再加上近百辆车摆在那里形成的车展就算是不买车看看也是值得的。
杨天走上展示大厅的前台准备迎接着记者们的提问。
其中一位记者很配合的站了出来问道：“杨天先生，我们都知道您的产业涉及面非常广，应该说您的时间是非常紧的，这次专门到瑞士伯尔尼来参加这个仪式是不是有什么特别的用意呢？”
嗯，杨天对这位记者的提问很满意，简直就是吹捧啊，不过杨天喜欢这种感觉，面对这么会说话的记者杨天也愿意多说几句。
“大家都知道，地球的污染已经到了一个让人无法忍受的地步。由于我们对自然界的破坏，导致我们的生存环境越来越恶劣，所以我一直希望能够做出自己的贡献来减轻的球的压力，如今我做到了。”
“电动车将彻底杜绝汽车的尾气排放。这是绝对环保的一件事情，而且电能的来源要远远比石油丰富的多。再次我也要感谢瑞士政府，他们看到了这一点并率先做出了表率，这次的合作我们双方都十分的愉快。这种场合我怎么能够不出现呢？”
“另外我要说明的是法拉利也已经得到了我们的授权并且生产了第一辆法拉利电动车，我充分相信法拉利厂商的信誉和质量，大家也应该和我的想法是一致的吧？”
杨天一番冠冕堂皇的话说的自己好像是个环保主义者，但大家又都挑不出毛病，即使你知道人家是为了销售自己的电动车全世界又是他独一份垄断你仍然不能说人家是错的。
因为电动车的确有着那些好处，确实环保，而且电池在更换后还可以回收再利用，形成了一个很好的循环。
半个小时后杨天便结束了记者的采访，人流涌进了展示大厅，各种肤色的车模在记者的镜头前展示着自己的美貌。
瑞士政府的官员对于这样的场景也是笑的合不拢嘴，这将大大提升瑞士的知名度，他不高兴才怪呢。
而且看那些甫民的样子几乎就差点将银行卡硬塞给对方了。电动车的价格要比普通的汽车低的多，电池的价格也不是很贵，只有傻子和绝对的发烧友才会去养着烧油的车，给自己省钱谁不干呢？
到最后现场的车辆都卖出去了不说还接到了一大笔的订单，让那些高管们十分开心，业绩和他们的收入也是挂钩的，这样送钱来花他们能不高兴吗？
当然最开心的还是杨天，他可没想到仅仅是一个伯尔尼就能够有这样的购买量，本来在他的计利中第一天的成交量可能会不错但绝对不会如此火爆，可现在看来自己完全的估计错了。
幸好在之前所有的准备工作都很到位，要不然还真会出问题。
那些各大汽车公司派来的代表在看到这一幕后无不嫉妒眼前的这位年轻人，但还不得不说几句虚伪的恭维话。没有拿到授权的汽车公司也在想着尽快的和星空集团进行谈判，好拿到技术和生产授权。
当然最为郁闷的要属日系厂商了，具本的汽车制造业其实也不是很差。三菱，丰田等出产的车辆在世界上的表现也算是不错。
但杨天对日本厂商在华夏的售后服务很是不爽，如果是在日本或者欧美，车有问题这帮家伙一定会第一时间解决，可如果在华夏出了问题。这帮家伙只会厚着脸皮拖，就差说出这车不是我们生产的了。
一个商人能够做到如此无耻。并且区分对待消费者让格天根本就无法忍受。
在华夏不买日货可能国家也会受到损失，但哥们现在是独一份就不给你授权你也生产不出来只能干憋气怎么着？
不得不说有的时候杨天还确实有一些愤青潜质，尽管已经过了那个，年龄但还是会有一些冲动。
忙碌的一天结束后杨天也没有闲着。而是给这些高薪的高管们布置了任务，对已经购买电动车的用户进行回访和问卷调查，找出一些不足之处和值得改进的地方，毕竟群众的力量是无限的，想要有所提高就要吸取好的建议。
高管们也对杨天的这个主意表示赞同，不仅可以表示公司对消费者的重视，还可以根据汇总资料找出电动车的新卖点。
车这个东西虽然不是常换的，但消费群体还是要笼住的，他们就是自己的财神爷，为财神爷服务时绝对应该的。
交待完这些工作杨天便将剩余的事情交给手下人去处理了，毕竟钱已经花了自己不能把他们的活都干了。
而杨天呢？自然是参观了，瑞士杨天还是第一次来，这里是有名的旅游地点杨天自然是要看看，更别说伯尔尼还有一个传说呢。
传说为给城市取名，当时的统治者四漂公爵决定外出打猎，以打到的第一只野兽作为城市钧冬泌不打死一头熊，于是以“熊”字为改城命名。伯尔尼这一名称是从德文“熊”字演绎而来的，德语中熊一词的发音是“拜尔”后渐变为“伯尔尼熊”自然也成了伯尔尼的城徽，进而变为伯尔尼的标志。伯尔尼市有些古建筑上至今仍留有熊的雕塑。在阿尔河东岸山岗尼得格大桥附近，还有熊苑，喂养着一些供游人观赏的熊。
来了伯尔尼一趟杨天自然要看看熊了，否则这趟伯尔尼之行总会少点什么。
可惜作为忙人的杨天总是会受到外力的干扰，汉斯在美国给杨天打来电话让他有时间去一趟，而且说的还挺急，于是杨天的看熊之旅只能告吹留在下次了。
杨天急匆匆的飞到美国见到了一脸愁容的汉斯，十分无奈道：“汉斯，你知道你打扰了我的旅游计划吗？”
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