“让设计师做个设计，6万吨航母说不定将来真的需要。”霍夫曼一下子就想到美国的中途岛级，虽然美国现在完全停掉了该级别的建设，但霍夫曼并不知情，他只能基于最不利的情况进行考虑，“不过1944年年底之前我不会贸然投入这种巨无霸的建设。”
“如您所愿，元首。”施佩尔大大松了口气：1944年说不定都胜利了，到时候自然也不需要这种劳民伤财的东西，要知道除了6万吨的超级航母，元首可还布置了4艘9000余吨的超级潜艇生产任务，那家伙也麻烦，设计师都表示目前国内生产设备完全无法支撑，建议削减吨位——7200-7500吨是比较合适的数字，今天正好是个合适的契机。
果然霍夫曼听后表示理解，同意将数字略作削减，但数量不变，还是4艘——这让施佩尔大大松了口气。
“第二艘破交航母何时可以完工？”
“预计将于12月下旬投入服役。”
第二艘改造的斜角航母是伊势号，改造后总吨位超过3.5万吨，体型比敦刻尔克号略大，鉴于敦刻尔克号的改造经验，一开始就考虑全面拆除所有舰炮，因此并未走弯路，改造后的伊势号主飞行甲板长度228米，斜角部分160米，不过该舰年份比较大，德方对锅炉进行了部分维护和替换后也只能使最大速度达到26节，预计搭载的常用飞机包括8架Ar-352，30架Bf-219和38架Ju-198（机库储存36架），备用飞机12架。同级舰日向号数据与其大同小异，不过竣工要到1月下旬，投入使用最快要到2月份。
“大修的沙恩霍斯特号也能同期完工么？”
“略晚2周，不过伊势号还要进行测试，双方交付部队的时间应该基本一致，不会耽误第二破交舰队的组建。”
霍夫曼点点头表示很满意：“明年1月份安排他们从苏伊士运河走马达加斯加然后去阿根廷，准备为马岛提供第3波支援，顺便再截断南非航线。”
“不去北大西洋？”施佩尔有些诧异。
霍夫曼摇摇头：“虽然没任何证据，但我有种直觉，罗斯福不会轻易放弃夺回马岛的企图，我们必须投入更多力量。在南大西洋地区交战对我们非常不利，但比起百慕大或加勒比海，那里离美国至少也有1万公里，也够远的，美国的优势不会那么明显，还能切断南大西洋-印度洋-南太平洋航线。”
施佩尔马上就明白了：美国要将军舰和物资输送到澳大利亚并不只有绕合恩角一条路，只要美国人愿意，他们完全可以从东海岸出发，先去巴西中途补给一次，再去南非补给一次，然后可紧贴着南印度洋边缘抵达澳洲，这样虽然行程将近3万公里，但真正能威胁美国舰队的地方并不多。
霍夫曼没说出口的另一个隐患是美国人持续在南非增兵，准备从陆上和海上两面夹攻自己在非洲的布局，虽然现在欧洲各国在非洲抢殖民地抢得很凶，真要是美国人发飙起来，他敢打赌，这些欧陆国家没一个挡得住，但如果马岛这个钉子在，担忧自己后勤线被断掉的美国人就不会发起这种冒险的反攻——没了充足后勤保障的美国人的战斗力连匈牙利人都可以轻松收拾他们！
“元首回电了，他对您构筑浮动航空基地的设想很感兴趣，不过目前国内航母建造在持续排队，该建议至少要过一年才有机会付诸实施，现在他更关心接下去如何和英美舰队再打一仗，拖延时间对我们并不利。”克兰克转过头对马沙尔说道。
“不必着急，美国人一定会来，潜艇已在东海岸远处布下了警戒线，一旦敌舰队大规模出行会通报消息，现在就看对方来的兵力是多是少。英加航线是大英帝国最后一条生命线，切断1个月，其国内正常生活、生产秩序会受到影响；切断2个月，其军事行动就会受到影响；切断3个月，估计要进入紧急状态，我认为美国舰队随时可能杀出来，他们估计在补充军需。”马沙尔笑道，“还有一个可能，美国人放弃了丘吉尔，或者只用战略空运吊住大英帝国那口气……”
所有人都摇头，虽然千机空运一天可以运送万吨物资，但飞机本身返程就要消耗部分燃料，净输入最多只有5000-6000吨，这数字如果全变成油料，连维持大不列颠日常消耗都不够，更迥论其他。虽然罗斯福多次承诺会给英国每月提供100万吨成品油，但实际上这目标从未实现过，最高纪录也只有68万吨，平均每个月大概只有50万吨。
为保障军队需要，英国迫于形势，早就发动了多轮节油措施，几乎所有私家车都拿不到油料，连出租车都开始限制规模和运行时间，很多内河运输船只迫不得已又改回燃煤锅炉，国内还紧急新建了4处煤制油设施，每月可额外提供5-8万吨汽油和其他副产品，加上美国提供的支援，一个月稳定消耗大约在45-50万吨左右，多出来的部分全部进入储备库，用于应付外援输入断绝的日子，但也只能维持4-5个月。
现在哪怕美英有意重新恢复战略轰炸也基本办不到，因为千机轰炸出动一次就要消耗万吨汽油，这对于大不列颠绝对是一种奢侈。倒是粮食在英国政府发动田边、路边等空余地方种植后部分得到了缓解，技术专家们表示在半年内可以将煤制油产出率扩大到15-20万吨，但原油问题取代粮食问题成为英国最大的敌人却是不争的事实。
“长官，关于作战预案我想好了。”小泽恭恭敬敬地汇报道，“初步设想是利用破交舰队持续施加压力，迫使敌主力舰队寻求与我交战……”
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