三丈，也就是九米宽的大马路，两侧各留一米左右的宽度，种植一两排护路林，中间铺设水泥路的宽度，大概在七米左右，基本就是后世双车道的标准，当然，在这个时代，可以并排跑三两马车都没问题，一般的马车，只有一米五左右的宽度，大一些的，也不会超过两米的宽度，因为基础建设落后的原因，这个时代的车子都不会太宽，宽了，很多狭窄些的路，就走不了了。
这么宽的河，这么阔的路，修建起来，自然也是比较占地方的。
然而，他们几家要是回过头来想一想的话，也确实如孙享福所说，修好了之后，长远来看，对于他们，是有利的。
且看今年的大洪水对于已经修建好的几块垸田的影响。
答案是完全没有，洪水最大的时候，不过是涨到了堤脚两米左右的高度而已，要是以往的话，这些地方，早就是一片汪洋了，这也是为什么此前没有人在这里种地的原因，因为很难保证收成。
可现在呢!就算水位再上涨五米，达到可以淹到荆州城墙脚下的地步，也还没有垸田的小堤的高度高，更加别说十五米以上高度的大堤了，生活在垸田里面的人，根本无需担心水灾问题。
因为这个时期的历史上，可还从来没有大水能淹到荆州城墙的记录，就算有，也不可能再上涨十米，威胁到垸田的安全，也就是说，只要大堤筑好，就不可能受到水患的威胁了。
而被大堤圈在里面的垸田，开好灌溉的水渠，修好笔直的道路之后，其耕种，运输的效率，将会极高。
因为，每条主水渠挖好之后，进水的位置，都是通往大江的，居住在垸田内的百姓，可以用船，轻易的将自家的粮食农作物产出，运送到沿江的大堤边。
而沿江的码头，大多也修建在水渠的尽头，也就是水闸的附近，这样一来，收购粮米农作物产出的商贾，正好也可以将仓储，建立在码头附近的大堤之内，方便收货发货之用，交通方便了，商业往来也会方便，这种水陆两种道路交通，都畅通到极致的设计，会让当地拥有巨大的商业潜力。
第541章 分家的建议
孙享福一系列的设计，都是在后世的成例上，加以更加完美的改进。
之后的垸田，只会越筑越大，如果地块合适，说不定会直接圈下一个县那么大的地方，甚至更大的地方，来整体作为垸田规划。
同时，他也希望在垸田筑成的时候，垸内的所有基础建设也都全部做好。
比如一号大垸，虽然只有六个村子，三万多亩地，但有一千五百户人家，不人口数量三四千，不输于偏远地区的下县，但是，其未来的产出，可能还要高于许多人口超过三千户的中县。
因为这里的人口非常集中，产出效率非常高，在大堤筑好的时候，垸内的主灌溉渠，副灌溉渠就已经挖好，主干道，副干道，以及田埂的路基，也全部铺设好了。
之后，武士彟派了工程队的人过来，简单的将一条贯穿整个垸，长达四十多里的水泥路铺上，然后，沿着道路，将一千五百多套砖瓦结构的民居分成几块修建好，就将一千五百户百姓，很好的安置在了这里。
要知道，孙享福现在种植水稻的一号垸田的整体面积，还没有一个普通县的五分之一的地盘大，耕地面积，甚至没有一个县的十分之一多，但是，去年的第一季种植，他们产出了近二十万石稻谷，平均亩产五石多，为朝廷创下了六七千石稻谷的税收，价值四百多贯，如果按两季算，则是八百多贯。
除此之外，垸内还有很大面积的莲藕池，菱角池，鱼池，林场，菜地，和种植经济作物的旱地，牲畜养殖场地等。
一块方圆不过三四十里的地方，每户只种二十多亩地，光靠主粮种植方面，每年就为朝廷创收八百多贯，这是何其恐怖?
这么算下来，孙享福接下来用九块沿江的垸田组建的，水稻种植面积将超过五十万亩，人口超过两万户的九垸县，光是种植主粮的农税，每年就可以为朝廷创收一万五千贯以上。
这可还并不是这个县所有的税收，只是按照三十税一的基础，计算了主粮种植方面的税收。
而现在，大唐内部的税收结构，粮食产出的税赋，其实早就不是主要的了，在所有的税收结构中，与其它方面的产出的比例大约是三比七，主粮只占三，蔬菜，经济作物，养殖业的税收，占七成。
一亩莲藕池，出的莲藕，莲子，泥鳅鳝鱼等等的价值，都可能是一亩稻田的好几倍。
更加别说是鱼池，以及牲畜饲养了，光是给一号大垸配备的五百多头耕地的水牛，从去年到今年，就为垸内新添了一百多头牛崽子，一两年时间，就能让原本三户公用一头耕牛，变成两户共用一头耕牛，再到之后，可能每户都有牛，甚至会有大量多余的牛向外出售耕牛，要知道，一头牛崽子的价格，可是好几贯，每年上百头的往外卖，那就是上千贯的进项，再有少量的马，猪，等，不用细算，也知道相加起来创造的税收，比粮食方面的税收多的多。
更大头是家禽养殖，鸡鸭的繁殖是比较快的，粮食多了，养鸡鸭的成本也就低了，一号大垸，平均每户饲养的鸡鸭数量，都超过五十只，这还是居民在家中顺带手养殖的，等连片的大垸建成，垸与垸之间，也会形成较大的支流，分流长江的水系，保证灌溉。
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