林凤鸣花了半个多小时才绕着船台走了大半圈，工程的进度是令人满意的，而建造的质量也是一等一的高。在10多米的船体上，随处可以见到红底白字的标语：“用北极光向陛下致敬，向海军致敬！征服北极是湛江厂的荣誉！时间、质量，帝国的需要！”
成都，城北凤凰山军事工业区汽车厂。
直通厂区的专用铁轨上，一列密封车皮在专用机车的牵引下驶了过来。装卸台前，小型吊车和装卸人员早就准备就绪，将一个个大木条箱子依次装上了列车，送往北方的贝加尔湖以东地区，供正在那里进行适应性训练的探险人员大规模地测试。里面装载着的是第一批摩托雪椎车。装备着1600CC四缸轻质汽油发动机，由短履带驱动的摩托雪椎车最大时速为76公里，有效载荷1600公斤，满载履带平方压力低于0.9KP，是未来两极探险队的利器。
有了摩托雪椎车！狗拉雪椎的方式就作为万不得已时才使用的补充手段了。
其他的准备工作也已经基本就绪，被装、帐篷、专制食品、便携式电台、氧气钢瓶（袋）和呼吸器已经装备到登山队，专用测量仪器已经发往广东湛江装船。
实际上在登峰造极运动中，海军将试验多种新技术装备：大功率雷达和电台，无线电导航。滑抚式水上飞机雪地、水上起降，极地飞行拍照使用的值察照相器材等等。陆军则在试验极地被服装备的实用性，机械化小分队利用摩托雪椎在极北国土上巡逻的可能性，新型全地形汽车地高强度越野状态下的可靠性等等。
1908年4月21日，格桑准将率领珠峰登山队结束了初步的适应性训练和物资囤积工作，在南坡海拔5356米的雪线处设立了突击营地。
先期在此设营的有英国、法国、美国登山队。他们目瞪口呆地看着装备好得令人喷血的中国人有条不紊地在一条冰，冲击平地上安营扎寨。
人比人，气死人！在珠穆朗玛峰下地西方登山家们现在就陷入嫉妒之中。中国人中突然出现了极其专业的登山家队伍！从中国人的行动中可以看出：他们对高山环境非常之熟悉（废话！）。从中国人的帐篷、服装中可以看出：他们做了最充分的准备（也是废话！）。从中国人配备的登山装备和喷香诱人的食物中可以看出：他们是目前全世界最豪华地珠穆朗玛峰旅行团（大实话）。
美国登山家斯通纳很快就与中国兄弟搭上了话，是通过廓尔喀向导的翻译才达成交流地。格桑准将不懂英语，斯通纳先生不会说中文，他们只能通过廓尔喀夏尔巴人用他们发音奇怪的语言进行沟通，这种语言把中国人称呼为秦人，把大中华帝国称呼为秦帝国。
“原来是这样。是中国国防军的登山队！难怪，难怪！将军阁下。你没有看到英国人发红的眼睛，没有听到法国人嫉妒的抱怨，当然，也没有看到我刚才的表情。帝国和个人，差距太大了。不过我可听说英国人正在组织新地，由政府支持的登山队。正在印度锡金准备入境。”斯通纳先是夸张地恭维了一阵格桑和他的助手扎西少校，然后又通报了一个消息，其实，这位美国人是想把他小小的登山队加入到中国人的行列中来。
听了夏尔巴战士（廓尔咯王国军队）尼连格的翻诊后，格桑用汉语与扎西小声地商量了一下，之所以用汉语，是考虑到美国朋友带着夏尔巴翻译，而夏尔巴人很多都能听懂藏语。
两个人商量了一下后，格桑准将转头用藏语对斯通纳说道：“先生。您的登山队有多少人？有把握在帝国登山队登顶后第二个登上峰顶吗？作为亲戚，我们希望是美国朋友第二个征服珠穆朗玛峰。”
“对，美国和中国是亲戚，我们是兄弟，应该互相帮助，对吗？将军阁下。”斯通纳有些兴奋了，希望就在眼前啊！他没有想到这位大中华帝国的将军会主动说出那样的话，美国人第二个上峰顶，好主意啊！
对斯通纳他和地六人登山队来说，原来指望着和英国人组队上山，可是英国人则以队伍已经有了18人，足够庞大了为由拒绝了斯通纳的要求。现在，中国人友好地、主动地承担了提携亲戚的责任，对美国民间登山队来说，不亚于是上帝传来的福音。
“英国人打算25日发起冲击，抢在中国的前面登上山顶。将军阁下，您的队伍应该提前一些时候行动。当然，如果能让我和我的朋友们跟您一起行动就太好了。”
格桑笑着摇了摇头，又跟扎西小声地交谈了几句后，才说道：“英国人要在25日行动，那是他们的自由。雪线上还有暴风雪，在南隘口，那里的风可以把山上的雪吹成漫天的雪云，我们叫它旗云。斯通纳先生，只有旗云不再掩盖珠穆朗玛的绝世姿容时，才是我们行动的时机。英国人，就让他们去吧！当然，美国朋友如果愿意的话，可以跟随我们的第二梯队登顶。”
斯通纳被太阳晒的黝黑的脸上笑开了花，连声道：“太好了，乐意听从将军的吩咐。”
对格桑来说，中国登山队有地利之便，熟悉这一带的山形气候，在装备上也占有明显的优势。可是中国登山队缺乏的是真正登山家的经验，土著民族和登山家有很大区别。有了美国朋友的加入，中国登山队就可以得到经验上的指导，而美国人加入第二梯队上山，也不影响是中国人第一个征服珠穆朗玛峰的最终结局。
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