就连蔡睿宸都没有打算公布这样的消息，有些事情没有必须拿出来讨论，该平息下去的，还是平息的好。
毕竟这样的话题要是继续讨论下去，对于他来说，可是一点好处都没有。
在各国有意的控制下，同时在美国隐晦的警告下，以色列也没有继续纠缠，话题也正式逐渐的淡出所有人的视野中，只是留了一些想念给所有人而已。
当事情平淡下来，蔡睿宸也就再也没有关注这件事情，目前伊拉克的基础建设一切都已经进入了正轨。
在庞大金钱力量的支持下，整个伊拉克上千万的劳动力，全都齐齐的出动，每天都有上百辆的工程机械车辆，从未来机械公司的工厂，被运输到每一个建设场地。
老旧的路面全都被拆掉，重新压实的路面上，铺上了全新的水泥路面，道路的宽度也进行了拓宽。
在这一点上，蔡睿宸毕竟庆幸，从上世纪伊拉克开始进行基础建设以来，道路一直都是以十分高的标准在修建。
伊拉克全国主干道，大部分全都是一级的公路，高速公路最少也都是一级道路，重新拓宽的公路边上，也很少有民居和建筑。
唯一比较麻烦的地方，是那些城镇中的道路，很多房屋都修建在公路的边上，为了拓宽道路，只能是对拆迁这些房子。
拆迁补偿的费用，并不是由蔡睿宸自己的掏腰包，直接由伊拉克政府财政部拨款。
要致富先修路，同时也为了让红警兵团能够在伊拉克境内快速的进行机动部署，重修公路是十分的有必要。
甚至在很多平坦的荒漠地区，修建出来的公路标准，与机场跑道属于相同的级别，在类似这种公路段的一定范围内，是禁止开发的。
目的就是为了能够在战时需要的时候，将公路变成野战机场，后续也会陆续在这样的公路边上，修建一些相关的设施。
利用平坦的公路作为备用的战术机场，几乎每一个拥有空军的国家，都有类似的安排。
相对比各国类似的准备，蔡睿宸则是最积极的，伊拉克就这么大，能够修建起来的机场，数量和规模也是有限的。
要是将来现世战争需要，从废土调集空军战机直接过来参战，就需要更多的机场来给战斗机提供保障。
同时这样的机场，也能够让战术或者战略运输机进行紧急的起降，必要的时候，也可以给旁边的部队进行各种空中运输补给。
毕竟有很多东西，并不是都能够利用空投补给给部队的。
所以，在修建这样的公路时，尽管费用比较高，但是蔡睿宸并没有去节省这样的成本。
等将来要是真的使用到了，那这点成本，根本就不算什么。
以此同时进行的是，伊拉克境内连接各个城市和省份的高铁建设工作。
从马林镇修建到巴士拉港口的高铁，早就修建起来了，在收复北方被西方省份之后，铁路线也正在逐步的连接起来，重改修建成专业的高铁线。
目前，在伊拉克境内，最少有二十个铁路铺设列车组在各个地方进行铁路铺设工作，计划在两年的时间内，伊拉克境内的铁路网，将会覆盖到每一个城镇，并且也计划将连接到叙利亚境内的铁路网，将地中海边上的塔尔图斯未来集团工业区与马林镇连接起来，实现两地人员和货物快速往来。
第758章 红警兵团最后一道防线
把铁路修到叙利亚，塔尔图斯的工业区与基地的连接，就会变得更加的快捷，将来要是有机会在塔尔图斯修建军港，高速铁路的运输，也能够快速将大量的部队运送到军港。
地中海这片欧洲的后花园，也将会成为红警兵团后院的小水塘。
修建高铁只是整个伊拉克境内铁路修建的第一步计划，蔡睿宸甚至计划将来打通基地和伊拉克所有重要城市的地铁连接。
首先是在每一个发城市修建地铁，这是对外开放的，然后从马林镇开始，修建地下铁路连接这些城市，这个线路是高度保密，也不会对外开放。
将来拥有秘密运输部队或者是运输物资使用，这份计划与修建地下工业王国的计划，属于同一个战略内的计划。
地下工业王国，现在已经具备了相当大的规模，所有的军工业，全都集中在地下工业王国中。
每天都在扩大地下王国的范围，在邱明旭拿出一份高达1t多的详细设计方案后，除了军工业建设工作外，其他方面的工作也都在进行中。
目前在地下王国中，已经在开始种植植物，建设地下原生态环境，模拟地表的所有环境，并且也开始在修建居民区，为将来可能会住人的需求，做好准备。
按照邱明旭的设计，这个地下王国的规模，比蔡睿宸当初设想的还要大上很多。
整个马林镇地下一百米开始到地下五百米的深度中，范围更是直接覆盖到了四周三座将来的大城市——巴格达、费卢杰、萨迈拉。
然后引进西面塞尔萨尔湖的地下水资源，在整个地下王国内形成自然的地下河流系统，甚至还设置了很多个地下瀑布。
当蔡睿宸看到邱明旭这个超级疯狂的设计方案之后，和当初看到未来科技集团总部的反应一样，连考虑都没有，直接就同意了下来。
四十层的地下王国，加起来的面积，几乎达到了现世伊拉克国土面积的程度，绝对是名副其实的地下王国。
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