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民国春秋_刘凤舞【完结】(539)

  路重要据点康家会,全歼守敌。

  百团大战第一阶段延续20 余天,到9 月10 日共歼日伪军7000 余人,

  攻克日军据点91 座,破坏铁路300 余公里、公路700 余公里,并缴获大批

  军事物资,完成了预定的计划。

  第四十四章 新四军建立

  9 月16 日,八路军总部发出《百团大战第二阶段作战命令》,命令贺龙

  第120 师集结主力彻底破坏宁武至轩岗段铁路,截断同蒲路北段的交通;聂

  荣臻晋察冀军区集结主力破坏涞(源)灵(丘)公路,并夺取涞源、灵丘两

  城,以打开边区的局面,另以有力之一部于同蒲铁路东侧积极行动,配合贺

  龙部作战;刘伯承、邓小平第129 师集结主力进行榆辽作战,收复榆社、辽

  县两城。9 月20 日开始第二阶段作战。

  聂荣臻部主力迅速由正太路北上,执行涞灵作战任务。涞源、灵丘地

  区驻有日军独立混成第2 旅团和第26 师团各一部,计1500 余人,另有伪军

  1000 余人。敌人的一些据点已经深入到抗日边区内部。9 月22 日,杨成武

  率部队奇袭涞源城,经过一夜激战,1 团攻占了城关东、西、南三面,大部

  守敌退进城内防守。2 团、3 团在进攻时,遭敌猛烈反击和施放毒气。杨成

  武改变部署,由1 团2 团的一部攻击涞源城东的敌三甲村据点。这个据点工

  事坚固,守敌有日伪军80 余人。

  23 日晚,我军以炮兵配合,猛攻敌人碉堡,冲进村庄,激战数小时,

  将守敌全部歼灭。

  我军第3 团集中力量攻击东团堡,这是由日军士官组成的井田部队,

  抵抗十分顽强,并不断施放毒气弹。我军勇猛冲击,激战1 昼夜,残敌退出

  堡垒,凭村几间房屋死守,并继续施放毒气,组织反扑。我军干部战士几度

  苦战,伤亡很大,不少人中毒,不得不撤到村边。

  25 日下午,我军再度发起猛攻,同敌人展开白刃战。经反复冲杀,敌

  人支持不住,又不愿投降,遂将据点所存武器、物资、粮食全部纵火焚烧,

  然后跳火自尽。

  聂荣臻部先后攻克了南坡头、抢风岭、青磁窑等据点,并袭击了金峰

  店、黄台寺等地日军。

  刘伯承、邓小平部发动了榆辽战斗。榆辽公路处太行山腹地,是日军

  切开太行山根据地的刀子,一路修的全是碉堡,粮食弹药很多。刘、邓部一

  路攻坚打过去。那榆社守敌400 余人,以坚固碉堡和有利地形顽抗。刘邓部

  把几架梯子绑在一起,战士头顶湿了水的棉被,勇猛爬到碉堡上,一下捂住

  枪洞,将敌人火力压住,部队随即冲过去,同敌展开白刃战。工兵从大碉堡

  下面往上挖洞,用炸药把碉堡和工事全部炸飞。敌人400 余人被全歼。

  冀南军区部队、太行和太岳部队,对各交通线展开连续破击,并袭入

  长治机杨。

  晋西北破袭了同蒲路忻县至朔县段,一度控制了朔县至原平间的铁路。

  百团大战一、二阶段打了一个半月,华北日军大乱,伪军大动摇,成

  批投降。日军没想到八路军有如此力量和手段,恼羞成怒,急忙拼凑调遣兵

  力,集结十几万人,在飞机、大炮掩护下,以坦克开路,向我晋东南、晋察

  冀、晋西北等抗日根据地进行报复“扫荡”。

  彭德怀副总司令命令部队进入百团大战第三阶段作战,挟胜势再歼来

  犯之敌。

  敌第36 师团、独立混成第4 旅团各一部近万人,对太行山抗日根据地

  的榆社、辽县、武乡区进行连续“扫荡”,企图打击八路军总部等指挥机关

  和第129 师主力。

  我129 师各部英勇地展开反“扫荡”作战。新编第10 旅一部于和(顺)

  辽(县)公路之弓家沟设伏,歼灭日军一支运输队,击毁日军汽车40 余辆。

  日军从水腰奔左会,我军拦腰一顿猛打,日军大乱,收拾队伍后再奔,又被

  我军追击。日军奔到关家垴一带山地,已狼狈不堪。我129 师主力将日军包

  围于关家垴高地,炮兵对日军的前沿阵地猛轰,然后向日车冲锋肉搏,逐渐

  缩小包围圈,日军伤亡殆尽。

  日军第36 师团、第41 师团、独立混成第9 旅团各一部,共约7000 余

  人,分路对太岳抗日根据地进行“扫荡”。敌军所到之处,均遭我军沉重打

  击,遂分途撤退。

  敌伪1 万余人进攻晋察冀的平西、北岳等地区,我军民英勇作战,给

  敌伪以严重杀伤。

  在晋西北、大青山、冀中、冀南等地,敌我均有局部“扫荡”与反“扫

  荡”战争多起,我抗日军民均取得反“扫荡”的胜利。

  至1940 年12 月5 月,历时3 个半月的百团大战,遂告胜利结束。在

  整个战役中,共进行战斗1824 次,毙伤日军20645 人,伪军5155 人,俘日

  军281 人、伪军18400 余人,日军投降47 人,伪军反正11845 人,拔除日

  伪据点2993 个,破坏铁路474 公里、公路1500 余公里,车站、桥梁、隧道


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