“第一项是百公里加速，我们这一条跑道是直线300米的距离，完全足够测试出它的百公里加速度。”
(ps：老外用的一般是0到60英里。)
泽夫在旁边介绍道：“之前我们这款车的百公里加速达到了3.7秒，可以说创造了纯电动跑车的记录。”
硅谷的有钱人们，对于跑车有着特殊的执着，不同于其它地方的富豪到了一定年纪之后，只喜欢宾利或者劳斯莱斯，他们之中很多人在60岁之后，依然喜欢超跑。
莫瑞茨自然也是其中之一，或许是因为投资行业追求的就是新兴行业，所以他之前也对特斯拉这种新型跑车有所了解。
“3.7秒已经超出了很多人的想象。”
莫瑞茨难得的奉承了起来，说道：“也仅仅是比我那一辆法拉利慢了0.7秒而已。”
这种奉承让泽夫不知道该如何接话，按理说，拿法拉利这种世界知名的超跑品牌和特斯拉这个新生儿对比，应该让特斯拉感觉到荣幸。可这样对比真的好吗?特别是当着特斯拉老板的面。
闻鸣没有接话，而是直接对泽夫说道：“开始吧。”
泽夫点了点头，对着旁边的测试员们下达了命令，一声不同于超跑的气浪轰鸣之后，Tesla Roadster就如同化成了一道红色的闪电，冲向了这一条直线跑道的尽头。
实话实说，3.7秒和3秒的区别，在没有对比的情况下用肉眼真的很难分辨出来。
莫瑞茨并没有被震惊到，因为他享受法拉利3秒的百公里加速度时，是坐在车里的。
但Tesla Roadster跑起来四秒之后，就开始减速了。而这个时候，旁边的测试员们都疯狂的欢呼了起来，他们情绪激动的喊着一个时间。
2.7秒!
莫瑞茨的眉头挑了起来，作为想要入股特斯拉的投资人，他当然不相信特斯拉敢在这个问题上欺骗他，可这个惊人的百公里加速度时间，还是让他忍不住看向了旁边的屏幕上。
测试结果——2.7秒。
“这真是……让人惊叹啊。”
莫瑞茨终于收起了他的从容淡定，因为他知道这个数字代表了什么。
全世界量产的超跑之中，百公里加速度能够跑进3秒以内的车型只有10个。而在这10种车型之中，唯一能够超过2.7秒的，只有布加迪威航的2.5秒。
无论是法拉利还是迈凯伦，或者是科尼塞克，都无法超越特斯拉的这个数据。说到底，并不是技术问题，而是燃油汽车和纯电动汽车的平台差距。
闻鸣并没有觉得太过意外，因为在另一个世界的特斯来，就推出过一款百公里加速只需2.7秒的跑车Tesla Model S，其中顶配的那一款，百公里加速就是2.7秒，至于其它配置的百公里加速度，一般都是在4秒左右。
他终究还是没有拿出真正的黑科技，不是因为拿不出来，而是因为这已经够了。
在莫瑞茨惊叹之后，闻鸣说道：“测试续航里程。”
泽夫忙活了起来，闻鸣才对莫瑞茨说道：“这个只是我们的实验室产物，如果增加一些配置的话，它还可以更快。不过，那并没有什么意义。”
莫瑞茨这一下更震惊了，问道：“你是说，这个2.7秒可以实现量产?”
……
……
ps：我知道有懂跑车的老板要吐槽，实话说，我查了十分钟的量产车型百公里加速排行榜，说错了别怪我，请怪度娘。
165章 还有新能源补贴(2/5求订阅)
量产和实验车型完全是两个概念，在实验室里，也不知道出现了多少‘黑科技’，可因为市场和成本的原因，那些‘黑科技’短时间内根本没法应用。
闻鸣说的是增加配置可以超越2.7秒，意思就是他们制造的这辆特斯拉，并不是真正的实验室车型，而是按照量产化的配置来制造的。
在这种情况下，莫瑞茨怎么可能不震惊。
闻鸣笑道：“量产是肯定的，当然，2.7秒只会出现在顶配车型之中。而中低配的车型，百公里加速度应该是在4秒至5秒之间。”
顶配肯定要比中低配贵，这一点毋庸置疑。
莫瑞茨的惊讶还没有平复，问道：“那成本呢?和之前相比，提升了多少?”
因为纯电动汽车的使用环境并不好，所以如果特斯拉汽车的成本过高，完全没法和同样速度的燃油超跑竞争。
听到莫瑞茨的问题，闻鸣有些谦虚的笑了起来。
“如果一定要说成本提升了多少的话，应该是45%，不过，这个数值应该是负的。”
莫瑞茨愣住了，在听到成本提升了45%的时候，他瞬间升起了放弃投资特斯拉的想法。之前的成本是12万美金，提升45%之后又是多少呢?
这么高的成本，又该卖多少呢?
如果和兰博基尼、迈凯伦那些超跑的价格一样，谁他妈会买特斯拉这种‘低端’牌子?
汽车不是手机，新牌子新产品想要让用户接受，简直是难如登天。
可是，什么叫做这个数值应该是负的?
负数是数学的属于，定义是比0小的数字，负数和正数表示的意义相反的量……
等等，我为什么要想这些?
莫瑞茨颇有些目瞪口呆的问道：“你的意思是，现在的成本是7万美金?”
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