—
巡洋舰（5．3吋口径年。（炮）
—
12
1942—1943
驱逐舰
59
8
1941—1942年。
鱼雷艇
69
4
1941—1942年。
潜艇
105
14
1940年10艘，1941—1942年4艘。
摩托水雷艇
69
—
—
布雷艇
16
—
—
海岸炮舰
1
—
—
水上飞机供应舰
1
—
—
日本1939年9月3日
类 型
已完成
1939年建造中
计划完成日期
1941年12月7日参战时的实力
战列舰
10
2
1941年1艘，
1942年1艘。
10
航空母舰
6
10
1940年1艘，
1941年4艘。
1942年5艘。
11
巡洋舰： 8吋口径炮
5．5吋口径炮
旧式
18
17
3
3或4
1940年3艘
18
1942年1艘
20
3
水上飞机供应舰
2
2
1942年2艘
2
布雷舰
5
2
1939年1艘，
1940年1艘。
8
驱逐舰
113
20
1939年2艘，
1940年10艘，
1941年8艘。
129
潜艇
53
33
1940年3艘，
1941年11艘，
1942年19艘。
67
护航舰
4
—
—
4
炮艇
10
3
1940年2艘，1941年1艘。
13
鱼雷艇
12
—
—
—
第二次世界大战回忆录(1)风云紧急--附录（7）
附录（7）
1939年9月12日的备忘录“凯瑟琳”计划①
①见（原书）第415页。
第一部分
（1）要进行一个特殊的作战计划，必须建造特别的器械。
海军建设局认为可以把一艘“R”舰［“皇家君主”号级战列舰之一］的吃水深度提高九呎，这样就可以使它驶过一个只有二十六呎深的海峡。现在敌方还没有设置大炮来控制这个海峡，而海峡的两旁都是中立国家。所以，把舰只的护甲带暂时提高到水平面以上，是不会有什么害处的。这种办法就是在“R”舰的两旁加上两层浮箱（舰胴），使该船有了一条长达一百四十呎的横梁。而且在装置时，并不存在不可克服的困难。船身内部可在船坞安装，外边部分可在海港安装。用装满或卸空这些浮箱的方法，就可以很方便地改变船只的吃水深度。而且，一旦驶过浅水海峡以后，船身仍可下降，使护甲带安稳地下降到吃水线以下。在船身完全升高的时候，船行速度或许可达十六浬，在船身降到普通吃水深度时，速度为十三或十四浬。这些速度都可用于作战。这比我所预料的要好得多。
必须注意的是，这种浮箱，对于防御鱼雷，具有多一层的保护，有惊人的效果；实际上它们是超级的护船外壳。
此外，甲板上的装甲必须增厚，以便在势必发生的空袭时有特别的保护。
（2）这种浮箱，将称之为“套鞋”，而增厚的铁甲板，将称为“雨伞”。
（3）当所论及的战场的冰层在三月间（？）融化时，作战时间就会开始。如果我们在10月1日发出进行必要工作的命令，同时进行设计工作，我们就有六个月的时间，或许有七个月。虚耗夏季的光阴，是很不对的；因此，我们需要最高的优先权。所需的时间和金钱，应该在这个基础上来作出估计。
（4）原则上，应该要有两艘“R”舰具备这样的准备，如果能够有三艘，当然就更好了。在1940年夏季，唯一可能出现的敌舰，恐怕就是“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号。我们可以断定，这两艘军舰，也就是德国所仅有的巨舰，都不会暴露在装有十五吋口径大炮，足以粉碎它们的“R”舰面前。
（5）除了有这种装备的“R”舰以外，还得准备撞雷船十二艘。请你们把设计给我看。这些撞雷船，必须有足够深的吃水，以掩护他们所跟随的“R”舰，而且应由一小队机器舱人员在舰尾开动。它们须有坚固的船首，能经受任何水雷爆炸的冲击。在每一艘“R”舰的正前面，应有这样的一艘船。当各船列成纵队前进时，这种需要或者可以减少。我不能画出这些撞雷船的图样。我们必须预料会遇到两三排的水雷，每一艘撞雷船可以搞掉一排。也许普通的商船，照此加强装备后，即可充作撞雷船之用。
（6）除此以外，整个远征舰队必须备有足供三个月之用的汽油供应。因此，必须备有凸形甲板保护的运油船，其速度至少须为十二浬。我们可以认为假定航行速度为十二浬，如果事实上能够达到这个速度，那就更好了。
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