总建筑面积15万平米的六角大楼是园区的网络和计算中心，安保严密，无论是谁在节假日上楼都要先到保安办公室办手续，包括法人代表和总裁在内。这种安排表面上是一视同仁，实际上是一种不得已的做法。
其他实验室的办公区搬离六角大楼后，智能生产实验室和基础物理实验室部分合流，管理制度同时进行了小幅变更。样样齐全样样稀松是办企业的大忌，独立核算的体系决定了必须量入为出。部分合流之后，自动化项目组、计算机项目组和机器人项目组都进行了增强，尤其是计算机项目组。
国兆通的经营能力远超管理层的预料，永逸计算机使用WLCS商标后销量暴增，源源不断的订单送上门来，麻烦在于要求都不低，寻常人等搞不定，尤其是系统类。伏伊山不甘落后，威森自动化对计算机类人才的需求量与日俱增。
截止今年五一，智能生产实验室精通计算机的研究员增加到五百出头，近三十人能达到三等水平。这些人背景复杂，大大增加了变数。
六角大楼十楼以上是什么地方?低等级员工不知道，三等以上主管和核心员工却不陌生，因为大部分设备和仪器都是他们上楼安装的。准确来说，六角大楼上半部是威森科技的精华所在，九所实验室的高端成果总汇，外加机密研究的试验场。一旦被人闯进去，公司将损失惨重，甚至解体。
新研究员上班后，大部分人觉得机房放在三楼影响身体健康，力主搬到十一楼。理由是十楼和十一楼之间有带铅板的小隔层，而且楼上空间大，不能浪费。理由表面上很充足，支持者众，无法绕过。不过放到十一楼是不可能的，六角大楼的结构决定了如果把机房放在十楼以上，安全性将大大降低。高层商议过后，在六角大楼附近建设独立的数据中心。至此，傻瓜都知道六角大楼十楼以上是威森科技的秘密所在，估计高端研发成果在上面都有备份，甚至是纸质原件。
计算机界高手不少，把核心秘密放在网络上的人不是菜鸟、傻瓜就是自大狂，迟早会栽跟头。威森科技有两个高等级保密室，一个在六角大楼十二楼，存储技术类机要文档;一个在行政楼九楼总裁办公室隔壁，存储非技术类机要文档。高安保等级数据中心正在装修中，计算机项目组很快就可以摆脱所谓的机房辐射伤害，但部分研究员仍将目光投注到十楼以上。每家企业都有秘密，不可能放到阳光底下给随时可能离职的员工看，跟信任与否无关。麻烦在于内务部无法确定哪些人是真正的卧底，哪些人只是好奇。
此外，AI小组成立后，由于智能生产实验室收入高，又有赞助，研究员迅速增加到三十余人，而且水平都不错。让苗兴彦郁闷的是，部分人的主要精力花在破解总部的ANN控制模块和智能软件上，而且屡教不改。
这种情形已经不能用恶心来形容，李宗扬接到报告后大为光火，在四月底以“吃里扒外”的罪名开除了五个研究员，并和傅家广一起提高了两所实验室内部保密控制级别。
李庄沿楼梯一路往上走，想着想着忍不住摇头。有些研究员的情商确实不高，威森科技不欠他们什么，给的薪水对得起他们的付出。谁知优厚的待遇和宽松的环境不但没有换来忠诚，反而让他们忘记了威森科技是一家必须自己养活自己的私营企业，不是财政供养的政府研究所。
六角大楼不高，即使怕楼梯也花不了多久，十六楼很快到了。唯一能享受优待的人施施然走进合金防爆门，轻车熟路坐到椅子上。
“大喇叭，帮我把与电动汽车相关的媒体报道和公司内部报告分类调出来。”
不长时间，大型液晶屏上出现了相关的文字，分门别类很详细。李庄边看边琢磨，慢慢有谱了。无法绕过的不仅仅是自然规律，还有因为利益形成的规则，不管是哪种利益。
工程师造车，效率自然高不起来，加上威森汽车技术公司起步迟，众望汽车两个半月只交付了两百来台ZWE8。车主们不吝溢美之词，根本不知道自己的座驾实际上属于定制车。威森科技上下在来访的记者面前强颜欢笑，心里直滴血。
与要求高和措手不及的众望汽车相比，省城两家车厂的准备要充分得多，但两个月仍只销售了三千多台，不足国内电动车保有量的零头，跟一亿多辆的燃油车保有量相比几乎可以忽略不计。销量不高只有一个原因，充电麻烦。
公交电动化是必然的趋势，大城市拥堵严重，电动车的优点可以发挥得淋漓尽致，即使国内这种环境主流势力也支持公交电动化，财政补贴力度很大。燃油公交车是城市的主要污染源之一，排量大，技术水平低。
公交车有政府支持，充电站可以建得很大，线路固定，容易处理，但电动轿车不行，经常跑东跑西。威森科技推出的解决方案理论上趋于完美，实际问题也不少。十分钟快速充电，相比化学燃料的注入，仍然显得慢了些，何况只能冲到50%。充电站虽有足够完善的充电设备，动力电池模块也能承受，但多部车一起快速充电时，充电站经常发生故障。
家里更不用说了，威森科技的充电器虽然足够智能化，但根本无法达到八小时充满的程度。有大批用户反应改造过的小区电网承受不了，充电器自动降低了充电电流，实际充电时间很长。
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