张效贤，长岭冈上空追敌机，失速坠落殉国。
史长龄，湖北樊城试飞修复飞机失事殉职。
刘德修，汉口飞四川成都经宜昌上空机故障失事殉职。
王维超，在南雄上空遭遇恶劣天气，失事殉职。
相德仁，广东韶关飞广州抵机场上空失速坠地殉职。
究其原因。
不外是飞行操作失误，跑道暗坑问题，地勤和机修师的失职。
杜剑南想吸纳一些广系老飞行员，就是为了对应以后航校学员速成这个问题，尽量避免致命的操作失误。
而对于跑道和地勤，机修。
在徐州杜剑南搞倒了程天亿，害得十几人下狱。
来信阳机场的地勤和机修，基本都属于有点本事，比较勤快又没有‘够硬’后台的人。
然而，杜剑南依然远远不满足。
一直以来，他的要求就是每一个飞行员和机组，不仅仅是自己本职的驾驶员，投弹手，机枪手。
也要成为一名一流的地勤，合格的机修。
每次飞行训练前的例检。
大战前的详检。
战后的全检。
这一切，都必须一一到位。
所以趁着这段时间难得的修养机会，杜剑南要求所有的飞行员和机组们，首先不是进一步熟练自己的战斗技能。
而是真正熟悉自己的战机。
这个要求，也包括已经去哈密接机的周海，方天舒，徐俊峰三人。
此时，这三人正在哈密的战斗机组装厂里，和工人，机械师一起，在组装新到的6架伊-166。
###第三百九十章 西安西关机场###
(' 上午10点50分，9000，9876，9678。
顺利降落在信阳机场。
随后，地勤开始对战机加油，检查。
按照王远横的要求，卸掉9000的子弹。
而飞行员和机组，则是去提前吃饭。
中午11点30，9876，9678，进入机库。
12点，9000开始启动。
王远横王远横野心勃勃，想要直飞西北2160千米处的哈密。
战机上面除了机组王远横，庄灭寇，邓帆三人。
还挤着原9888机组张顺谷，周云逸，赵立山三个。
2160千米，已经无限接近b-10外销型马丁-139w的极限。
2200千米航程。
而且还是西北飞行，只是平均海波3千米以上的六盘山，就得耗费掉不少的燃油。
不过9000不携带炸弹，在信阳机场暂停的时候，又卸掉了之前东北方向飞行不敢卸载的子弹。
王远横还是想试一试。
张顺谷也没有打算阻止，在他看来，飞到了酒泉，假如燃油不足以支撑。
命令降落就可以了。
现在没必要和王远横这个傻蛋较劲儿。
张顺谷的9888机组，并不知道9000机组这么坚持的用意。
宁波栎社-长崎-佐贺-福冈-北九州-熊本-栎社机场，来回接近2100千米。
而信阳-酒泉只有1660千米。
远远达不到连续高强度飞行的目标距离。
当然，假如考虑到海平面和西北高原的差异，也勉强能够相提并论。
因为轰炸东洋，张有谷亲自飞到凤凰山机场，下达禁口令。
所以这么强飞的原因，只有王远横，庄灭寇，邓帆心里清楚。
“嗡——”
在9000的轰鸣声里，b-10在信阳机场轰炸机跑道顺利升空，西北飞去。
按照王远横的计算。
2160除以，整个航程接近8个小时。
因为时差，哈密晚上8点，大约相当于信阳机场的下午5点不到。
正是夕阳将下，停飞吃烤羊肉的好时候。
——
下午1点，谭腾驾驶着这架96陆攻飞到西安城上空。
因为航委提前通知，所以面对着一架鬼子轰炸机，从商洛，而不是从运城方向，飞越黄河。
倒没有闹出什么乌龙事情。
不过为了以防万一，没有任何对空能力的西安城，还是提前拉响了防空警报，告知市民提前躲避。
1点20分，96陆攻降落在空荡荡的西关机场。
引得机场外面，隔着木栅栏，万人围观。
各种议论叫嚷。
自从日军下元熊弥的108师团，在3月占领运城以后，日军第1飞行团进驻运城机场2个ki10-1飞行中队。
使得西安，洛阳，郑州，开封，都处于日军陆航的250千米半径，打击辐射的覆盖下。
从兰州，哈密，飞往武汉，南昌，华南的战机，运输机。
都不再走危险的西安-郑州，西安-南阳-武汉线。
而是改走兰州-汉中-梁山-宜昌-武汉，兰州-汉中-襄阳-武汉线。
这样一来，从3月运城失陷。
西安西关机场已经有一个半月，没有过来一架中国的飞机。
而且鬼子的航空兵为了中国飞机能在西关降落，在西安城里到处丢炸弹，俯冲扫射百姓，却就是放着机场置之不理。
以这种方式，羞辱讥笑中国空军的无能！
杜剑南，苗乔，杨梦青，谭腾，还有依然穿着鬼子飞行服的村上宗换。
开始下机。
连续坐了5个小时，下飞机的时候，苗乔穿着护士裤的两条长腿，就禁不住的发软发颤。
杜剑南装作没看见，就在苗乔的前面慢慢的下。
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