那辆M24坦克行驶到路障南边几英里远时，因为机械故障停了下来，但是没有人能够使后面跟上来的
任何一部车辆停下，哪怕是停一会儿，好让梅洛伊上校搭上车去，或去寻求帮助。那些车辆从陷入瘫痪的
坦克旁边疾驰而去，一点儿也没有注意到它，要么就是有意对它熟视无睹。后来，还是沿路撤退下来的巴
尔什奇和他的步兵连发现了这辆坦克。梅洛伊上校命人用一颗铝热剂燃烧手榴弹将坦克炸毁。一位军官终
于带着一辆强行征用的卡车转了回来，载上梅洛伊和其余的伤员到达了安全地方。
就在那辆坦克率领车队通过路障大约一小时之后，仍然呆在路障北端的团作战训练助理参谋埃德加?
R?芬斯特马赫上尉，命令余下的所有士兵(约有500人)做好越野的行动准备。他指挥着将那些身受重伤和
无法行走的伤员躺在担架上，并要没有受伤的人抬着担架向南进军。然后，芬斯特马赫和其他一些人将路
障旁边的百余台车辆浇上汽油，并放火使其燃烧起来。在这次行动中，芬斯特马赫上尉的颈部被枪弹击穿
。
到了晚上9点钟，路障旁边的所有士兵都转移到东边的山丘里。有一支大约百人的队伍带着30名左右
的伤员，其中还有几副担架。他们派遣40名士兵来抬担架，但是在攀登第一座山丘时就有许多人消失不见
了。在山顶上，仍跟重伤员呆在一起的那拨人决定，他们不能再把伤员往前抬了。随军牧师赫尔曼?G?
费尔赫尔特，主动提出跟伤员一起留下来。当他听见一股北朝鲜人朝他们这群束手无策的人逼上来时，他
催促医疗军官林顿?T?巴特里上尉逃走。詹姆斯?W?R?哈斯金斯上士通过望远镜，看见一群看上去比
较年轻的北朝鲜人，将伤员和那位正在祈祷的随军牧师杀死了。
对于第19团以及所属的炮兵营来说，这一天是灾难性的一天。整个夜晚和第二天(7月17日)里，掉队
的士兵陆续来到儒城和大田城内。在参加战斗的3400名步兵和炮兵中，有650人丧命。第一营几乎损伤一
半：785名军人中死伤或失踪的就有338人。该营的C连共计189人，死亡134人。团指挥部191人中伤亡57人
，而第52炮兵营的393名军人中，也有55名阵亡。
该团的崩溃当然是由北朝鲜的路障引起的。他们从正面发动强大攻势，遏制住了沿江一线的美国军队
，而其他北朝鲜部队则从两翼完成了对美军的双重包围，这样就可能堵住美军的退路。除了200高地东边C
连的阵地被敌军渗透外，19团顶住了正面的全部进攻。但是该团仅有一个连的预备兵力，因而对付不了侧
翼的攻击，尤其是敌军从左翼强行渗透，直逼美军后方，使路障的设置成为可能。在公州的第34团撤退之
后，梅洛伊上校就感到，有必要派遣三分之二的预备队兵力，守卫19团的左翼阵地的边界，遗憾的是，梅
洛伊未能想出其他的应急措施，因为他在当天一早就负了伤。
其余的预备队伍，即F连，被部署在B连身后的高地上。他们在那里原本可以运动到北朝鲜路障队伍的
后方去，虽然F连在掩护着B连撤退，但在那之后，他们是能够向路障发动进攻的。即便他们不能摧毁北朝
鲜的队伍，也可以中断敌人的弹药补给。而结果是，路障北边的部队，F连也好，或其他任何部队也好，
没有一支进行持续不懈的努力。
第15章 大田之战
锦江防线已被突破。北朝鲜的第3和第4师已经越过防线，大田城的门户洞开。而大田是重要的公路交
通中心，有5条公路通过该城。但是随着锦江屏障的丧失，迪安将军便不打算长期固守此城。这时候，第8
集团军司令官沃克将军于7月18日飞抵大田简易机场，要跟迪安谈话。于是，一切都发生了变化。
沃克遇到了一个大问题：他必须很快找到一条能够守得住的防线，以阻止北朝鲜的前进。此前24小时
内，沃克的参谋长尤金?M?兰德勒姆上校及其军官们，一直都对美国的军事地位给以狂热的评价。他们
的建议导致沃克作出决定，洛东江的南北一线以及东海岸盈德东线，必须是不能退却的阵地。(参见图1)
如果北朝鲜人像突破锦江那样越过洛东江，那么大邱作为至关重要的公路和铁路运输中心就将暴露无遗，
落入敌手，而美军和韩国军队也将被迫退回釜山，陷入难以防守的境地。
美国的增援部队正大批到来。但是，他们进入阵地，在洛东江构筑防线需要时间。这意味着战线上唯
一可以动用的饱经创伤的第24师必须尽可能长时间地阻滞北朝鲜人的前进。
实际上，7月18日在大田简易机场举行的会议上，沃克对迪安所讲的正是这样。沃克说，坚守两天，
他就会有时间把第1骑兵师部署到玉井的第24师身后沿锦江公路的阵地之中。那天，第1骑兵师正在东南海
岸的浦项洞港口往下卸装备。只要第1骑兵师进入大田南边和东边的阵地，美军的退却就能够放慢速度。
计划就是如此。迪安点点头，改变了他的命令：要守住大田。
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