轰的一声，一发炮弹直向意军坦克飞去，意军坦克手一看情况不妙，赶紧倒退坦克撤走了。
达比长舒了一口气，开始怨恨起英国人来，就是那个蒙哥马利，坚持把第7 集团军放在没有港口依托的开阔滩头，给美军的武器装备补给带来困难。
敌人的坦克是两栖登陆的最大障碍，为了对付岛上的坦克，盟军的坦克和反坦克炮必须紧跟登陆部队上陆，这项任务要靠坦克登陆舰艇来完成。这些登陆舰艇可以靠上海滩，放下舰首跳板，使坦克、火炮和车辆经过跳板开到岸上。
但是，美军登陆的西西里南面的海滩不适宜军舰登陆。这里的海滩前面多有“假滩”，即沙洲上面有相当深的水，而且，在“假滩”和真滩之间有“水沟”，这种水沟像小泻湖，水深足可以淹没一辆坦克或一辆车。因此，必须要有预制器材在水沟上架桥，否则坦克登陆舰就不能将物资直接卸到海滩上去。
为此，美军采取了苦干解决办法，如使用舟桥码头，把若干个标准钢制浮箱连接起来，达到适当的长度，构成一个轻便的活动码头。
此外，美军在登陆中首次使用了新式的2．5 吨水陆两用汽车，它从坦克登陆舰上驶入海中，用推进器航行上岸，然后用车轮驶入内地。这种车不大，不能装载一辆坦克，但可装载一门105 毫米火炮。美国通用汽车公司管这种汽车叫“舟车”，美国士兵管它叫“水鸭”。这种汽车如同坦克登陆舰一样，在沼泽地上通行无阻，行驶不需要堤道，可以把物资从船上直接运到滩头的任何地方，甚至可以运到设在内地的补给品堆积站。
“若没有‘舟车’这家伙，我们可要大吃苦头了。”巴顿对休伊特说。
达比相信，若没有“水鸭”，进攻第一天美军在滩头地区的补给便根本无法进行。不过，如果这种新式装备没有及时生产出来，艾森豪威尔也不会同意蒙哥马利这项“利己”的计划。人们都记着这样一条古老的训诫：“在条件很坏的海岸上，即使一个微不足道的港口也比最好的海滩好。”
拂晓时，轴心国的飞机出现在美军战区上空，开始对水面舰只进行轰炸，美军“马多克斯”号驱逐舰和1 艘扫雷艇被作沉，英军“旅行”号信标潜艇受重创。下午，杰拉的运输舰停泊区遭到两次轰炸，驱逐舰“墨菲”号中弹受损；俯冲轰炸机对登陆海滩也进行了一次攻击，但没造成伤亡。黄昏时分，一架德国战斗机攻击滩头，炸毁了“313”号坦克登陆舰。22 时，敌高空轰炸机攻击美海军舰艇，但未造成严重损失。
幸好轴心国的大部分轰炸机都是打了就跑，作战目的不明确。在登陆突击的头3 天，西部特混舰队实际上是没有空中掩护的。多少次部队眼巴巴地盯着天空，希望空军来解救，可是空中没有盟军飞机。
早在6 月21 日，巴顿与空军支援“爱斯基摩人”战役的负责人威格尔斯沃思少将和布朗宁少将会晤时，便已经要求他们提供“他认为所需要的最低限度的空军支援”，但他怀疑最终能否得到这种空军支援。
登陆战役开始后的事态发展，证明了巴顿的怀疑和担心是有道理的。
当时，同盟国在使用战术航空兵问题上存在分歧。空军固执地坚持其作战原则，即以摧毁敌人交通运输线的方式，封锁登陆场，使敌人不能出入登陆地域。与此同时，他们将对敌机场实施攻击，以保证部队登陆时少受敌人的空中威胁。盟国空军认为，由于他们实行这一作战原则，就没有必要再按照舰上或岸上的对空观察人员的召唤，为登陆部队提供近距离的战术空中支援。因此他们没有参加拟定联合计划的工作，而且也不允许飞行员未经在北非的空军司令部的批准，擅自按照舰上或地面观察哨的要求提供空中支援。
空军坚持在“爱斯基摩人”战役中不顾别的兵种而独立行动，结果使步兵的作战受到很大限制。在急剧发展的战局中，这不能不说是危及巴顿胜利的一个威胁。因为，古佐尼已经纠集了一支装甲部队准备进行反击了。
“报告，赫尔曼·戈林师在距我第1 师阵地只有几英里的地方集中了100辆中型和重型坦克。”师长艾伦在岸上指挥所向旗舰“蒙罗维亚”号报告。
敌人的这支力量威胁着第1 师。
面对敌人的反攻，艾伦师长迫切需要更多的坦克、车辆和重型火炮来支
援他的部队，但是，这些装备绝大多数还在坦克登陆舰上，沙堤和岩石把许多登陆艇阻隔在海上，侦察组未发现假滩有缺口，也未找到便于构设浮桥码头的地点，因此坦克登陆舰无法抢滩。即使杰拉码头可以使用，也只有3 个浮桥码头，远远不够用的。由于这些障碍，艾伦未能把大炮和装甲车辆运上岸来。另外，由于一个团被留作预备队，加之伞兵着陆分散，未能取得联系，第1 师上岸后没有后续部队。艾伦的战区显然已成为薄弱环节。
现在一切都要看“大红师”那些骄横的家伙了。
7 月11 日清晨，进攻日的第二天，第1 师副师长西奥多·罗斯福准将同他的副官马库斯·史蒂文森中尉从师司令部驱车到步兵第26 团的指挥所视察。
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