还有‘天窗’下面的城市建筑群，以及醒目的松山机场。
所有人都激烈的欢呼起来。
在这种云层的大面积覆盖之下，居然还能有这种情形出现，简直就是一种‘神迹’！
“转向东南方向的目标机场，战机下降到3000米高度，准备投弹！”
在波雷宁的大吼之下，轰炸机领航飞机开始转向东南，俯冲下降。
“下降，下降，绝对不能让他们有一架战机升空！彻底的消灭他们！消灭他们！”
驾驭E-16驱逐机的战斗机指挥官，布拉格维申斯基上尉，大吼着前推操纵杆，驾驭战机朝着前方下空的‘天窗’冲去。
随即，中苏联军的轰炸机群和驱逐机群，分成两路，轰炸机群东南俯冲直飞，驱逐机群正南弧形侧绕，扑向日伪松山机场。
“剑南，剑南，大干一场啊！大干一场！”
杜剑南左翼200码并飞的陈怀民，驾驭着战机飞到‘天窗’的正上方，在他的视线里，看到东南3千米处的松山机场，不禁兴奋的朝着杜剑南大喊。
“哈哈——，好大的一群肥鱼啊，干死这些孙子！”
杜剑南看到下面的天空中，没有一架战机飞行的踪影，在机场长长的几条跑道上面，也空荡荡的没有一架战机活动的痕迹。
而在机场停机坪上面，则是一排排的排满了集结的战机，在停机坪的后面，是六栋巨大的绿色机库，还有三个巨大的储油罐排列方阵，不禁乐得咧开了大嘴。
同时跟随着前面的机群，猛然前推操纵杆，驾驭着战机朝着正南方向俯冲而去。
3分钟后，9点18分，由波雷宁少校率领的12架轰炸机编队，排成‘一字纵队’，飞到松山机场的北部边缘。
此时，轰炸机群高度为3000米。
“预备！”
在波雷宁的大吼之下，布鲁斯科夫狠狠的拉开投弹口，把一颗重达90磅的航弹，推到了投弹口边缘。
“放！”
在波雷宁的再次大吼之下，这颗90磅的航空炸弹立即被布鲁斯科夫推出了投弹口，带着尖啸坠向大地。
“放！”
“放！”
“放！”
与之同时，其余的11架轰炸机的投弹员，也纷纷使尽力气，把航弹投下天空。
——
台北松山机场。
连日的阴云天气，让这个多雨的城市潮湿的直发霉。
今天很罕见的在台北上空的无边云层里，居然开出了一个巨大的‘天窗’，放进来久违了的阳光，于是整个台北城都热闹起来，到处都是出门游玩晒太阳的人群。
尤其是松山机场，在第1联合航空队被调回国内整训以后，整个机场的节奏顿时缓了下来。
再也没有整天一队队的轰炸机，驱逐机，起飞降落，飞过台湾海峡去攻击西面大陆的中国军队。
松山机场位于台北郊外，机场除了拥有供庞大的航空兵团起降的多余跑道和其它机场设施外，还附设有巨大的油库以及飞机修配工厂，是东洋一个极其重要的航空兵基地。
中日八一四空战以后，日军用来攻击我国江浙各要地的第1联合航空队，就是以松山机场作为前进基地。
而且松山机场处于从东洋本土到东南亚航线的中心，也是日军南进东南亚的航管中心和重要战略基地。
1938年初，日军为了弥补本国飞机工业生产的不足，从德国和意大利大量购进飞机。
新购的飞机装箱海运至台湾，在松山机场完成组装后，一部分将飞往上海公大机场，一部分预留作为第1联合航空队的战机。
参加侵华战争。
###第二十六章 空袭松山机场七###
(' 此时，已经组装完毕的20架德国He-112单翼战机，6架Bf-109b新式单翼战机，6架意大利卡普罗尼·维佐拉F-4系列战斗机。
整齐的摆放在机场跑道尽头的停机坪上面。
那一架架银色的鹰隼，列阵集中在一起，在阳光下面反射着让人心悸的明光，极具视觉冲击力。
在停机坪后面的六个巨大机库里面，技术工正在忙碌的组装新到的德国容克-52轰炸机。
战机周边散落着打开的木箱，露出里面各种簇新的战机部件。
而在机库外面，更是成堆的码放着大大小小未拆封的木箱。
按照大本营的命令，修配厂的技术工们，必须用最快的时间把这批15架轰炸机组装完毕，交付给前段时间损失惨重的南京陆航第3飞行团。
在机库的南边，三排巨大的储油罐排列方阵的边沿，往来着数十辆白色的油罐车，正在把从美国运送到淡水河码头的航空燃油，输送进油罐里面储存。
为了支持海航第1联合航空队对中国内陆的打击，以及下一步帝国舰群对两广沿海，甚至更南方东南亚一带的攻占。
日军军部特意在松山机场大量的储存了，足够这个基地的航空兵团使用3年的燃油。
自从1895年，清日签订《马关条约》割让台湾岛，经过了34年东洋殖民奴化，新生代的日军士兵，早已把台湾岛当做东洋理所当然的占有领土。
因为松山机场与大陆之间有着300里的海峡相隔，距中国空军的汉口，南昌等重要空军基地更有千里之遥（台湾到南昌700千米，到汉口930千米）。
对于汉口和南昌的中国飞机，会进行这种不可思议的千里奔袭，日军方面则是压根就没有这种概念。
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