公元一六二一年，地理大发现已经过去一百多年，美洲已经成为英法等国的殖民地，葡萄牙、荷兰等国的殖民者也已经在南洋建立了势力，世界性的海上贸易正在以一种前所未有的态势在发展。
具体到明朝来说，当时在南方的福建、广东一带，海上贸易已经十分兴盛，主要是与日本、南洋之间的海上贸易，所谓的海商也主要是闽粤一带的海商，以及南洋的殖民者。
李彦曾向福建的海商了解过，南方的海上贸易，东西洋各占半壁江山，其中东洋主要就是指日本与明朝之间的海上贸易，这个时候的日本也实行闭关锁国，不过来自明朝的货物却不受限制，发展贸易的空间很大。
辽南因为地方与资源的限制，即便是发展工业也会受到很多限制，但是贸易不一样，辽南距离朝鲜和日本相当之近，就算不去和闽粤的海商争抢南洋的海上贸易，发展与朝鲜、日本之间的东洋贸易却很方便。
李彦在天津的造船厂投产以后，就开始组织苏松会馆、产业协会，以及其他与华夏社联系比较多的商人，组织了海贸社。尝试着组织了一批货物运到朝鲜、日本，结果还算不错，由此也产生了更深地介入海上贸易的想法。
不只是他有这样地想法，海贸社的商人也从这次贸易中看到了商机，特别是从去年开始，大量新式棉纺织机器的使用。以及纺织厂的兴办，使得国内的布匹产量大幅度增加，一方面对棉花的需求大量增加，另外一方面市场上地竞争加剧，利润也就不如从前丰富，很多人从这次海贸中看到了新的机会，那就是将因为改进了机器，实现规模化生产而成本下降的布匹卖到朝鲜、日本去。
李彦在前往皮岛之前，抽空召集了这些海贸社的商人。商讨继续发展海上贸易的可能性。“朝廷对工商业的发展始终不够，国内的商品想要卖到海上，受到的限制也很多。到辽南就方便得多，辽南这边支持大家发展海外贸易，将国内的丝绸、瓷器、布匹卖到朝鲜、日本，再从朝鲜、日本运回辽南所需要地矿石，或者其他的原材料，甚至是银子，我想这样做会比较容易，”李彦微笑着说道，他对海上贸易是持积极态度的。商品只有流动起来，才会升值。
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