I-210型，1943年早期研制，装备M-82发动机，1500马力，在6000米高空最高速度615公
里/小时，仅产五架。
I-211型，1943年早期研制，装备AsH-82F发动机，1700马力，在7000米高空最高速度670公里/小时，仅产十架。
I-230型，1944年末期研制，装备hybrid AM-35A/AM-38发动机，在7000米高空最高速度656公里/小时，水平最高速度505公里/小时，仅产四架。
I-231型，1943年中期研制，装备AM-39发动机，在7100米高空最高速度707公里/小时，仅产一架。
苏联米格-9战斗机 [本章字数：240 最新更新时间：2009-08-23 11:00:00.0]
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米格-9（Mig-9）是苏联战后研制的首批喷气式战斗机之一，由米高扬设计局研发，采用仿制的德国BMW003喷气式发动机（苏联编号RD-20，每台静推力800公斤）。MiG-9的气动布局类似老式活塞飞机，喷气发动机放在前机身下部，前三点起落架，机翼为平直中单翼，头部装三门机炮，炮管伸在机身外。1946年3月原型机出厂，4月24日首飞成功，成为苏联最早的喷气式战斗机。作为喷气式战斗机，MiG-9并不成功，共生产了约1,000架，服役时间不长，1952年MiG-15服役时就退役了。
苏联米格-15柴捆战斗机 [本章字数：2495 最新更新时间：2009-08-16 11:00:00.0]
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米格－15战斗机（俄文：МиГ-15，英文：MiG 15)由苏联米高扬-格列维奇飞机设计局设计的，北约给予的绰号是“柴捆(Fagot)”,是苏联第一代喷气式战斗机的代表。据统计，米格－15战斗机各型机总产量超过16500架，是苏联制造数量最大的喷气式飞机。
1 研制过程
2 布局与结构
3 生产次型
4 与对手的比较
5 外部链接及参考
研制过程
米格-15是一种高亚音速喷气式战斗机，1946年开始设计，设计受到纳粹德国的 Ta 183（代号：乌鸦） 实验机很深的影响，但是整体设计还是来自于苏联本身[1]。MiG-15 原型机初期发展并不顺利，但受限于发动机技术始终无法试飞，直至英国工党政府同意出售英国制的两款离心式喷射发动机之后，始有突破。1947年6月首次试飞。由于第一架原型机制作粗糙，第一次着陆就机毁人亡。第二架原型机重新设计，1947年12月首次试飞成功。1948年6月投入生产，并成为苏联空军的主力战机。早期生产批次采用英国的尼恩发动机，中后期则改用自制仿尼恩的 RD-45 发动机。
布局与结构
米格-15采用机头进气模式。机身上方为水泡形座舱盖，内容弹射座椅。气流在机头由进气道内的隔板分为左右两股。机翼位于机身中部靠前，后掠角35度，带4枚翼刀，翼下可挂两只副油箱或炸弹。因此，米格-15是苏联第一种实用的后掠翼飞机，已初具现代喷气式飞机的雏形。机翼穿透机身，与进气道内的隔板总计将气流分为4股。在机翼前缘放有一定量的铅，以降低机翼对扭曲刚性的需求。飞机不装备雷达，不具备全天候作战能力。
生产次型
I-310 : 原型
米格-15 : 第一型，单座战斗机
米格-15P : 米格-15bis的单座全天候拦截机
米格-15SB : 单座战斗轰炸机
米格-15SP-5 : 米格-15UTI的双座全天候拦截机
米格-15T : 目标牵引机
米格-15bis : 改进型单座战斗机
米格-15bisR : 单座侦察机
米格-15bisS : 单座护航机
米格-15bisT : 单座拖靶训练机（机上拖机枪射击用的练习靶）
米格-15UTI : 双座双控制台训练机
歼-2 : 中国的米格-15，命名歼-2（J-2），单座战斗机
歼教-2 : 中国的米格-15UTI，命名歼教-2（JJ-2），双座训练机
Lim-1 : 波兰特许生产的米格-15 单座战斗机
Lim-1A : 波兰生产的米格-15侦察机，装有AFA-21 摄影机
Lim-2 : 波兰特许生产的 米格-15bis
Lim-2R : 波兰生产的米格-15bis对地攻击侦察机，摄影机装在座舱罩内前端
Lim-2A : 波兰生产的改进对地攻击侦察机
SB Lim-1 : 波兰特许生产的米格-15UTI训练机，装有RD-45引擎
SB Lim-2 : 波兰特许生产的米格-15UTI训练机，装有VK-1引擎
S-102 : 捷克斯洛伐克特许生产的米格-15战斗机
S-103 : 捷克斯洛伐克特许生产的米格-15bis战斗机
SB Lim-2 (米格-15UTI)
与对手的比较
米格-15投产不久，朝鲜战争爆发，给了米格-15一个极好的实战验证机会。在朝鲜战场上，米格-15的主要对手是美制F-86军刀战斗机。米格-15在最高速度，中高度爬升率，加速率以及最大升限等性能方面优于F-86，在回转性能上面比4/3机翼的F-86差，同时高速下的稳定性以及运动性不如F-86，高速下的大幅度运动会进入失速，导致新手无法解出而必须放弃飞机。
米格-15的火力极为强悍，H-37 37毫米机炮与HC-23KM 23毫米的火力远强于F-86的六门12.7毫米机枪。曾有米格-15身负200余发12.7毫米枪弹而安全返航，而被米格-15的37毫米炮击中的F-86几乎难逃重伤或者是被击落的结果。不过这些机炮的射速较慢，加上米格-15只有较为简单的光学瞄准器，配合高速下无法稳定控制的问题，使得米格-15只能在拦截轰炸机的任务表现上较与战斗机空战上出色。
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