在剩下的一部分协议当中，才是相当的重要的，帝国在未来三年内，向英国采购两艘战列舰，以及其他的舰艇数艘。这战舰的话，纯粹是一个意外，因为帝国一开始就没有想过英国会出售战舰。但是，当经历了纳威事件后，英国方面表示，为了表示英国的诚意，将可以向帝国出售战舰。而陈冬生自然是不会拒绝。数日按要钱来买，但是这个年代里，也得有人愿意卖给你是不是。
后面的计划中，就包括了帝国的铁路给予了英国，从广州到湖南的长沙到武汉，这一条铁路的修筑权。毕竟，因为英国的实力很强劲，如果没有一个合理的回报的话，绝对不可能说散罢干休。另外还有其他的一些基础工程的建设等等合作。
等帝国和英国方面初步谈判好了后，帝国和法国，美国之间的谈判也进行的差不多了。如其说是谈判，倒不如说是私下的分割蛋糕。当然，这些私下的谈判只能说是大开发计划中的少数一部分。
比方铁路，在帝国成立的铁路部的总体规划当中，帝国前期的铁罗筑很规划很简单，但是难度也很大，那就是建立起，帝国的南北通道，东西通道主干线。
东北线，从哈尔滨开始到盛京到帝国首都北京，中间有从盛京到汉城的支线。
南北线路就分为两条，一条是北京到天津，到济南，到南京，到上海。另外一条就是北京到石家庄，到郑州，到武汉，到长沙，到广州。
东西线，从郑州到西安，到兰州。另外还有从武汉到成都。长沙到贵阳。三条干线。
这上面的几条主干线。这可以说是帝国未来的大动脉。中间还有众多的支线规划。当然，这是总体规划，没有数十年的时间，是完全不了的。
铁道部虽然提出了很美好的规划，但是，就好像如同在天边的蛋糕一样，想要吃，就需要付出很大的代价。
而上述的规划当中，虽然已经明确的给予各国知道，但是，帝国也没有说全部都拿出来，只是拿出一部分而已。现在来说，帝国需要发展，但是却没有相应的能力，不得不让外国来弄。但是以后等帝国的技术，实力够强了，这铁路还是应该自己修筑。这样的话，将会给于帝国一个最好的发展。
在前期的私下谈判中，德国，英国，俄国，美国，法国，基本都已经和帝国签订了初步的协议。各国基本上都得到了铁路和其他利益的修筑权利。
如此后，帝国就所谓的正式召开了关于帝国大开发的公开招标。这一次招标的项目当中，当然也包含了之前帝国和各国签订的那些项目。不过，这世界上不是说有暗箱操作一词吗？
所以，在数天后，帝国的第一次的招标活动就进行了。这一次是北京到盛京之间的铁罗筑。随着帝国官员的一声，竞标开始。各国就进行着表面上激烈的竞争。而事实上，每个大国都已经知道，这已经是属于德国的了，因为，德国去年都已经开始探测地形，现在都已经开始在盛京附近动工了。
第四卷《蝶舞》 第二十五章 金融危机
帝国抛出的招标活动中，铁罗筑方面绝对可以说占据了大头，而相配的一些基础工程中也可以算上，另外还有一些重工业方面的工厂。只是剩下的就是秘密进行的军事上的招标了。
而铁路招标中，其中的六成部分都是已经和各国私下商谈好的了，招标只不过是个过场而已。而剩下的四层当中，则是公开招标，毕竟，这么多国家来了，也不能让他们都空手而会不是。何况，就算那些和帝国签订了秘密协议的国家当中，他们国内企业也不是说都可以得到利益的，而那些没有得到利益的自然是要在公开招标上一展身手了。
所以，这北京的众多国家的聚会当中，除了各国的外交部长等政要外，还有数量众多的外国财团企业的人存在。
而这些企业当中，收获最大的就是财大气粗的美国摩根财团，他们虽然也和美国政府合作拿下了一条小铁路线路的修筑权，但是，对于钱多的摩根财团来说，这一点完全不能满足他的胃口。所以，没摩根财团发挥了他的金钱攻势，以压倒性的优势取得了南京到上海之间的铁罗筑权。除了摩根外，另外的一个美国众多财团联合起来的企业也拿下了一条武汉到南京的支线铁罗筑权。
可以说，除去了各国的秘密协议外，美国的民间资本得到了最大的利益。而其他国家的民间资本看到如此情况。在铁路招标完毕以后，对那些基础工程，矿山开发的工程也不遗余力的竞标。
而面对这样的情况，得到最大好处的就是帝国。
这一次的招标，只是大开发计划当中地第一分部，而这第一部分也整整持续了约半个月的时间才结束。当那些外国政要，商人满怀着大量的合同回国的时候，陈冬生嘴角里也露出了微笑。唐僧肉并不是这么好吃的。相反。还是需要付出一定的代价地。即使这代价目前还看不到，但是也用不了多久了。
当各国一拿到合同后，面对已经到手的利益，各国也都开始行动起来。世界各地不断的有大量的商船，货船到达的各个港口，而作为第一步。自然就是各个港口地扩建工程。一时间，在中国的外国人突然多了起来，根据不完全资料统计。一八八九年初，中国内有着超过五十万的外国人长期在华工作，生活。可见。帝国的大开发项目有多么的膨大。
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