这时候南非战役指挥官布莱德利还带着南非领袖史末资等一班人漂在海上,唯一的好消息是他们发送过电报确认平安,这让华盛顿稍微放下了一点心。虽然布莱德利让人打得落花流水,稀里糊涂就败下阵来,但至少陆军高层和参联会都不认为他有什么过失——能打成这样已不错了。杜威也表示回国后还会让布莱德利继续带兵。
鉴于目前特殊情况,国会和联邦法院都秉承了“特事特办”的效率,用最快速度完成公民团投票和总统就职仪式,杜威已在12月9日正式宣誓就职,在他正式成为总统后,他提出的第一个问题就发人深省:“对德国新战术,你们打算怎么应对?”
“持续加大对火箭项目的投入,这一点毋庸置疑。另外,直升飞机我们也有几款相对成熟的产品,比如R5\R6直升机,我相信他们能够发挥作用……”麦克阿瑟苦恼地抓着头皮,“现在关键是夺取制空权,没有充分而有力的喷气机,我们举步维艰,据说德国人在南非战场使用了新一代的喷气战斗机,机动性能非常强悍,已可以和传统螺旋桨战斗机玩战术机动了……”
1939年伊戈尔·西科斯基就制造成功了VS-300直升机,而且想当成熟,设计范畴和外形与后世几乎一模一样,美国根据这个基础,不紧不慢地搞出了R5\R6,虽然都投入了战事,但只承担侦查、垂直运输、救援等轻型辅助任务,从来还没考虑可以像德军一样发挥树梢杀手、垂直机动的决定性作用,南非这一闷棍把他们立即打醒了。
麦克阿瑟和克拉克立即注意到了直升机的价值,和德国同行一样,他们马上提出请求,希望研制更多更好的直升机——无论运输型还是战斗型,同时要求将直升机部队配属给陆军,充当陆航——这一点刚从陆航升级为空军的高层倒是很爽快地同意了。
不过麦克阿瑟说的也到点子上,没有喷气机全场控制的力量,光有直升机没用,完全是对手的活靶子,要解决问题,归根结底还是要把制空权掌握住!
Me-262的名头虽然骇人,但德、美双方都清楚这款喷气机是以截击为主要目的,出发点在于打击美军大编队轰炸机群或运输集群,单独Me-262与P-47进行交手,前者就显得过于笨拙,P-47纵然不能战而胜之,耍耍对手完全可以办到。
但单发Ta-183就不一样了,速度比Me-262更快,灵活机动性能更好,虽然还不能媲美传统战斗机,但至少配上无与伦比的速度后,这种机动能力就显得非常夸张,再1vs1或者4vs4,P-47就居于下风。
没有战斗机优势就等于没有制空权优势,不掌握制空权就意味着被动挨打,所以空军和陆军对此非常挠头,短时间内找不出解决办法。
第010章 天翻地覆的12月(10)
美国在喷气机领域与德国有18-24个月的技术水平差异,美国自己开发的P-80流星依然赶不上英国开发的格罗斯特流星,而后者还不及Me-262水平。
换而言之,到1944年12月,相对已装备了Ta-183的德军,美军在喷气机领域整整落后了2年。和平时期这个2年无关紧要甚至不足挂齿,在战争特别是世界大战的时候,可真是要了命——恰好美国在重型坦克领域的差距也是2年。
当然,这种差距不会线性发展,美国同样也在奋起直追。独立空军筹建后,“病愈复出”的阿诺德上将抓的第一件事就是新一代喷气战斗机装备。原本在Ta-183乌鸦未露脸前,美国对下一代新飞机寄予厚望的是F-84雷电喷气,但南非战场见识过乌鸦后,空军紧急启动先机喷气机招标。
结果招标工作刚启动了3天就闹了个大乌龙,听到空军信誓旦旦启动新一代喷气战斗机招标,然后吹嘘各厂家快速响应,不到3天就准备了有关申报材料的“壮举”,尼米茨本能地就觉得有些不对劲,不过他没多说什么。
心思缜密、目前负责统筹海军后勤与装备的斯普鲁恩斯回去后越想越不对,终于想起来:海军前期已启动过舰载喷气机4个招标项目——NA-134项目。什么“快速响应的壮举”,这分明是几个不良厂家把海军标书修改一下又送到空军那去骗钱!到时候同样一架飞机,从海军捞一笔钱,从空军再捞一笔研究费。
“这帮狗娘养的资本家!”知道原委后,杜威生气地拍了桌子,倒不是他对多出钱表示不满,钱是小意思,关键时期还玩小手段,传出去岂不是滑天下之大稽?
阿诺德的脸色迅速阴沉下来,本来陆海航不太喜欢用对方飞机(该传统保持到了现在),像海航的F4U陆航就完全不用,但听斯普鲁恩斯的意思,这4个厂家全部用海军舰载机在糊弄他,这让他如何不气得暴跳如雷?
当然,这批厂家肯定会做些调整,同一架飞机一定会被他们搞出什么空军版、海军版来蒙混过关,就是不知道他们会不会还在生产车间里故意设立两个厂区——海军作业区、空军作业区。
明明同样的东西偏偏要搞出不一样来。这是三菱、中岛等飞机公司原来应付日本陆海航的办法,没想到美国人居然这么快也学会了。
杜威显然不这么看:“大家要精诚团结、共渡难关,现在不要区分海军的、陆军的,都是美利坚军人,都是为了国家,一定要相互配合!”
平时这种话说一百遍也没有效果,现在情势如此危急,哪还容得阿诺德挑三拣四,立即表态同意和海航一起确定下一代主力喷气战斗机规格与项目。
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