全长：14.36 米
全高 4.95 米
翼面积：34.97 平方米。
最大速度：1,061.94 公里/小时
着陆速度：257.44 公里/小时
初始爬升率：3,810 米/分
实用升限：16,032.48 米
正常航程：679公里
最大航程：2,268.69 公里
燃料总容量：4,947 升
空重：8,226.38 千克
正常起飞重量：11,244.76 千克。 [9]
F-100A
发动机：一具普拉特?惠特尼 J57-P-7/39 涡轮喷气发动机，最大推力 4,400.10 千克，加力推力 6,713.56 千克。
翼展：11.82 米
全长：14.36 米
全高：4.68 米
翼面积：35.82 平方米。
最大速度：1,222.84 公里/小时（海平面），1,370.87 公里/小时（10,668 米）
初始爬升率：7,254.24 米/分
实用升限：13,685.52 米
作战升限：15,544.80 米
正常航程：576.02 公里
最大航程：2,082.05 公里
燃料总容量：4,897.79 升
空重：8,249.06 千克
正常起飞重量：11,338.65 千克。
武器：4 门 20 毫米庞蒂亚克 M-39 机炮，每门带弹 200 发。两个翼下挂架，可挂载最大 454 千克炸弹。[10]
F-100C
发动机：一具普拉特?惠特尼 J57-P-21 涡轮喷气发动机，最大推力 4,626.91 千克，加力推力 7,257.90 千克。
翼展：11.82 米
全长：14.36 米
全高：4.72 米
翼面积：35.82 平方米。
最大速度：1,222.84 公里/小时（海平面），1,486.72 公里/小时（10,668 米）
初始爬升率：6,583.68 米/分
实用升限：14,965.68 米
正常航程：920.35 公里
最大航程：3,143.99 公里
内部燃料总容量：6,442.07 升
挂载副油箱后总容量：8,096.12 升
空重：8,741.23 千克
正常起飞重量：12,513.98 千克
最大起飞重量：14,794.78 千克。
武器：4 门 20 毫米庞蒂亚克 M-39 机炮，翼下 6 个挂架，共可挂载 2,268.09 千克载荷。[11]
F-100D
发动机：一具普拉特?惠特尼 J57-P-21/21A 涡轮喷气发动机，最大推力 4,626.91 千克，加力推力 7,257.90 千克。
翼展：11.82 米
全长：15.24 米
全高：4.95 米
翼面积：37.22 平方米。
最大速度：1,238.93 公里/小时（海平面，无外挂），1,390.18 公里/小时（马赫数1.3，10,972.80 米，无外挂）
初始爬升率 5,791.20 米/分
实用升限：11,003.28 米
作战升限：14,538.96 米
极限升限：15,240 米
正常航程：859.21 公里
最大航程：3,209.96 公里
内部燃料总容量：6,582.12 升
挂载副油箱后总容量：8,096.12 升
空重：9,525.99 千克
正常起飞重量：13,085.54 千克
最大起飞重量：15,845.81 千克。
武器：4 门 20 毫米庞蒂亚克 M-39 机炮，翼下 6 个挂架，共可挂载 3,193.48 千克载荷。可以挂载常规炸弹、副油箱、火箭弹，后期型可挂载一枚 MK-28 或 Mk-43/57/61 核弹，及 4 枚 AIM-9B/E/J 响尾蛇导弹。[12]
F-100F
发动机：一具普拉特?惠特尼 J57-P-21/21A 涡轮喷气发动机，最大推力 4,626.91 千克，加力推力 7,257.90 千克。
翼展 11.82 米
全长：15.24 米
全高：4.95 米
翼面积：37.22 平方米。
最大速度：1,222.84 公里/小时（海平面，无外挂），1,370.87 公里/小时（10,668,米，无外挂）
初始爬升率：7,254.24 米/分
实用升限：13,685.52 米
作战升限：15,544.80 米
正常航程：576.02 公里
最大航程：2,082.05 公里
内部燃料总容量：4,897.79 升
空重：9,848.97 千克
正常起飞重量：14,249.53 千克
最大起飞重量：17,746.47 千克。
武器：2 门 20 毫米庞蒂亚克 M-39 机炮，翼下 6 个挂架，共可挂载 2,268.09 千克载荷。
空重：9,530 千克
正常起飞总重：13,500 千克(最大 15,800 千克）。
最大速度：（10,670 米高度）1,380公里／小时
实用升限：14,520 米
最大爬升率：71 米／秒
作战半径；500～700 公里
航程：（带两个副油箱）2,100 公里。
美国F-111土豚战斗机 [本章字数：3614 最新更新时间：2009-10-01 10:00:00.0]
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F-111战斗机
F-111是美国通用动力公司和格鲁曼公司研制的一种变后掠翼战斗机，也是世界上第一种实用型变后掠翼飞机。该机于1962年开始研制，空军的A型原型机于1964年12月首次试飞，A型的生产型从1967年10月开始装备部队。海军的B型原型机于1965年6月试飞，后因结构超重于1968年停止发展。
F-111采用并列双座双发布局形式，其动力装置为两台TF30-P-9涡轮风扇发动机，单台静推力为5650千克力，加力推力9500千克力。其机翼后掠角的变化范围为16度～72．5度，可满足各种高度和速度下飞行时的空气动力要求。由于某些原因，初期的F-111曾出现过机翼转轴断裂、加力燃烧室熄火、发动机喘振等问题。在后来的型号中，这些问题逐步得到解决，成为空军比较好的主力重型战斗轰炸机。F-111的主要特点是航程远、载弹量大、能全天候攻击，主要用于在夜间和不利气象条件下执行常规和核攻击任务。F-111曾参加过1991年的海湾战争。
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