把停在甲板上的飞机吊进机库，腾出飞行甲板供飞机降落。疲倦的甲板人员开始把
更多的炸弹和鱼雷装进卡车拖到甲板上来。由于“换装”进行得仓促，没有人力也
没有时间把准备进行第二次袭击的飞机上卸下的高爆炸弹安全地存进弹药库。它们
只是堆放在飞机库里，许多还装着引信，而飞机开始在甲板上降落了。
“飞机降落完毕后，我们准备寻找并歼灭敌人，”南云给各航空母舰舰长发出
信号，同时向山本报告发现了航空母舰舰队的惊人消息，告诉他：“我们将迎上去。”
降落行动按预定计划在九时后完成；飞机开始加油，日本航空毋舰的甲板上一
片忙乱。油管弯弯扭扭地伸过甲板，弹药车被推了出来，给飞机重新装上炸弹。南
云限定在十时半必须开始出动一百零二架飞机，这还不是他的全部实力，因为他仍
然没有收到发现的美国航空母舰不止一艘的报告。同时，他派出一架快速水上飞机
前去证实“利根号”的那架水上飞机的侦察结果，但它还未到达敌人所在的地方。
几分钟后，当它到了那里，驾驶员又沮丧地发现他的无线电出了故障。
在那遭到美国飞机和潜艇袭击之后的忙乱的半小时里，南云忽视了二十分钟之
前一架侦察海面的水上飞机发回的警报：“十架敌人的鱼雷飞机飞向你们。”九时
十八分，攻击舰队正排成菱形向北行驶，“飞龙号”在前，“赤城号”在后，相距
约八英里，左右是“加贺号”和“苍龙号”，这时，在右边外围护航的驱逐舰急忙
发出发现飞机的警报，并施放烟幕。
旗舰上军号齐鸣，信号灯发出信号：“加速准备立即起飞，”飞行员踏着乱七
八糟的油管奔向各自的飞机。“零式”战斗机开始呼啸地飞上天空，同已经在向敌
人的鱼雷飞机俯冲过去的巡逻机队会合。“有飞机逃掉吗？”渊田表示怀疑，他靠
着坐在“赤城号”飞行指挥台上。“当我们的截击机在观看的官兵的欢呼声中起飞
时，整个舰队为之震惊。”
美国海军鱼雷轰炸机袭击
“大黄蜂号”一个中队的十五架鱼雷飞机起飞了，队长约翰·沃尔德伦海军上
尉知道他的飞行员返回的可能性很小。他们的“蹂躏者式”飞机已经过时，飞得很
慢，油箱盛的油仅够来回飞行三百英里——当他们起飞时，日本航空母舰离他们有
一百七十五英里远。“即使只剩下一架飞机最后冲向敌舰，”印第安人混血儿沃尔
德伦对他的飞行员们说，“我也希望那个人飞过去击中目标。”他同护卫战斗机失
去联系后，向北方飞去，他是根据印第安人的直觉而不是根据飞行简令飞行的。这
个行动在九时二十分得到了报偿：他发现了敌人的航空母舰舰队。由于没有护卫，
现在他的飞行员中有些人担心自己容易受到攻击。然而，沃尔德伦却毫不犹豫地晃
动着他的机翼，这是招呼他的队友跟他一起俯冲的信号。“他径直冲向日本舰队，
好象有一根线将他和日本舰队系在一起，”乔治·盖伊海军少尉报告说。鱼雷轰炸
机还未到达可以发射鱼雷的地方，就遭到四十架“零式”战斗机的袭击，盖伊是唯
一的幸存者。沃尔德伦的飞机一开始就被击中，盖伊最后看见的，是他的队长想从
着火的飞机跳伞出去。
“隐隐约约的机翼在阳光中闪亮，”渊田后来回忆说，当时他在观察着鱼雷飞
机在“赤城号”的右舷方向被歼灭的情形。“不时有一个小点爆裂成一团火球，拖
着一柱黑烟钻进海里。我们的战斗机忙着歼敌，敌人好象又一次失去战斗机的掩护。”
盖伊海军少尉在快要飞到敌人航空母舰上空前投下鱼雷，他遇到猛烈的高射炮
火，飞机被炸破了好几块皮。“我瞧见日本舰长又跳又骂，我看见甲板上尽是油管
和飞机。”由于方向舵被打掉，盖伊设法平降在海上。枪弹的伤口在流着血，他爬
出浸满水的飞机座舱，在一副坐垫的掩蔽下观看第一轮战斗。日本人向北驶去之后，
他将黄色救生筏充上气，然后坐在上面漂流着，直到第二天被一架PBY 飞机救起。
紧踉在沃尔德他的勇敢的空军中队后面而来的，是“企业号”上的十四架鱼雷
飞机，由尤金E ·林赛率领。在第一批起飞的飞机中，近三个小时的飞行使“蹂躏
者式”轰炸机剩油不多，不能等候战斗机前来寻找它们。失去联系的“野猫式”战
斗机，实际上在两万英尺的上空盘旋，等候林赛的无线电呼唤它们下来。它们始终
没有反应，林赛于是将他的中队分成两架一组和三架一组袭击“加贺号”和“赤城
号”。当他的一群飞机下滑俯冲的时候，敌人的航空母舰正以每小时三十海里的速
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