将军在一八六五年的同一天在阿波马托克斯投降的时候，肯定感受着同样的
奇耻大辱。
一九四二年四月九日，美军在故场上遭到了有史以来最大的失败。“没
有一支军队曾经以如此少的兵员装备作出如此大的贡献，没有比它最后经历
的考验和苦难更能说明这一点”，麦克阿瑟将军在一次记者招待会上盛赞了
这支军队。但是，对于投降的美国和菲律宾军人中的大多数人来说，考验和
苦难仅仅才开始。
本间将军的司令部估计，只能将二万五千名战俘送往正在吕宋岛修建的
战俘营。战俘的总人数比这个数目高两倍，日军后勤系统接受不了。不仅是
所有的汽车和火车运不完这么多俘虏，而且他们设想俘虏还要吃他们的份
额，令人吃惊的结果便是，已经在挨饿、生病、筋疲力尽了的俘虏兵，现在
要在巴丹岛上的丛林小径中长途跋涉，而他们只有根少或者根本没有食物来
维持生命。在卫兵的刺刀下，他们象一群牛似地被驱赶着，幸存者徒步走完
的这六十五英里路程，作为“巴丹的死亡行军”，在历史上留下了悲惨的一
页。一些日本兵对一队队衣衫褴楼、饥肠辘辘的俘虏的困境的确表示同情，
甚至和他们分享自己的少得可怜的食物，但是多数人遵守武士道的严格命
令。掉队的俘虏毫不留情地遭到毒打，由于生病和营养不良而奄奄一息的俘
虏被弃之路旁，快要死去的俘虏在枪口的威胁下被自己的伙伴活活埋掉。
日本兵对不幸的菲律宾俘虏更加惨无人道。有一次，日本兵兽性大发，
用刺刀活活挑死了大约三百名俘虏，他们是七千多名俘虏中的一部分，永远
没有走完可怕的行军。活着到达俘虏营的六万多人中，多数骨瘦如柴，他们
的唯一安慰是这次漫长的行军总算结束了。直至战争结束，活下来的俘虏一
直被关在有刺铁丝网圈成的集中营里，少得可怜的食物、疾病和羞辱不断夺
去他们的生命。
撤出印度洋
在巴丹失守的同一天，英国皇家海军面临着被迫将西印度洋送给日本人
的同样耻辱。在“威尔士亲王号”和“反击号”惨遭击沉之后的数星期内，
五艘战列舰和三艘航空母舰紧急驶往锡兰，保卫印度的海上通道和缅甸的航
运通道。在美英菏澳盟军司令部垮台之后，丘吉尔坚决要求派遣一位骁勇善
战的英国海军将领前往亭可马里，接替莱顿海军将军指挥东方舰队。詹姆
斯·萨默维尔爵上被挑选上了，他在两年之中，率领皇家海军赫赫有名的特
遣舰队下屡建战功，在奥兰轰炸法国战舰的是他，搜寻“俾斯麦号”战列舰
的也是他。但是，他发现在锡兰西北端海军基地里等候着他的这支舰队，很
难称得上是一支前线战斗力量。“厌战号”（在布鲁克林海军船坞整修后于
最近返回）率领的五艘第一次世界大战时期的老战列舰，由于速度上不去，
不能和两艘最炔的新式航空母舰和比较老的“竞技神号”航空母舰有效地配
合作战。八艘巡洋舰、十五艘驱逐舰和五艘潜艇组成东方舰队——整个力量
甚至不足以承担保卫整个印度洋（从澳大利亚的西部海上通道至好望角）和
通往苏伊土运河以及印度的运输船队航道的艰巨任务。
然而，盟军正在为一次大规模行动作准备，这次行动的目的是要先发制
人地阻止日本入侵马达加斯加，否则，日本海军就会垄断印度洋，切断印度
和中东以及波斯湾对英国的石油供应。三月二十八日，萨默维尔刚刚在“厌
战号”上升上旗，马上就接到情报机关的一份紧急报告，说似乎真有可能出
现这样一场战略灾难：一支强人的日本航空母舰进击队正在驶入印度洋。为
了防止这场不堪设想的灾难，他立即离港出海，正确估计到敌人正前往锡兰，
准备袭击那里的皇家海军基地和战舰，他打算引诱日本人进行夜战，因为人
夜以后，航空母舰不能出动飞机，他的战列舰对敌人的航空母舰进击队就拥
有火力优势。三天的徒劳搜寻迫使他在印度南端附近马尔代夫群岛上的阿杜
岛前进基地加油，与此同时，他派遣“ 竞技神号”小型航空母舰前往亭可马
里载上舰载飞机，命令两艘巡洋舰开到料伦坡的海军船坞进行修理。
萨默维尔估计这支日本舰队仍然在印度洋，事实证明这是极大的错误。
当天下午，一架“卡塔利娜式”巡逻机的驾驶员在被日本的“零式”战斗机
击落之前，曾经报告敌人的航空母舰在锡兰南面人约三百五十英里的海面
上。萨默维尔的力量已经分散，而且离敌太远，不能进行拦截，他所能做的，
只不过是力求尽可能快地掩护至锡兰的六百英里海面。
南云海军中将没有从他的巡逻潜艇那里得到英国舰队下落的情报，同样
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