离开了。
与此同时，在下碣隅里聚集着数以千计的负伤和被冻伤的陆战队和陆军官兵。即使能找到足够的车辆
来运送他们，让这些人乘坐卡车，沿着这条充满危险而又不可靠的主补给线向兴南撤退，也一定会导致一
场灾难。阿尔蒙德和史密斯将军曾坚持在下碣隅里修建简易机场，他们的这种远见卓识现在终于得到了人
们的赞赏，陆战队工程兵们难以置信的顽强工作精神也令人敬佩。
到12月1日，这个简易机场仅有2900英尺长，50英尺宽，而依照施工手册的要求和下碣隅里的海拔高
度，得有7600英尺长的跑道才行。相比之下，这座机场简直小得可怜。然而，医院里挤满了伤员，到了危
急关头。从柳潭里来的部队还在不断带来大批负伤和冻伤的士兵，不管这些伤员的情况如何，联合国军必
须在数天之内撤离。史密斯将军决定在这座机场进行一次试降。12月1日下午2点30分，一群群裹着防水短
外套的陆战队员站在旁边，焦急地望着空军一架带有着陆阻力板的C-47运输机降落。飞机恰好降落在冰雪
覆盖、冻得僵硬的机场跑道上，它在高低不平的地面上颠簸向前，然后紧急刹车，试降成功了。半小时后
，真正的考验到来了。那架C-47运输机载上24名伤员，飞行员加大油门，飞机随之绷紧了弦，制动器最后
也被松开，飞机开始在跑道上轰鸣。在那短暂、可怕而又让人难熬的一瞬间，飞机好像在这条短短的跑道
上根本无法起飞似的，然而，在地面上的人们热烈的欢呼声中，飞行员竭力使机尾抬起，两翼也得到足够
的升力，飞机终于离开地面，慢慢掠过山顶向南飞去。下碣隅里简易机场就这样诞生了。在其存在的短暂
过程中，它创造了人类征服天空的一项伟业，也是美国人坚韧不拔精神的一次验证。在这一天，又有3架
C-47飞机降落，其中2架载着60名伤员飞走了，第3架却留了下来。它满载弹药在此降落，接触跑道时起落
架不幸被撞坏。这架飞机不得不被拖到一边，扔掉不要了。
次日，C-47运输机开始令人惊讶地在下碣隅里与兴南西南几英里的烟浦机场之间穿梭往来。大多数人
都从烟浦来到兴南的第1陆战师医院、咸兴陆军第121后送医院或者是到停泊在兴南港的美军“慰藉号”医
疗船上。少数伤势严重的伤员被直接从下碣隅里运送到了日本。飞回下碣隅里时，C-47运输机不仅带来了
急需的易受损的设备和药品，而且还运回了在日本医院里康复的537名陆战队员。
12月2日，空军和陆战队C-47运输机共运出914名伤病员。12月3日，又有700名被运了出去。到12月4
日，人数增加到1200左右。然而，到12月5日上午，仍有1400多名负伤和冻伤的人员滞留在下碣隅里的医
院里，而下达的命令要求突围于次日上午开始。面对命令规定的最后期限，C-47的飞行员加快了他们往返
的速度，在夜晚来临之前，终于将所有伤员都运了出去。当最后一架飞机越过山头，消失在去烟浦方向的
上空时，空军和医疗人员计算了一下所取得的成果：5天之内，有4312人从这个简易机场被运送出去，其
中有3150名美军陆战队员，1137名陆军步兵，25名英军陆战队员。C-47的飞行员没有损失一个人，圆满地
完成了任务。但有一架空军的飞机刚一起飞就熄了火，刚好降落在防御圈的外面，不过，并没有对机上的
伤员造成进一步的伤害。部队立刻冲出去援救他们，但飞机却不得不被毁掉。
第10军、陆战师、海军、空军及第1陆战飞行大队，精心策划了撤向兴南的行动。作战物资指挥部已
开始在下碣隅里和古土里两地紧急空投物资。阿尔蒙德和史密斯将军决定在下碣隅里只投下够供应突围到
古土里所需的物资。运往镇兴里陆战队防御圈后卫部队的补给品都被集中在古土里。由于陆战队和陆军部
队需要沿着公路呈长长的纵队前行，因此，要部署迫击炮和大炮不断进行掩护将非常困难。所以，指挥官
们迅速把所有战斗机都集结起来，这是美国历史上集结战斗机最多的一次行动。远东空军的每一架可投入
使用的以陆上为基地的战斗机和战斗轰炸机以及澳大利亚的F-51飞行中队，都奉命为此次撤退提供掩护。
远东空军的中型和重型轰炸机也接受了一项紧急任务，前去阻止或者阻滞中共军队向长津水库前线运送物
资和增援部队的行动。最艰巨的战略支援任务由陆战队和海军的战斗机和战斗轰炸机担当。海军迅速把它
的快速航母舰队——“雷特号”、“福日谷号”、“菲律宾海号”和“普林斯顿号”驶离兴南海岸，航母
上的飞机也作好了战斗准备，随时攻击主补给线及其入口处可观察到的任何目标。除了以陆地为基地的陆
战队海盗式飞机中队的VMF-312飞机外，烟浦机场的陆战队海盗式飞机中队(VMF-214)也从机场起飞执行任
务，一直飞到12月7日。此时，利用飞行间隙，该中队才临时被调回到护卫航母“西西里号”上。“西西
哦豁，小伙伴们如果觉得52书库不错，记得收藏网址 https://www.52shuku.net/ 或推荐给朋友哦~拜托啦 (>.<)
传送门：排行榜单 | 找书指南 |