登上飞机的两人，几乎同时发动了战斗机的引擎，两架造型完全不同的战斗机，缓缓来到起飞线上。
加速滑行升空，蔡睿宸的驾驶的精英级黑鹰，十分顺利的升空。
精英级黑鹰战斗机，虽然也是属于黑鹰战斗机，但实际上，和普通版或者加强版的黑鹰战斗机完全不同。
精英级黑鹰战斗机绝对是一款能够碾压任何第四代战斗机的超级战斗机，浑身上下全都充满了科幻色彩十足的造型。
黑鹰战机精英版本，绝对可以代表基地较高的科技水平，可变前掠翼，精悍的鸭翼布局，庞大的机身上面，两个进气道位于驾驶舱的两侧，可控制多功能一体化尾喷口，可伸缩的双垂尾布局，前倾的头部，在机身前方形成了一个前倾的弧形。
这个造型，不但可以减少空气阻力，还能够将前面的空气平滑的通过机身，进入两个机身上方的进气道。
而前倾的弧形机头，更是让战斗机具备更好的机动性和爬升效率。
如此机身模样和布局，结合机头靠后位置上的鸭翼布局，和两个可变前掠翼布局的翼身融合的结构，简直就是一款堪称完美的科幻战斗机。
众所周知，前掠翼虽然拥有远超后掠翼的超级机动性和性能，但是前掠翼对于飞机机身结构的要求实在是太高了，目前人类的材料科技，还没有办法研发出，能够制造出一款合格的前掠翼超级机动战斗机。
特别是当战斗机开始被要求超高音速高机动的要求之后，直接让前掠翼的布局，彻底被所有的战斗机设计师抛弃。
前掠翼的好处只要材料能够满足要求，雄鹰捕杀猎物般的双翼造型，比起后掠翼的好处多了很多。
特别是在近距离格斗的时候，前掠翼的战斗机和鸭翼配合起来，能够秒杀全球任何任何的战斗机，就算是以格斗能力超强的俄罗斯战斗机，也完全不够看。
但是前掠翼布局最不好的一点就是超音速的飞行稳定性能，几乎可以说，前掠翼战斗机几乎很难在超音速下，保持机身的飞行稳定。
有了这个致命的缺点，几乎可以将前掠翼布局的前途直接判处了死刑。
不过，很快一个新的思路就出现了，那就是可变前掠翼，因为前掠翼带来的机动性和良好的格斗性能，实在是太让人念念不忘了。
在高速飞行的状态下，将两个前掠翼收缩到两个鸭翼的后面，紧贴在机身上，不但可以解决超音速飞行的问题，还能够得到最佳的战斗机气动外形。
简直就是完美的设计，也是战斗机设计史上，具有里程碑意义的产品。
遗憾的是，还是没有任何能够如此强度结构的材料，更何况还要加入翼身融合的技术，使得可变前掠翼的设计，再一次变得没有用武之地。
而黑鹰战机精英级，就是这种设计。
尽管目前精英级的黑鹰战斗机，还只是存在于虚拟现实训练场上，现实中的红警兵团，也只是拥有少量的黑鹰战机，但这并不妨碍，所有人先熟悉将来的这些战斗机。
就好像蔡睿宸一样，在他驾驶的精英级黑鹰升空的时候，两个前掠翼全都朝着机身中心位置收拢，很快两个机翼的末端，就完美的和鸭翼紧贴在一起，另一边也紧贴在机身边缘，十分完美的融合在了一起。
而就在两个前掠翼紧贴两个机身侧面和两个鸭翼后部边缘的时候，蔡睿宸驾驶的黑鹰战斗机，速度瞬间便突破了音障。
第836章 交战死亡峡谷
普通的黑鹰战斗机，最高拥有接近三倍音速的飞行能力，但是精英级的黑鹰战斗，则是拥有超过五倍音速的飞行速度。
并且是只要一个精英的飞行员，都可以很轻松的飞出五倍音速的极限速度来。
而且进入了五倍超音速的飞行员，也不会感觉到有任何的不适应，高速度带来的过载和压力，被驾驶室外部的抗压装置，很好的抵消掉。
否则的话，在五倍的音速下，任何飞行员都不可能报能够保持清醒，最乐观的结果，就是直接晕眩。
因为正常的话，人类最高也就是承受三倍音速带来的压力，一旦超过的三倍音速，就会变得十分的危险，至于五倍音速，到现在人类还没有发明出真正能够飞行到五倍音速的大气层内有人驾驶飞行器。
驾驶着精英黑鹰战斗机的蔡睿宸，在进入超音速飞行的瞬间，他其实一点感觉都没有，因为超过音速的原因，他更加不可能请得到战斗机后面传来的音爆声。
驾驶室的虚拟显示器上面，将速度还有飞机整体情况全都详细的展现在蔡睿宸的面前。
精英级黑鹰战斗机真正强大的地方，其实飞机内强大的电子系统，拥有强大的电子战压制能力，别说是第三代的战斗机，就算是同属第四代的战斗机，也将全面被压力。
哪怕就算是美国的咆哮者过来，也完全不够看，在这样的电磁压制下，足够让所有的对手，全都变成了瞎子和聋子。
五倍音速，无源相控阵雷达同时打开，虚拟战场的最远距离也就是两百多公里。
进入超音速飞行姿态的战斗机，很快就请战了战场的中央位置。
机载雷达第一时间发现了将卫国的黑鹰战斗机，目光看了一眼记载的电子设备，将卫国并没有打开记载电子设备。
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