高昂的造价、复杂的维护和保养使美国之外的任何国家都不会对之发生兴趣。 即使美国， B?2的生产线也已经关闭，为B?2提供配件的4000余家供应商中的90％也已将生产线改作它用；就连装备B?2的美国空军第509轰炸机联队的指挥官托马斯?戈士林准将也不得不承认：在未来20年内不会再有B?3或B?4。或许30年后，人们才会发现，B?2只是轰炸机发展史上灿烂的一抹余晖。
动力装置
4台通用电气公司的F118－GE－100无加力涡扇发动机，单台推力84.5千牛（8620公斤），进气道为S形，V形尾喷管在机翼后缘的上部，这均是为隐身而采取的特殊构形。
成对地装在武器舱的外侧与机翼结构之间，氯氟硫酸被喷混在尾气中，以消除发动机的目视尾迹。
实战表现
B-2自服役以后参加了三次战争。1999年3月24日，2架B-2从怀特曼空军基地起飞，经过30小时连续飞行、两次空中加油后，向南联盟的目标投放了32枚908公斤联合直接攻击弹药，这是B-2轰炸机的首次参加实战。在整个科索沃战争中，6架B-2共飞行了45个架次，对南联盟的重要目标投放了656枚联合直接攻击弹药，B-2的飞行出动不到战争中飞机总出动量的1%，投弹量却达到总投弹量的11%。摧毁了近南联盟近33%的目标。
在阿富汗战争中，在战争的头3天里，共6架B-2从本土起飞，经太平洋、东南亚和印度洋，对阿富汗实施空袭后再到迪岛降落，创造了连续作战飞行44小时新纪录，并投掷了96枚联合直接攻击弹药。
在伊拉克战争中，B-2型机共出动49架次。其中，27架次以本土怀特曼为起降基地，飞越大西洋航线，实施远程奔袭，飞行时间约35小时。另外22架次是以一个前沿基地为起降基地，对伊拉克的指挥、控制、通信等设施进行了精确的打击。
B-2建造列表
B2可以空中加油
B2空中加油机俯视角
呼号 机尾号 命名 备注
AV-1 82-1066 美利坚幽灵号 服役中
AV-2 82-1067 亚利桑那幽灵号 服役中
AV-3 82-1068 纽约幽灵号 服役中
AV-4 82-1069 印第安那幽灵号 服役中
AV-5 82-1070 俄亥俄幽灵号 服役中
AV-6 82-1071 密西西比幽灵号 服役中
AV-7 88-0328 得克萨斯幽灵号 服役中
AV-8 88-0329 密苏里幽灵号 服役中
AV-9 88-0330 加利福尼亚幽灵号 服役中
AV-10 88-0331 南卡幽灵号 服役中
AV-11 88-0332 华盛顿幽灵号 服役中
AV-12 89-0127 堪萨斯幽灵号 2008年2月23日失事坠毁
AV-13 89-0128 内布拉斯加幽灵号 服役中
AV-14 89-0129 乔治亚幽灵号 服役中
AV-15 90-0040 阿拉斯加幽灵号 服役中
AV-16 90-0041 夏威夷幽灵号 服役中
AV-17 92-0700 佛罗里达幽灵号 服役中
AV-18 93-1085 奥克拉荷马幽灵号 服役中
AV-19 93-1086 小鹰幽灵号 服役中
AV-20 93-1087 宾夕法尼亚幽灵号 服役中
AV-21 93-1088 路易斯安纳幽灵号 服役中
AV-22?AV-165 取消建造
F-117A隐形战术轰炸机 [本章字数：7465 最新更新时间：2009-10-17 10:00:00.0]
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【基本数据】
尺寸数据：机长20.08米，机高3.78米，翼展13.20米，机翼面积84.8平方米，展弦比2.05。
重量及载荷： 空重13381千克，内部武器载荷2268千克，最大起飞重量23814千克。
性能数据：最大平飞速度1040千米/小时，最大正常使用速度MO.9，作战半径（无空中加油，带2268千克武器）1056千米，限制过载+6g。
机组人员：1人。
单价：4500万美元。
库存：现役54架，无预备役机。
尺寸图：
F117的三面图
【飞机简介】
F-117A是美国前洛克希德公司研制的隐身攻击机。是世界上第一种可正式作战的隐身战斗机F?117。而它本身的初步解密也仅仅发生在不久之前，设计却始于70年代未。1981年6月15日预生产型飞机在绝对保证秘密的情况下试飞成功，1982年8月23日向美国空军交付了第一架飞机，共向空军交付59架。F-117A服役后一直处于保密之中，直到1988年11月10日，空军才首次公布了该机的照片，1989年4月F-117A在内华达州的内利斯空军基地公开面世。
【研制历史】
本世纪60年代末、70年代初是美国军用飞机(尤其是战斗机)发展的高峰。目前美国空、海军现役的主力战斗机，差不多都是那时候研制的，例如F?14、F?15和F?16战斗机均为70年代初问世，只有F／A?18稍晚一点。美国人发展军用飞机，往往始一种新型号出现后，马上就开始考虑它的后继机，有时甚至还要提前。隐形战斗机的研制就是从那时候开始萌芽的。后来，美国国防部高级研究计划局提出了一个称之为“海弗兰”的隐形战斗机研究计划，要求有5家主要合同商参加。起初，洛克希德飞机公司并未被列于这5家之列。原因是说该公司缺少现代战斗机的设计经验。实际上，洛克希德是一个老牌的飞机公司，创始于1916年，先后研制出P?38、F?80、F?104、C?130和SR?71等一系列优秀军用飞机，有些甚至是世界名机。近年来，虽然没有再搞战斗机的研制，但一直在独立地进行隐形技术的研究。由于洛克希德具有实力，而且在隐形飞机的研究上先行了一步，因此经过努力，终于被挤进了“海费兰”计划，并最后在原型机的竞争中获胜。“海弗兰”计划始于70年代中期，先搞了两架小型原型机进行可行性试验。这两架小型原型机也叫“海弗兰”，装两台发动机，采用奇特的多面体外形。这种外形设计的依据，主要来源于一个计算飞机雷达反射截面积(RCS)的数学模型。因为计算雷达反射截
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