戈林笑着点点头，不置可否他说：“继续攻击雷达站是否还有什么意义是有疑问的，因为受到攻击的雷达站迄今没有一个失去了作用。”
他的话似乎被下属看作既定政策，因为在这以后，德国空军只对英国雷达站发起过两次攻击，这是斋国元帅戈林在对英空战中犯的最严重的错误之一。
在“鹰袭行动”中，德国空军白天攻击机场和港口，夜间袭击飞机制造厂。
8 月13 日白天及8 月13 日至14 日的夜间，英国上空出现了485 架德国轰炸机，1000 架单引擎及双引擎战斗机。英国9 个机场遭到了攻击。皇家空军共出动700 多架次战斗机升空拦截。整个英国南部上空打得昏天黑地，分不出是晴天还是阴天。
德国最高统帅部发表的战报宣布，“完全摧毁了”5 个皇家空军的战斗机机场，英国飞机损失134 架；德国飞机损失34 架。伦敦官方公报宣布击落德国飞机182 架，击伤德国飞机43 架。双方都大大地过高估计了对方的损失。实际上，皇家空军只有7 个机场受到轻伤，其余2 个机场1 枚炸弹也没击中，损失战斗饥13 架；德国空军损失飞机47 架。
这在当时是不可避免的，特别是经过一天紧张的混战之后。飞行员们往往是高空作战，不可能确切弄清击落了多少架敌机，有时同一架敌机好几个人都说是自己击落的，结果把数字报重了。但是德国空军的夸大其词是以对整个英国空军实力的低估和以对德国空军作战能力的高估为背景的，因此他们的“战果”总是与实际大相径庭。
德国空军弹冠相庆。欣喜若狂的帝国元帅戈林下令战区所有飞行员吃饭时加饮香槟酒。
德国情报部门过于乐观的估计，结果是自欺欺人，帮了皇家空军的大忙，为德国战略，特别是为戈林飘忽不定、变化无常的机会主义战略提供了毫无意义的根据。他经常随意改动作战方式和攻击目标。当时任德国第3 航空队作战部长的维尔纳·克赖佩发牢骚说：“在这期间，武装部队最高统帅部和
空军总司令部都对究竟要干什么举棋不定，犹豫不决。虽然已经向我们发出了非常明确的战略性指令，但是戈林还是经常不断地干预我们对进攻的实际指挥。戈林的五花八门的职务经常使他连续几天甚至几周呆在柏林，遥远的距离并没有减少他干预的劲头，他往往从首都发给我们非常莫明其妙的命令。这些命令有时影响了我们战术性作战计划的执行。”
第五章超级机密显神威
8 月15 日的早晨，天气温和宜人，海峡上空一层薄云，北海上空碧蓝碧蓝的，连一丝云彩都没有。突然，一阵飞机的轰鸣声由远而近，打破了这美丽广袤天空的宁静，接着是黑压压的一群群飞机遮天盖日般地向英伦三岛的方向飞来。英、德空军展开了第一次大规模的空战。
戈林首次也是最后一次将3 个航空队的1790 架飞机全部投入了空战。担负第一批进攻的是第2、3 航空队的所有战斗机及其75％的轰炸机，一共975架战斗机和622 架轰炸机。其余的轰炸机用于第二批进攻。
这是开战以来德国人投入飞机最多的一次攻击。结果却与德国入的愿望相反，它标志着空战开始进入结束的阶段。
这一天，德国空军共组织了5 次大攻击，均遭到英国空军狠狠的打击，只有一次对克罗伊登几个工厂进行的攻击造成一些严重损失。
从斯堪的纳维亚起飞的第5 航空队吃了个大败仗，从此便从不列颠空战中销声匿迹了。
德国人原以为，英国东北沿海防御力量薄弱，把袭击东北沿海机场和飞机制造厂的任务交给了实力较弱的第5 航空队，第2、3 航空队负责对英国南部海岸的空袭。
第5 航空队的100 多架轰炸机在34 架ME110 战斗机的掩护下，大摇大摆地穿过东北海岸，无所顾忌地朝太恩河畔飞去。殊不知，它们的踪影至少提前一个小时就出现在英国的雷达屏幕上了。皇家空军战斗机指挥部的道丁上将正看着它们往他布置好的“口袋”里钻呢。
当它们一支编队飞到布莱恩附近，另一支编队飞临斯卡巴勒时，意外地碰上了皇家空军7 个中队的旋风式和喷火式战斗机群。这些中队是道丁上将刚刚从南方激烈的战斗中撤出来，部署到北方休整，并负责警卫该地区的。
早已占据了有利位置的英国战斗机，尖叫着向ME110 战斗机护航队俯冲追击。不太灵活的ME110 战斗机哪里是旋风式和喷火式战斗机的对手，顷刻之间就被打散，逐到海面上去了。65 架海因克尔轰炸机组成的编队见势不妙，离原定目标远远的就扔下炸弹，抱头鼠窜了。50 架容克88 式轰炸机编队在溃退前慌慌张张袭击了一个飞机场的弹药库，摧毁了停在机场的10 架惠特利式轻型轰炸机。
施登夫的飞机狼狈逃回挪威时损失了16 架海因克尔和6 架容克88 轰炸机，占轰炸机总数的20％。还有7 架ME110 战斗机被击落。
从那以后，没有最优秀的战斗机护航，德国轰炸机再也不敢贸然到瓦什湾以北地区进行白天轰炸了。
德国人从他们对英国南部的攻击中得到了安慰。那天，第2、3 航空队近1000 架施图卡、海因克尔和容克88 轰炸机在英吉利海峡来回穿梭，发动了4次大规模的袭击，轮番轰炸皇家空军的飞机场。
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