“我称你什么呢？”他向那个人问道，他决不会知道那个人名叫安德里亚·德里奇，或者安德鲁·德雷克。
那个人边吃边想了一下。“你可以称我‘斯沃博达’。”过了一会儿他又说：“那在我的语言中是一个普通的名字。但那也是一个词，意思是‘自由’。”
“那不是阿拉伯语。”拉森说道。那个人第一次露出笑容。
“肯定不是。我们不是阿拉伯人。我们是乌克兰自由战士，并且引以为自豪。”
“你认为有关当局会释放你在监狱中的朋友吗？”拉森问道。
“他们将不得不释放，”德雷克信心十足地说道，“他们没有任何选择的余地。
好了，差不多已经是９ 点钟了。”
十二
上午９ 点至中午１ 点。
“马斯控制中心站，马斯控制中心站，我是‘弗雷亚’号。”
在荷兰湾顶端一幢矮墩墩的大楼内，索尔·拉森的男低音在中心控制室内发出回响。二楼的办公室中装有一长排面朝着北海的窗户，窗外的风景如画；现在窗帘都拉上了，挡住了早晨灿烂的阳光，这样使雷达显示屏的清晰度提高了。五个人坐在那儿等候着。
迪克斯特拉和希拍仍然在值班，把吃早餐的事都丢在了脑后。德克·范·格尔德站在迪克斯特拉的身后，随时准备在通话时接过手来。在另一只控制台上，其中一位值白班的人正在照管河口其余的来往船只，为进出河口的船只引航，但都使它们不要靠近“弗雷亚”号，油轮留在雷达显示屏上的尖峰信号位于视域的边沿范围以内，但仍然比所有其他的信号要大。常驻马斯控制中心站的海运安全高级官员也在场。
当呼号声传来时，迪克斯特拉从话筒前的座椅上转身离开了，范·格尔德坐了下来。他抓住台式话筒的基座，清了清嗓子便拨动了“发射”开关。
“‘弗雷亚’号，我是马斯控制中心站。请讲。”
这幢建筑物看上去完全像是一座沙滩上截了顶的空中交通控制塔台；在大楼的外面，其他的人也在侧耳倾听。在早先的通话过程中，另外有两艘船已收听到通话的一部分内容；在其间的一个半小时内，船舶无线电报务员之间便喋喋不休地谈论起来。现在则有十几个人正在聚精会神地倾听着。
在“弗雷亚”号上，拉森知道自己可以改用１６号波段，与斯赫维宁根无线电台通话，并请求转接马斯控制中心站，以更好地使通话内容保密，然而，窃听的人将很快跟着他转换到那个波段上。因此，他继续使用２０号波段。
“‘弗雷亚’呼叫马斯控制中心站。我希望与港务局董事长亲自通话。”
“这是马斯控制中心站。德克·范·格尔德在说话。我是港务局董事长。”
“我是索尔·拉森船长，‘弗雷亚’号的船长。”
“是的，拉森船长，你的声音可以听得出来。你有什么问题？”
在通话的另一端，即在“弗雷亚”号的驾驶台上，德雷克用枪口对拉森手中的书面声明做了个手势。拉森点点头，拨动他的“发射”开关，开始对着话筒朗读起来。
“我马上朗读一份预先准备好的声明。请不要打断，不要提任何问题——”今天凌晨３ 点钟，油轮已被武装人员接管。我已获得充足的理由可以相信，他们是毫不含糊的，如果他们的要求不能得到满足，已准备好将他们的全部威胁付诸实施。
“ｍｐａｎｅｌ（１）；
在沙滩上的控制塔台上，在范·格尔德身后有人倒吸了一口气而发出嘶嘶的响声。格尔德困倦地闭上了眼睛。多年来，他一直敦促采取一些安全措施，以防止这些浮动的炸弹遭到劫持。没有人听他的话，而现在事情终于发生了。扬声器中传出的声音继续说着，磁带录音机无动于衷地转动着。
“我的全体船员目前正被关押在油轮的最底层，被锁在钢门的背后，无法逃脱。
到目前为止，他们尚未受到伤害。我本人正在枪口的威胁下被扣押在我自己的驾驶台上。
“在夜间，在‘弗雷亚’号船体的各个要害部位都已放上了炸药。我本人已对此作了核查，可以确认，如果发生爆炸的话，油轮将被炸毁，船员们将立即被杀死，１００ 万吨原油将流人北海之中。”
“哦，我的天哪！”范·格尔德身后的一个声音说道。他不耐烦地挥着一只手让说话的人住嘴。
“截夺油轮的人提出如下即刻实施的要求：一，在油轮正东方向以南４５度的弧形海域内，以及在同一方向以北４５度的弧形海域内，也就是说，在油轮和荷兰海岸之间叨度的弧形海域内，立即调离所有的海上来往船只。二，在其他任何方向５ 海里的范围内，任何海面或水下的船只不准试图接近油轮。三，任何飞机不准飞越离油轮５ 英里的半径范围内、低于１００００ 英尺的上空。这说清楚了吗？你可以回答。”
范·格尔德紧紧抓住话筒。
“‘弗雷亚’号，这是马斯控制中心站。我是德克·范·格尔德。是的，这说清楚了。我将在‘弗雷亚’号和荷兰海岸之间９０度的弧形海域内，以及‘弗雷亚’号所有其他各侧５ 海里的海域内，使所有的海面船只都撤离。我将通知斯希普霍尔飞机场的空中交通控制台禁止在１００００ 英尺以下的低空、５ 英里的半径范围内任何飞行活动。完了。”
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