所谓FPGA，就是“现场可编程门阵列”。
再向简单点来说，它是火箭的大脑。
目前为止，他们已经确认了发动机机械方面的设计方案，就用陈浩聪从寂静号上扒下来的火箭发动机。
寂静号的发动机，其实本质上是核聚变火箭发动机，燃烧金属氢只是它的辅助功能，此外他还有核聚变加热空气、磁场喷射电离空气这两种辅助推进方式，以应对更复杂的环境，譬如从水下起飞、在超高空，或者某种运转方式出现故障的情况。
当初风天佑说寂静号的发动机特简单，但事实上，它简直就是复杂而又强大到极点好吗？
在寂静号设计之初，南冥等人就已经留出了设计上的余量，这又让陈浩聪看到了自己的不足，感慨了许久。
可寂静号发动机太高端的结果就是，简化阉割版也过于复杂，想要控制这种复杂的发动机，现有的FPGA压根就无法胜任。
航天级的FPGA，比之民用的要求实在是苛刻太多了。
它要在超高温、超低温、高压、低压、超高速、超高加速度下正常运行，还得实时监测火箭的各种数据，和地面通讯等等……
其可靠性要求实在是太高了。
航天电子元件，是我兔航天界永远的痛。
国际上，最高端的航天级PFGA都来自于美国。
现场可编程逻辑门阵列的巨头，ACTEL（艾特公司）、ALTERA（阿尔特拉公司）、XILINX（赛林思公司）和Lattice（莱迪斯公司）等公司，毫无例外全都是属于美国的……这就是美国的底蕴所在。
我兔的航天元器件推荐手册里，推荐的高端航天级FPGA是ACTEL公司的APA1000，然而这只是ACTEL公司2000年左右，也就是十几年前的产品了。这十几年里，FPGA的容量和速度发生了翻天覆地的变化，性能飙升。
如果没有这种高性能芯片的支持，也不可能有SpaceX公司马一龙的可回收火箭。马一龙的猎鹰火箭，可以在升空之后，脱落的一级火箭自动垂直降落到指定地点，自动回收——虽然成功率不高。
但这些能够胜任如此复杂操作的高端航天FPGA，都是完全禁止出口的，根本就买不到。
虽然这些年，我兔在航天和太空探索方面成就斐然，但就航天电子领域来说，却一直是在捡美国人的面包渣吃。
每当想起自己的祖国，要跟在昂首挺胸的美国佬身后，卑微地欠着身子，叫着：“老爷，可怜可怜我，赏我一口面包渣吃吧。”刘天运和吴总，心中都是又屈辱，又心痛。
陈浩聪并不懂这其中的痛苦，也无法理解刘天运和吴总俩人的心情，他道：“简化其实并不见得是退步，越简单越可靠，这是冥叔教给我的。”
作为“身体”的发动机，越简单直接越可靠。
作为“大脑”的FPGA，越强大高效越可靠。
小马拉大车，容易拖不动，但是大马拉小车，那就十拿九稳了。
这世界上没有人能够包打天下，南冥的强化能力也不是万能的，不能指哪打哪儿，经常也会强化出来完全没用的技术，否则现在也不会满数据库各种奇葩的技术了，连机甲神兵这种技术都有。
同时，也会在需要的地方，留下大片的空白，这些空白或许只有极少部分需要，不值得再专门强化，只能自己去研究，补齐短板。
“冥叔他们当初设计寂静号的时候，也有很多解决不了的技术难题，如果是冥叔的话，会怎么办呢？”
陈浩聪不自觉地把自己代入到了南冥的角色。
譬如说让寂静号飞起来，起初寂静号的重量和阻力还是太大，无法通过水面滑行的方式起飞，所以南冥他们就利用了更聪明简单的方法绕过了这个阶段，那就是巨大的人造蛛丝气囊。
利用空气浮力，将寂静号从水中拽起来，加速到足够的速度之后，才抛弃气囊，改成空气动力飞行。
即便是这样，依然造就了第一次史诗之旅的传说，这算是懒神系的污点吗？
当然不算！
后来，快要第二次史诗之旅，寂静号才终于补齐了这个短板，可以直接水面滑行起飞。
提升FPGA这个完全没头绪，陈浩聪打算先从简化发动机开始。
寂静号的火箭发动机，是然烧金属氢，在大气层内的话，只要和空气反应就够了，但是如果飞到大气层外，就要加上液氧……
金属氢……液氧？等等！
陈浩聪脑海中突然闪过了一个想法。
第936章 彼之毒草，我之仙药
2015年7月5日，京城机场，一架飞往巴黎的包机上，中航天的副总肖友斌带着中航天下属几个公司的头头脑脑刚坐下，旁边就伸过来一只手：“肖总，好久不见。”
“谢总你好！”肖友斌身后和身边的谢顶男人握了握手，谢总是中航空的副总，他们俩就是这次前往巴黎，参加第51届国际航空航天展的参展人员中，级别最高的了。
除了他们之外，还有一些政府部门的高官出席，毕竟航空航天这种战略级的合作，有时候并不是他们一家公司能够独立能够完成的。
还没寒暄两句，谢总就摸了摸自己谢顶了的脑袋，感慨又羡慕地说道：“恭喜恭喜！”
“什么恭喜？”肖友斌一愣，旁边谢总就道：“和熊孩子科技合作啊！唉，你不知道我们追了多久，到最后还是被搞砸了，有些人，就是成事不足，败事有余！”
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