80 年代中期，第 21 混合联队（现改编成战术战斗机联队）开始换装 F-15A/B。该联队在 1990 年3月发生一起严重事故，一架 F-15 在空战演习时误射一枚AIM-9M 实弹，击伤另一架 F-15。此事引起美国空军的严重关注。随后该联队队长 H?S?斯托尔上校被解职。不过此事也证明了 F-15 顽强的战场生存力。现在第 21 联队已经换装 F-15C/D，并正在组建一个 F-15E 中队。
最后装备 F-15A/B 的是战术空军司令部下属的 4 个战斗截击机中队（第 5、48、57、318 中队），但它们却为北美防空司令部执行防空任务。随着大批F-16A Block15 进入战斗截击机中队服役，取代了 F-15A 的防空主力地位。1990 年10月1日，第 48 中队撤编，此后美国本土再也没有一个装备F-15 的一线防空中队。
1985 年9 月13日，第 6512 试验中队的一架 F-15A 从爱德华兹空军基地起飞，跃升到 24,384 米高空，发射了一枚反卫星导弹（ASAT），成功击毁美国 1979 年2月发射的 P78-1 号伽马频谱仪卫星。这是 F-15 反卫星计划第 15 次发射试验，也是第一次实弹发射。原本计划在第 48、318 中队部署 ASAT，两个中队已经接受了 3~4 架经过改装的 F-15,但由于美苏签订了关于禁止在太空中试验武器的协议，该计划于1986年正式取消。
1987 年8 月1日，美国空军第一支 F-15E 训练部队，第 461 战术战斗机训练中队组建，隶属于卢克基地的第 405 战术训练联队。1988 年7月，该中队具备初始作战能力。1989年10月，第4战术战斗机联队（现更名为第4联队）下属第 336 战术战斗机中队在换装 F-15E 后开始具备有限的作战能力，1990年8 月1日达到初始作战能力。此后又有三个联队相继装备 F-15E。
使用者
除美国外还有以色列、日本、沙特阿拉伯、韩国、新加坡使用F-15系列战机。
战绩
F-15战斗机在实战中创造了累计击落敌机96架，而F-15无一被击落的骄人战绩。
一架在以色列的F-15与一架A-6相撞后，在左主翼脱落了一大半后仍然安全返回基地
发展趋势
F-15C/D已计划要由其后继者F/A-22猛禽战斗机取代，F-15E预计在未来会在空军中保持一定的数量。
性能诸元
外形尺寸
F-15三面线图
人员： 1 (A/C), 2 (B/D/E)
全长： 63.75 ft (19.43 m)
翼展： 42.75 ft (13.03 m)
全高： 18.625 ft (5.68 m)
翼面积 608 ft2 (56.5 m2)
空重： 28,000 lb (12,700 kg)
重量及载荷
空机重量12973千克，最大起飞重量30845千克（制空战斗机20244千克），最大燃油重量（机内）6103千克，（外挂，2个保形油箱和3个副油箱）9818千克，最大外挂武器载荷10705千克。
动力装置
早期装两台普?惠公司F100-PW-100涡扇发动机，单台静推力65.2千牛，加力推力105.9千牛，1991年后换装推力为129千牛一级的F110-GE-129或F100-PW-229涡扇发动机。
性能数据
最大平飞速度马赫数2.5，进场速度232千米/小时，实用升限18300米，起飞滑跑距离（截击）274米，着陆滑跑距离（截击，不用减速伞）1067米，最大续航时间（无空中加油）5小时15分，（空中加油）15小时，转场航程（带保形油箱）5745千米，（不带保形油箱）4631千米，限制过载9+/-3g。
主要机载设备
休斯公司的AN/APG-70（C/D型）或AN/APG-63（A/B型）火控雷达，AN/ASN-108姿态/方向参考系统，AN/ALQ-119电子干扰吊舱，AN/ARN-118塔康系统，AN/ASN-109惯性导航系统，AN/AWG-20火控系统，AN/ASK-6大气数据计算机，CP-1075/AYK中央数据计算机等。
航程
C：转场航程3000海里（携带适型油箱与三个外挂副油箱）
E：3100海里（携带适型油箱与三个外挂副油箱）、2400海里（携带副油箱）
实用升限
A/B/C/D: 65,000 ft (19,800 m)
E: 50,000 ft (15,000 m)
爬升率 50,000 ft/min (15,240 m/min)
武器
六个翼下、四个机身外侧、一个机身中线挂点，总外挂可达16,000磅(7,300公斤)，武器包括：
航炮：M61A1航炮
导弹：AIM-7“麻雀”空空导弹、AIM-120先进中程空空导弹、AIM-9“响尾蛇”空空导弹
炸弹：F-15E可挂载美国空军各种航空炸弹，包括自由落体核弹，以及GBU-28 4,500磅(2000公斤)碉堡穿透炸弹[12]
F-15所有型号
F-15A
F-15A最初生产型
单座制空战斗型，装备F-100-PW-100发动机和AN/APG-63雷达，1972年7月27日首飞，于1974年11月交付使用。到停产为止，F-15A共计生产384架，装备美国空军366架，出口以色列42架。
1982年1月驻兰利空军基地的第48战斗截击中队开始换装F-15A，成为第一个换装F-15的防空中队。
20世纪90年代中期以后，F-15A开始从一线部队退役，转给空中国民警卫队。有6个州的空中国民警卫队装备有F-15A。F-15A/B两机型共装备了7个空中连队和6个空中国民警卫队中队，以及以色列空军的一个空军中队。
F-15B
A型的双座教练型，初称TF-15A，后改称F-15B。其结构重量增加了363千克，具有F-15A的全部作战能力，但没有装备A的AN/ALQ-135电子干扰设备。外观上主要区别是增加了一个后座教员席。后座教员席具有全部操纵能力，视界良好，可以在飞行包线内完成任何动作，包括起飞和着陆。由于B型主要用于训练，因此后座无能力控制用于作战的航电系统和武器设备。产量60架，其中7架出口以色列。
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