飞行了三个多小时，进行了一次空中加油。在一片茫茫沙漠之中，歼10战机，降落其中。这是哪，莫非是中国空军最神秘的51空中区域！
这是一处位于内蒙古阿拉善旗巴丹吉林沙漠深处的一个机场。这个机场，你永远无法从官方地图上找得到，更是无法从公开场合中得到它的确切名字。而这个机场，只不过是一个更加庞大的国防军事基地的一小部分。对于这个神秘的军事设施，许多“局外人”戏称之谓中国的“51区”……
没有便捷的停机平台，更没有壮观的候机大厅，它已经简化了所有不必要的功能和噱头，正在用一种这个时代已经少有的"简朴"来证明自己的神秘和特殊。
“基地”是经中国军方高层批准，于2003年12月正式组建的。虽然基地成立到现在只有五年，但这是空军试验、训练体制改革的结果。
从机场到第一试验区，客车仅开了10多分钟。公路两旁，阳光透过胡杨林树叶，在来来往往的车辆上投下斑驳的"迷彩"。走进基地，就感觉到是一个华北某个小城，如果不是军车牌照和来往士兵，很难感觉到军事基地那种特殊的氛围。不说那些高精尖的雷达、光学测试设备，不说那些遍布基地几十万平方公里的光纤传输线路，就是宛如花园式的幼儿园和居民小区，就足以证明基地人如何把这片近乎无人区的不毛之地变成国防军事重镇。在这片洒满阳光的静谧之中，只有如水的时光无言地记录下了基地的光荣与使命。
基地成立五十年以来，先后完成陆海空军2200项空空、空地、地空导弹试验任务；完成470项新机新装备试验和作战平台改进鉴定任务；组织了150余次演习演练和战术对抗训练；取得科研成果1000余项。现在的基地，已经成为中国军队难得的“信息化战争实验场”和“战斗精神砺练场”。
今天是什么日子，怎么苏27、歼11Ｂ、歼10、苏-30MK都来了，像这样，把中国目前最先进的现役飞机，齐聚一堂的日子，并不多见。
接待徐福的招待所，坐落在基地第一试验区。
刚才陪同自己一同前来的飞行员，也在被接待之列。他看徐福的眼神，很‘怪异’，直截了当的说，是有些轻蔑。实事求是的说，徐福下飞机时的表现，确实很拙劣。他居然腿脚发软，站不起来！
就这么一个软脚蟹，怎么值得自己一个堂堂的王牌飞行员，大老远的跑一趟，专程去接！飞行员心中，有些不解，更有些不屑！
接待徐福的，居然是个少将。简单的寒暄之后，他说明了这一次，请徐福来的用意。经中科院电脑信息专家的攻关，现在已经破译了Ｆ－22训练模拟器的编译程序的源代码，而且在最短的时间内，仿制出国产的Ｆ－22训练模拟器，并且和中国自产的各类飞行训练模拟器，实现了并网联机。
鉴于徐福曾在Ｆ－22训练模拟器进行过对抗练习，这次请徐福过来，就是想让徐福当陪练，用Ｆ－22训练模拟器和其他机型的训练模拟器过招，总结摸索出一套行之有效的战法，以便在将来的某一天，在实战中，克敌制胜。
对抗时间，定为三天，对抗机型已初步选定为歼11Ｂ、歼10、苏-30MK。
徐福明白是真么回事了，原来自己被人请来，是做陪练，高级陪练来了！
一百一十九、做人不能太猖狂
军人之间，不需要玩虚的。
简单介绍完情况之后，几个人，就直接去了训练场。
经过几道安检门，逐级向地下走去。约莫下到地下三十多米的时候，一条直直的通道。通道每隔十几米，就会有不同的分支，通向不同的实验区。第一次来，真有些让人迷糊，即便是具有极强方位感的徐福，也是如此，幸好前面有人领路。
被带到训练大厅之后，徐福更是直了眼。太……太有财了。自己是见识过美国人的在冲绳的模拟飞行训练场地地，和这里相比，简直就像民居和皇宫的区别。
如果仅仅体现在规模上。还不至于让徐福如此吃惊。关键是模拟器制造的工艺水平和包含的功能。这哪里是模拟器，简直就是缩小版的仿真飞机。
所有仪表，显示器，包括驾驶舱内的所有配套设施，一应俱全，无限接近真实的驾机感觉。不得不承认，凭着眼前的这些模拟训练器，徐福对于外界所说的关于中国武器系统简单粗陋的印象，有了很大的改观。
大厅中间的两套模拟器，与其他的训练模拟器，无论是外观和位置，都显得很突出，有一种君临天下的威慑感。即使是外行，一看就知道，它是用来模拟Ｆ－22的。
其余的飞行器上，都有人。只有中间的这两套，空着。
所人人都有，离机，立正，敬礼！刷的一声，十几只有力的军人臂膀，同时抬起，敬佩的目光，投向了徐福和身边的飞行员。
有必要这样吗，真……真有些不好意思！对于这群空中骄子的尊重，徐福还真有些不适应和习惯。
现在有请现役中国军人中，唯一试飞过Ｆ－22模拟器的英雄，徐福大校，为我们演示，Ｆ－22战机的高机动性能。大家欢迎！
话音刚落，大厅里就响起热烈的掌声。
在军人中间，少说多做，以成绩和实力证明自己，才是最高法则。徐福也不谦虚，回了一个军礼之后，迈进其中一台Ｆ－22模拟器，开机，起飞，开始展示Ｆ－22战斗机的超强机动性。
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