斯福：缅甸和印度现在面临着“极大的危险”。他建议美国太平洋舰队派出
军舰，和萨默维尔的战舰一起“威胁一下日本人”。但是金海军上将不听这
个建议。总统回答说，他只能增派一些轰炸机加强印度的防务。他没有暗示
一个反击日本的行动已在进行。这个行动主要是为了取得宣传上的意外效
果，提高美国的士气，帝国参谋本部将会受到极大的震动，被迫改变太平洋
战争的进程。
第十三章挨了一顿揍
自从珍珠港事件以来，罗斯福一直敦促他的军事计划人员寻找轰炸东京
的办法。从中国派飞机，虽然不愁没有志愿飞行员，可是飞去就回不来，对
飞行员来说无异于自杀。直至一九四二年一月中旬，金海军上将的参谋部方
才想出一个方案：从一艘航空母舰上出动陆基轰炸机去轰炸，航空母舰可以
把它们载到离日本海岸足够近的海面，完成轰炸任务后可以继续飞到中国大
陆。阿诺德将军热情地支持这个计划，这个计划要求改装双引擎B—25 轰炸
机。二十四个机组花了一个月的时间，在跑道上标出的模拟飞行甲板上演练
短程起飞滑跑。这个任务交给了陆军航空队第一流的飞行员、当年的飞行速
度世界纪录保持者詹姆斯·社利特尔中尉。
一九四二年四月二日，新服役的“大黄蜂号”航空母舰载着杜利特尔的
机组人员，从旧金山起航。十六架B—25 轰炸机，改装后增设了油箱和假机
尾机关枪，小心谨慎地滑落在飞行甲板上。为了不被敌人发现，“大黄蜂号”
穿过北太平洋风暴区，将在阿留申群岛和中途岛之间的一个指定地点同哈尔
西海军中将的“企业号”会合。“迈克特遣舰队”——这是它现在的代号—
—在阴沉的海面上向着九州海岸以西约六百英里的起飞点破浪行进。由于计
划人员安排时间表时忽视了国际日期变更线，舰队的航行多花了一天，假若
没有这个缺陷，这次行动就十分顺利了。
四月十七日下午，“迈克特遣舰队”离起飞点只有二十四小时的水程，
仍未被敌人发现。“大黄蜂号”上的甲板人员对B—25 轰炸机作了最后检查，
他们用起货机装上炸弹，用粉笔写下这样的话，“我不想让整个世界燃烧起
来，只想让东京着火罢了。”当晚，雷达发现了日本海上警戒线最外层的哨
艇，舰队改变了航向，但是第二天上午七时半之后不久，一艘敌船发现了特
遣舰队，它发出的无线电警报被舰队接收到了，几分钟之后，前卫巡洋舰用
炮火击沉了这艘小型勤务艇。杜利特尔和哈尔西决定立即进攻，即使多飞一
百英里可能使轰炸机不能剩下足够的油以返回中国大陆也在所不惜。他们是
在进行重大的冒险：虽然日本防线即将处于警戒状态，但日本人不会料到当
天就有袭击，因为特遣舰队离日本几乎还有七百英里。
“让杜利特尔上校和勇敢的中队起飞吧。一路平安，上帝保佑你们，”
哈尔西向“大黄蜂号”发出信号，这艘航空母舰在上午八时之前不久调头迎
风。电警笛拉响了，杜利特尔上校紧紧握了一下米切纳海军上校的手，然后
对他的同伙喊道：“好，伙计们，就这么着。一起出发吧！”
杜利特尔的轰炸机准备起飞——无论是他，还是他的飞行员同伙，都是
第一次尝试从猛烈摇晃的航空母舰飞行甲板上作微炒的起飞。“那天上午，
风在怒吼，海在咆哮，蔚蓝的海水在航空母舰两侧迸裂出一簇簇浪花，”哈
尔西海军中将在回忆那个危急关头时说。“吉米率领他的中队起飞了。七时
二十五分，当他的飞机在‘大黄蜂号’的甲板上嗡嗡起飞的时候，特遣舰队
的甲板人员没有一个不在帮他飞到空中去。一位飞行员的飞机总是失速，我
们差不多将他的资产开列了清单。但十六架轰炸机中最后一架在八时二十四
分飞走了，一分钟以后，我的值班参谋在旗舰航海日志上写道：‘改变航向，
转弯九十度，立即以每小时二十五海里的速度撤出该海区。’”
特遣舰队转向东驶，杜利特尔率领他的B—25 米切尔式轰炸机向西飞
去，执行后来人们形容的“轰炸和燃烧日本工业心脏”的使命。经过介绍，
每一位飞行员都知道了各自所要轰炸的军事目标：钢厂、飞机厂和电站。杜
利特尔对他的同伴说，万一他的飞机被打坏了，他就“寻找一个飞机坠毁能
造成最大破坏的目标，开足马力猛栽下去”。
两个小时以后，当杜利特尔的轰炸机低空掠过东京湾的时候，这样的自
杀勇气的确没有必要了。东京城里的人正在吃午饭，他发现的一队巡逻机没
有发出警报。他真走运，阻御低空飞行的敌机空袭首都的银色阻塞气球，刚
哦豁，小伙伴们如果觉得52书库不错，记得收藏网址 https://www.52shuku.net/ 或推荐给朋友哦~拜托啦 (>.<)
传送门：排行榜单 | 找书指南 |