来是设在关岛以南的一个假目标。它们奉命飞往关岛加油，但刚准备降落，
就又遭到了美国飞机的袭击。第四次攻击又告失败。那些找到了一支美国特
遣分舰队的飞机，也没有得到更好的下场。
在“印第安纳波利斯号”上，斯普鲁恩斯来回踱着步。他发愁的是，日
本舰队仍然在他飞机的攻击范围以外。使他更加恼怒的是，参谋人员主张吸
烟，来缓和一下越来越紧张的气氛。小泽发动了几次攻击，现在非但未能破
坏一艘美国航空母舰，他自己却损失了一半空中力量。而第一航空舰队五百
架飞机的一多半又相距太远，不能参加战斗。“A-Go ”计划完蛋了。正当他
为失去的机会懊丧的时候，中午十二时二十二分，连续四次爆炸炸得“翔鹤
号”七倒八歪。这艘重型航空母舰被“棘鳍号”潜艇的赫尔曼·戈斯勒上校
连续发射的几枚鱼雷击中。此后的三个小时中，菲律宾海战役是属于洛克伍
德海军少将的潜水艇艇员的，熊熊烈火吞没了“翔鹤号”，下午三时前后，
火势蔓延到弹药舱，只听得一声巨响，这艘参加过偷袭珍珠港战役的老资格
的航空母舰被炸得粉碎。三时二十分，“大凤号”甲板隆起，随着一声爆炸，
舰身两侧裂开。不断漏出的汽油挥发后，产生了巨大能量。日本人使用易于
挥发的婆罗洲原油作燃料造成了恶果——挥发的油气燃成的大火很闪猛，以
致救护驱逐舰上的人员认为要救出幸存者已不可能。尽管小泽发誓要同他的
军舰共存亡，他还是接受了参谋人员的劝告，带着天皇的像上了救生艇。“大
凤号”上接着发生了第二次爆炸，舰上一千六百五十人同它一起沉入海底。
那天夜里，第五舰队出动飞机搜索了大片海域，仍未找到第一机动舰队
的踪影。在幸存的航空母舰上，小泽还有一百架飞机，但来自栗田的接连不
断的报告又使他上了当。栗田报告说，第一航空战队的飞机正向关岛飞来增
援，要全力以赴夺得胜利。
直到第二天——六月二十日——下午三时四十分收到一份简短的发现敌
情的报告后，斯普鲁恩斯的指挥官们才知道，日本舰队就在西北方向约二百
五十英里的海面上，终于进入了美国飞机的攻击范围之内。斯普鲁恩斯决定
发动一次袭击，虽然这要冒风险，他的飞行员们将不得不在天黑后返航并降
落。十分钟内，已有二百一十六架美国飞机腾空而起，迎着太阳飞去。与此
同时，小泽正在从容不迫地指挥加油并等待时机发动新的攻击，这时，无线
电人员前来报告，说监听到了敌讥发出的无线电讯号。小泽意识到他的目标
暴露了。他当即停止加油，命令第一机动舰队向西北方向撤退，指望在茫茫
暮色中免遭打击。
当飞在前头的美国飞机追上日本舰队时，飞机的耗油量已经到了极限，
西方的海平线已经吞没了半个太阳。没有时间协调他们的进攻了，大多数飞
行员都钥他们看得到的、在渐渐黑下来的海面上蜿蜒行驶的舰只俯冲下来。
轻型航空母舰“飞鹰号”波两枚鱼雷击中沉没；“瑞鹤号”和“隼鹰号”受
重创；三艘油轮下沉；两艘巡洋舰遭到重创。在遭到袭击前已经起飞的八十
架日本飞机中，六十五架被击落。在这次袭击中，美国损失了二十架飞机；
在越来越暗的暮色中长途返航的飞机，近一半未能飞回到它们的母舰上去。
晚上八时左右，返航的飞机开始降落，斯普鲁恩斯下令第五舰队的探照灯帮
助飞机进行危险的夜间降落。许多飞机燃料耗尽，被迫在海上平降。夜间的
救护行动延误了斯普鲁恩斯，使他未能及时追击日本舰队。直到第二天才开
始追击。敌人早已逃得无影无踪。晚上，第五舰队不再追击了。
“敌人跑掉了”，米彻尔海军上将在他的战斗报告中遗憾地写道。“他
一进入我们的攻击圈，就遭到我舰队的有力打击，受到重创。他的舰队没有
沉没。”斯昔鲁恩斯本人懊恼的是，他作出决定，优先保护正在袭击塞班岛
的军力，结果使他丧失了全歼敌舰队的良机。批评他的人将认为，他在这次
战斗中过份谨小慎微，从而失去了一个大好机会。然而，局势很快证明，斯
普鲁恩斯在菲律宾海战役中赢得的胜利，是整个太平洋战争中最圆满的胜利
之一。
联合舰队诱引美国舰队进行决战的“A—Go ”计划失败了，这是因为得不
到陆基飞机的支持。联合舰队损失了所剩航空母舰的三分之一，飞机仅残存
三十六架。同经验丰富的美国海军飞行员作战所需要的受过高级训练的替补
飞行员再也没有了。虽然残存的日本战舰和航空母舰从理论上说仍然实力强
大，但实际上已经成为一支力量削弱了的舰队。小泽承认，太平洋上的海战
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