“惨烈点好，惨烈说明还有挣扎余地，像我们这样对方连挣扎余地也没有，岂不是绝望？”凯特尔忽然想起什么，汇报道，“马沙尔元帅发电报来告诉第二批南美部队已正式从意大利启程，不出意料的话下月初能抵达。”
霍夫曼点点头：“很好，南非战役准备得如何了？”
“各常规部队已基本到位，特种部队还差一点，其他物资和补给已到位85%，主要是那些新的导弹和发射车运输耽误了时间，我想11月15日可准时发起进攻。”
“不着急，先看看演习成果再说，如有不符合设想之处，还可利用这段时间调整下，要给南非美军一个体面而优雅的死法。”
“体面？”凯特尔哑然失笑。
“作为世界上第一次闪电战2.0的实战尝试，如不能雷霆万钧地加以实施，就好比用钝刀杀牛，牛当然也会死，但过程就不体面和优雅了。”霍夫曼耸耸肩，“为什么我要耗费巨资、浪费精力在马达加斯加组织一次演习，本质上也是为了发现毛病——不知道您是否还记得向维也纳进军时一路上堆满了抛锚的2号、3号坦克，那时候英法是怎么嘲笑我们的？”
凯特尔很快回想起来，点头称是，并由衷感慨道：“他们现在可不敢嘲笑我们，甚至仰慕得很紧，法国人已试探性地在问能不能引进火箭技术……”
“当然可以！转让一批V2技术和12枚实弹我看没什么问题，这也体现了法德和解与友好。不过，作为国之重器，火箭技术定价肯定不便宜，打包价140亿马克你看怎么样？”霍夫曼微笑道，“法国人手里有很多马克债券，德意志作为负责任大国，肯定不能对盟国打白条对不对？”
凯特尔乐了：元首要价可真不低，140亿马克比历年来向佩内明德基地所有火箭项目研制项目拨付的经费总额还高，约等于5万辆虎式或14万辆4号坦克的成本价。而且佩内明德基地包括V系列所有火箭及防空、空射、反辐射、反坦克等各种各样产品全涵盖在内，现在一款V2拆开来单卖就要140亿，这价格，啧啧！
不过凯特尔也不认为很贵，V2毕竟是德国苦心研究多年且经实战考验的利器，法国要达到相同水平需投入大量经费，还要花必不可少的时间。当然，这都不是关键，关键是目前火箭技术目前只有德国一家别无分号，卖得贵完全有理。
“报告元首、最高统帅部总参谋长，德意志第1、第2、第3火箭突击营准备完毕，即将试射，请予批准！”
“同意。”
霍夫曼大步流星地走向观摩掩体区的最佳观看位就坐，前面已放置好了高倍望远镜，他身后黑压压地挤满了元帅、大将和外国代表，几个中将连板凳都没有，照样踮起脚拿望远镜目不转睛地观看。
“预备、起竖！”
全场顿时鸦雀无声……
第025章 雷电1944（2）
导弹一出场就引发了轰动，倒不是大家没见过导弹，而是导弹的出场架势有些令人震惊。
前来观摩的意大利、日本、法国、罗马尼亚和匈牙利五国中，除罗马尼亚和匈牙利技术水平差一些外，算得上强国的法、日、意政要在知道有火箭这玩意后，都已通过各个渠道咨询过本国科学家详细了解火箭的原理和运作机制，像日本、法国甚至已下达了研发指令，准备生产本国的火箭部队。在日、法、意三国中，以日本起步最早、法国底蕴更强、意大利条件最为便利，不过他们都比不上英国。
英国虽没被邀请观摩，但其实该国不但火箭技术很强，还拿到了一枚V2实物进行参照，唯一的不利局面是英国科研队伍被分成了三摊：本土一摊、美国一摊和加拿大一摊。
真正引发各国政要震动的不是火箭，而是火箭载重卡车——一个前所未见、真正的庞然大物。
这款导弹载重卡车是德国四个顶尖公司联合研制的结晶，融运输、起竖、发射三大功能于一体。
动力系统采用2台MAN公司生产的大功率柴油机和配套变速箱，联合功率1380马力，可只单独开启其中一半，整套系统被精心安置在减震底座上（和潜艇布置类似），以便减少震动和噪音。满载状态下使用公路运输或空载状态下越野行驶时，单台发动机功率即可满足需求，只有满载状态越野时才需两台联合工作。最高公路时速60公里/小时，最高越野时速25公里/小时，满载油料时连续行驶距离达400公里。
底盘由奔驰和斯柯达两家联手，车辆整体长度约24米，采用10×10轮驱动，空载重量27吨，最大满载重量65吨。驾驶室布置非常有创意，左右共两个驾驶-乘员舱，最多可乘坐12人。两个驾驶舱完全独立，中间的凹陷处让火箭尖端正好可容纳在其中。
所有上层构件包括起竖装置均由亨舍尔公司负责，一般采用全自动操作，在特殊情况下也可用手动，需要4个成年人合作摇动手柄240圈才能把火箭完整地竖直起来。在车体上配备有多套液压减震系统——火箭作为精密设备，震动是其天敌。
实际上这是标准的V4导弹发射运载车，因为改进后的V2火箭长度不过只有13米略多，弹径1.04米，重量不到10吨，摆在上面只有短短、细细的一截，根本用不着两个驾驶舱中的凹陷区，只有长度超过21米，弹径高达1.9米，重量30余吨的V4才正好完美搭配。当然，长度再长一点，比如超过25米，重量超过满载载荷4-5吨的导弹也没关系，载重卡车可完美容纳。
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