个军向汉城方向渗透，在中部则直逼原州的铁路与公路要道。这场进攻迅速而来势凶猛，因此，李奇微命
令联合国军撤回到汉江南岸。此时，除了汉城周围的江湾以外，汉江上已漂满了浮冰。为了不让共军使用
汉江上的桥梁，李奇微希望能拖延中国部队攻占汉城的时间。由于联合国军全线吃紧，李奇微于1月2日将
第9军东翼的第10军投入战斗。阿尔蒙德上将率领的一个军也对汉江防线上南朝鲜的三个师进行了控制，
另外还有刚刚组建的美第7师与重新装备的美第2师和第187空降团战斗队。
此时，中国军队对联合国军的抵抗并不怎么担心，他们来势凶猛，其挺进速度远远超过了去年11月沿
清川江一线发动的进攻。在强大的攻击之下，西线的南朝鲜军队开始溃败。李奇微将军目睹了南朝鲜军夺
路而逃的惨象。他写道：“元旦上午，我从汉城北面开车出去，结果撞见了一副令人沮丧的场面。南朝鲜
士兵乘坐一辆辆卡车，正川流不息地向南涌去。他们没有指挥，没有头绪，没有武器，仓皇而逃，完全是
在全面败退。有些士兵是靠步行，或乘坐各种征用的车辆逃跑，他们只有一个目的，那就是逃得离中国军
队越远越好。他们扔掉了自己的步枪、手枪不说，就连数人操作的大炮、迫击炮、机枪等重武器也统统丢
弃了。”
李奇微跳下吉普车，站在路中央，挥动双臂示意迎面而来的卡车停下。可前面的几辆卡车不但毫不减
速，反而绕过他开走了。最后，他还是拦住了几辆载着南朝鲜军官的卡车。李奇微报告说：“前面卡车上
的人没弄明白我的意思，也不理会我的手势，不一会儿，大队人马又开走了。”李奇微这个指挥战士的将
军，无助地站在路上，眼睁睁地看着那些南朝鲜士兵仓皇逃跑。为了恢复对部队的控制，防止此类溃逃再
度发生，他很快制定了相应的措施，即在大后方设置许多岗哨，并派美国宪兵把守。这一招十分奏效。溃
逃的南朝鲜士兵重新编队，配备了武器，并在各自的指挥官带领下，被派到新的防区。李奇微写到：“从
此，他们中的许多人都勇猛作战。就像许多训练有素的勇士那样，一旦将官指挥得当，他们就会表现得异
常出色。”总的来说，第8集团军的撤退还是井然有序的。不过，美第19团一个营的所作所为却使他感到
不快。“在其友邻的南朝鲜部队崩溃之后，这个营也乱了手脚，慌忙退却。”(参见图12)
李奇微意识到固守汉城周围的前沿阵地已希望渺茫。1月3日，他要求部队放弃汉城，并下达命令：自
即日午后3时起，汉江上的桥梁和主要公路的出入口全部关闭，只供军事车辆通行，不过，江面上唯一的
一座人行桥仍留给平民使用。他让美国驻韩国大使约翰?穆乔将此事告知李承晚。并派第1骑兵师副师长
查尔斯?D?帕尔默准将把守汉江上由平底船搭成的两座浮桥。帕尔默以李奇微的名义全权指挥军车，确
保浮桥的畅通。这时，滞留在河湾的朝鲜难民越来越多。宪兵们护卫着桥北岸的入口，与此同时，步兵、
卡车、坦克、大炮及运载装置缓慢而连续不断地通过浮桥，到达汉江南岸。最后，最重的装备，即8英寸
榴弹炮架和英第29旅“百人队长”式坦克也运过了江。不过由于这些坦克的重量超过了浮桥的负载能力，
结果使浮桥陷进了满是浮冰的江水里。好在浮桥并未坍塌，第8集团军最后一班人马安全过了江。紧接着
，大批乱哄哄的难民也开始自由通行了。
李奇微命令西线的第8集团军后撤到三七线附近。此线西起汉城至大田公路段中的平泽，向东穿过安
城，到达东北的原州，再从原州蜿延至东海岸的三陟。形势紧迫，他们必须尽快放弃金田机场。为了不给
共军留下任何燃料，部队不得不点燃了机场上50万加仑的燃料和2.3万加仑凝固汽油。
紧随部队而来的是绵延不绝的难民队伍。他们许多人冻死在严寒里。然而，难民还在不断地蜂拥而至
。他们当中许多人还在尽力赶往釜山。殊不知，那里早已挤满了无家可归的人们。这些难民严重影响了军
队的行动。他们不仅阻塞了公路和铁路，而且使间谍和游击队趁机随难民潜入南部。到后来，为了疏导难
民进入西南各道，使他们避开部队的行动路线，第8集团军在主要的公路和铁路要道上建立了控制要塞。
第8集团军向后撤退的同时，中国军队的老毛病也暴露无遗。步行行军及原始的补给方式使得他们放
慢了挺进速度，这一点在西线尤为明显。只有为数不多的中国人推进到了汉城以南。随着第8集团军继续
向南撤退，与中国部队交锋的机会已明显减少。甚至早在1月7日，美第25师第27团附近的一个特遣队自平
泽向北边的乌山推进时，竟未发现一名敌兵。
然而，在中部和东部前线，激烈的战斗仍在进行。12月下半月，北朝鲜第2军已越过东部山区，在战
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