在舰内几乎不可能运动，甚至没有空间做最起码的体操。
在警戒放哨时即使不当班，但为了呼吸新鲜空气，成员都要轮流排班，以便到小小的甲板上呆上那么一会儿。
从甲板进入舰内，必须经过仅容一人通过的甲板升降口。又如在U 艇欲作潜水航行的时候，即使只有一个人在甲板升降口等着下来，也不能发出迅速潜航的命令。
这样，能够走出甲板的人就只有寥寥几名了。因此，全部乘员轮流排班一次需要很长一段时间。
在交战中，最紧张的时刻莫过于护卫船队的驱逐舰发现U 艇而欲对U 艇发动攻击之际。那种吓人的响声，似乎告诉乘员，他们的U 艇已被发现。
这种响声，是从潜水探测仪发出的，一旦碰到U 艇的舰体，就立即弹回，发出“p —i-n ”的回声。
这种武器发明于1917 年，战前就已广泛地公开了，因此，德军也十分熟悉。
潜水探测仪由发信仪与收信仪组成，装置在驱逐舰的圆仓里面，核是石英的结晶体，通交流电时就振动，从而把音波发射到水中。
音波一旦碰到目标就会反射回来。接收仪获得这种反射的音波后，操作者就知道已经找到目标了。他们再稍微移动一下音波的发射方向，找到回声的方位，以便确定目标的位置及距离。
在这以后，驱逐舰就可以发起攻击了。但是，潜水探测仪有两个缺点：第一是必须存在一定长度的距离，否则就无法捕捉目标。驱逐舰为了探投深水炸弹而来到U 艇附近时，潜水探测仪回声就会消失，致使无法确定目标的位置，也就是说，U 艇可以乘机巧妙地逃脱，避免遭到致命的打击；第二是初期的潜水探测仪无法测定目标的深度。
如果运气不佳，U 艇的袭击告一段落之后，艇上乘员就能听到由驱逐舰的引擎声和潜水探测仪的回声组成的二重奏。首先是驱逐舰向U 艇驶来的引擎声，然后是潜水探测仪找到目标后的回声，接下来是驱逐舰为了找到正确回声而移动的声音，最后，则是惊天动地的大爆炸声。
假如深水炸弹攻击得巧妙、成功，巨大的爆炸威力就会带来水中的冲击波，于是U 艇就会象像遇到台风一佯、上下左右地摇晃，这种情况下，U 艇很可能会沉入海底。
艇上的成员有在U 艇沉没之前浮上海面的可能性，但是从U 艇逃到海上，再游到浮游板的机会则很少。因此，很少有被盟军舰只救起再送到陆上收容所以待战争结束的机会。
当海水不断流进舱内，舰体再也耐不住深处的水压时，U 艇就要毁坏了。
如果在这之前U 艇已到达海底，而此时又用尽了氧气的话，艇上的成员就不可能逃生了。
虽然如此，志愿到U 艇服役的人仍络绎不绝，U 艇的特殊任务、同志间的合作、小组工作的意识使U 艇部队吸引了众多的年轻人。一直到最后的日子，艇上的成员都还保持着盲目而旺盛的士气。
1941 年9 月，六艘U 艇从大西洋开往直布罗陀海峡，进入地中海，目的是支援在北非的隆美尔军团。
当时，意大利对非洲军团的补给舰常有中断的危险。如今有了这六艘U 艇以及11 月抵达的四艘U 艇，可以解决燃眉之急了。
在到达地中海的U 艇之中，U81 于11 月3 日击沉英国“皇家亚克”号航空母舰，这艘航空母舰倾斜了12 小时以上最后仍宣告沉没。船上只有一个人没有获救。
几天后，U331 击沉英国“巴拉母”号战舰。到12 月14 日，U557 又击沉英国“卡拉地亚”号巡洋舰。
但1941 年8 月，英国军队对德国潜艇又取得了一次较大的胜利，并在俘获U —570 潜艇时，得到了有关德国作战能力的重要情报。导致U —570 潜艇投降的这次作战是在8 月27 日8 时31 分开始的。
第269 中队1 架正在巡逻的“哈德逊”式飞机在不良的天气条件下，在冰岛以南约80 海里处的水面发现了U —570 潜艇。该潜艇不知道已被飞机发现，进行了下潜，那架“哈德逊”式飞机按照正常的程序投放了一个烟幕筒，以标示潜艇的位置并发出了发现潜艇的报告。第269 中队派出的第二架“哈德逊”式飞机接替了第一架。
10 时30 分，当U —570 又浮出水面时，第二架飞机发现了该艇，并立即进行了攻击。该机在飞越潜艇时，很利落地连续投入了4 个深水炸弹，尽管潜艇只受到轻微损伤，但却使没有经验的艇员惊慌失措，有些跳落水中。潜艇投降了。第二架“哈德逊”式飞机继续在U —570 上空盘旋，直到一架“卡培林纳”式飞机和其它的换班飞机接替了它。23 时，拖船“北部酋长”号赶到，接着拖船“金斯顿玛瑞”号、“沃斯特沃特”号、“温德梅尔”号于午夜后不久也赶到，最后到达的是驱逐舰“伯韦尔”号和“尼亚加拉”号。U —570 潜艇后来由“北部酋长”号拖往英国。
8 月10 日至15 日，在纽芬兰阿全夏的美国基地举行了一次非常重要的会议，这次会议在7 月15 日就已经开始了。在会上，丘吉尔、罗斯福和他们的军事顾问讨论了未来的战略，特别是与德潜艇作战的战略。双方制定了一个计划，美国海军主要负责对横渡大西洋的护航运输队进行护航。
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