在楚思南所主持召开的两次会议上，与会的人员不仅仅有军方的代表，同样还有一些相关的水文、气候专家。经过两次会议的商谈研究，在咨询了军方以及相关专家的意见之后，楚思南最终决定，将渡海作战的时间正式圈定在四月七号。同时，登陆作战的出发地，选定在了海参威、清津、金策三个地点，而登陆点，则选择在了日本北海道的札幌以及本州的青森、秋田三地。
按照各自作战任务的不同，楚思南对每一个方向的渡海作战部队也做出了各自不同的兵力分配。考虑到运输船只的数量有限，苏军不可能像美国人那样一次性的将几十万部队统统运过海鲜，因此，楚思南决定在海上实施强渡的同时，还需要调动空军的力量，向日本的海防线后翼实行大规模的空投。
这注定是一场规模对苏联来说规模空前的渡海作战，同时，也是陆海空三军规模最大的一次配合作战。渡海船只需要作战舰艇以及空军的护航；在抢滩攻势全面发起之前，需要空军对敌人的滩头阵地实施大规模的空袭，以掩护步兵的登陆；大规模的空投行动中，同样也需要空军的强力支持。在这种情况下，楚思南感觉在这场战役中，需要任命一个有着丰富指挥经验，同时，在苏军部队中又有一定威望，能够协调好陆海空三军联合作战的指挥官。
这个指挥官的人选，楚思南会挑上谁？
不要小看这一个指挥官的人选，它在某种程度上决定着苏联未来的很多问题，甚至可以说是同楚思南政权的进一步稳固是息息相关的。
在这个人选的推荐上，统帅部的众多参谋推荐的是罗科索夫斯基，参谋们的意见是，罗科索夫斯基个性沉稳，而且由于这个人素来没有什么野心，所以在军中的人缘比较好，是一个人所共知的老好人。如果由他出任远东战役的总指挥，相信应该可以统合各方的意见。
但是刚刚接任安全委员会第一书记职务的吉尔尼洛娃，以及第二书记兼第一总局局长的克留奇科夫却有着完全不同的意见。这两个人从战后军方权力划分的角度考虑，一致推荐由目前正在担任对德北线战役指挥官的崔可夫来出任这个职务。
吉尔尼洛娃和克留奇科夫的理由是，在目前的苏联军方，由于楚思南退出了一线指挥官的行列，在对德战场上，继之而起的朱可夫声望日隆。他在连续指挥了几场漂亮的大规模战役之后，赢得了包括梅列茨科夫、罗科索夫斯基在内的一大批西线指挥官的绝对支持。吉尔尼洛娃和克留奇科夫认为，如果照这种趋势发展下去，难保有一天朱可夫在军中的威望，会对楚思南产生一定程度上的威胁。在这种情况下，在军队中挑选出第二个人选，由他同朱可夫彼此分担东西两个方向上的主要军权，那相对来说要安全稳健许多。
新二战风云 第十一卷 最后一战 第二章 西线那一点曙光
章节字数：6420 更新时间：08-08-06 11:24
第二章西线那一点曙光
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无论是吉尔尼洛娃还是克留奇科夫，抑或是楚思南以及苏联军中各个高层将领，都了解一个不争的事实，那就是崔可夫同朱可夫不和，而这份不和，早在一九三零年之前就已经存在了。据说当初两人这份不和，似乎是由于在东方的一部分问题上所产生的分歧而引发的，但是事实却并非如此。要想真正了解崔可夫同朱可夫之间的矛盾，就必须从两人出身背景的不同来考虑。
朱可夫最早参军，是在帝俄时代，他是以一个旧沙俄军队指挥官的身份转投苏维埃革命的，而在苏联的军队中，拥有和他一样出身背景的军官委实不少，因此，朱可夫可以算做是这一类苏军军官的代表，他们可以被看作是“实践派”的苏军将领。而崔可夫，其起身自苏维埃革命后的红色军校，作为伏龙芝军事学院第五期的高材生，他可谓是根正苗红的最为纯粹的革命军人，至少一直以来崔可夫本人是如此标榜的。从这方面来看，崔可夫就可以算做是“学院派”苏军将领的代表。
按照吉尔尼洛娃的分析，权力斗争这个大漩涡里，永远都充斥着各式各样的矛盾，各种派系的分歧，这也充分的印证了“马、恩”两位老同志对于矛盾“无处不在、无时不在”的经典论述。随着楚思南上台执政，把握苏联党政军全面大权的开始，在军队中原有的“老、少”两派矛盾，将自然而然的弱化下去，而在少壮派军人注定将会在相当长地一段时间内占据上风。在这种情况下。少壮派的军人内部矛盾，势必将会在很短的时间内便凸现出来，从而构成一次新的权力争夺战。而从目前的情况看，这种矛盾将会是什么样的，又是那两股势力之间的，还不太明显。
矛盾啊，这个东西很不好，但是在有些时候它又不可或缺。对于一名掌控着国家大权的人来说，尤其是对于楚思南这样在异国执掌大权的人来说，规模庞大且至关重要的军方势力中存在着一定矛盾。从某种意义上来说，甚至是非常必要地。自己的部属之间存在着利益上地冲突。存在这派系的差别，这是便于上位者把握大局地关键所在。因此。用一句话来简单的概述，那就是军方派系的矛盾应该而且必须存在，即便是原本没有这种矛盾，那人为去制造也要让这种矛盾出现。
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