同样的事也发生在丹麦，德国明确宣布，不愿意加入德国的丹麦公民（除部分与国家利益密切相关者除外，玻儿等一批核心人物就属于少数例外）可自由迁徙外国，只要有国家愿意收留他们，德国不加阻拦，想去美国也可以，结果丹麦人失望地发现，原来一直友好的挪威、瑞典等国都紧紧关上了大门，永久中立国瑞士也不愿吸纳，而美国在选择性地签发2000个签证后宣布不再接受丹麦移民，这让本来群情激奋的丹麦人一下子就泄了气，虽然加拿大方面号称愿意无限制接受丹麦人，但一看上面树立的标准：大学学历或有工程师、技师职称或有其他一技之长的熟练工人，丹麦人就十分无语，符合这些标准的丹麦人不过5%，而且这些明明能在欧洲大陆活得好好地，为什么要跑到冰天雪地的加拿大去？
于是舆论风向又开始转了：都能到国外去当二等公民了，为什么不留在德意志大家庭里当一等公民？柏林又不歧视哥本哈根，甚至在占领阶段，德国警察和普通官兵对丹麦人都十分友好，何苦为了一个虚名而放弃眼前实实在在的利益？再说，眼看德国就要成为世界霸主，这时候离开德国、放弃德国真的是明智之选么？
于是德国不但顺利囊括了冰岛和丹麦，还通过活生生的实例教育了丹麦人：在这个世界上，所有人都把你们当德意志人看待，再洗白也脱不了这个身份！
2月6日，加勒比海第一阶段战事结束，夹击累西腓的德军在完成佯攻和牵制任务后，退回了原出发点，现在德军已占领了大半条加勒比岛链，同时又取得了威压委内瑞拉的关键据点，然后就要准备开始分赃了。
整条岛链上无论背风群岛还是向风群岛，除马提尼克和其他少数岛屿是法国外，其余全是英国领地，不过现在显然不可能全部交给英国，德意是要收取报酬——帮助英国拿回英属圭亚那、特立尼达和多巴哥等地的报酬。
而英国也知道自己确实管不住这么多领地，根据秘密协定，德国拿到圣文森与格瑞纳丁、巴巴多斯、格林纳达三个主要岛屿，法国拿到与马提尼克邻接的圣卢西亚和多米尼克，意大利获得不少，包括维京群岛、安提瓜、安圭拉、圣基茨和尼维斯等都归于意大利（虽然部分还没打下来）。
整体而言，这串岛链南部归属于德国（除最大的特立尼达和多巴哥），中部归属于法国（包括瓜德罗普），北部归属于意大利。英国人虽然丢了不少岛屿，但最大的特立尼达和多巴哥、巴哈马群岛及牙买加还是英国的。根据政治势力的分野，整条加勒比岛链人称德、意、法、英岛链，或称欧洲岛链。
现在，最危险的男人及其墨西哥匪帮就可以搭乘潜艇，毫发无损地穿越加勒比岛链进入墨西哥海域了……
第061章 最危险的男人（6）
“该死的，该死的，为什么这么快投降？说好节节抵抗、迟滞对手的效果呢？”
听着杜威在参联会会议上发飙，所有人都感觉十分尴尬且无言以对，现在美国战场局势可谓不利到了顶点：在太平洋上，日军占领了瓦努阿图，直接将进攻线推进到新喀里多利亚和所罗门群岛一线，艾森豪威尔每天发回来的战况报告都很不理想，澳新岌岌可危，已宣布进入紧急状态；在加勒比海更是一团糟，德军先以迅雷不及掩耳之势攻下特立尼达和多巴哥，然后又北上吞掉了大半条欧洲岛链，逼得美军在慌忙中将尚未整顿完毕的大西洋舰队拉出来，可还没等众人回过神，德军又展开向西进攻，到2月10日时，荷属安的列斯群岛中靠近委内瑞拉的几个重要岛屿，包括库拉索岛、阿鲁巴岛等在内全落入德军之手，形成了对委内瑞拉的绝对压制。
虽然美国也在这些岛屿上部署了不少的兵力，但架不住一拥而上的德国海陆空全面优势——再强硬的岸防工事面对380mm级别火炮照样是一堆渣渣，更何况德军在南美航空力量并不弱，整体陆基作战飞机虽以1500vs7000架居于绝对下风，可美国这7000架部署太分散：累西腓有1000多架，加勒比海4大岛有2500余架，中美洲包括巴拿马有近2000架，委内瑞拉、哥伦比亚也有1000余架，相互间因为战场隔绝缘故很难支援，倒不是说航程绝对达不到，而是能飞这么远航程去战斗的老鸟根本没这么多，就算能达到又如何，谁知道德国人下一个进攻目标是什么。
这方面美军已吃了不止一次的亏，德军拿下特立尼达和多巴哥后，美军以为德军会向西打，航空兵力重点在中美洲和委内瑞拉一线，结果德军打了北线；刚把兵力调到北面准备应付德军下一步进攻时，德军又向西打，每次都是疲于应付、伤痕累累。
反观德军，每次行动都集中优势力量予以突击，还能充分得到航母战斗群帮助，加兰德指挥着机群经常以600-700架规模予以出击，再加上航母上还能出动300-400架次，在局部地带永远是德军以多打少。光以多打少还不最令人绝望，最绝望的是德军飞行员的精锐程度完全不是美军可望其项背的，在战斗机飞行员领域差距更大，大批在东线转战多年的老鸟跃跃欲试等着给自己的战绩增光添彩，击落数低于10架的飞行员在南美空军内部被戏称为“新手”——其实这标准都够得上美国双料王牌了。
俄国红军这个老朋友还是很尽责的，一点也没骗美国人：新手飞行员参加这种战事只要能安然无恙扛过3次，绝对立即成长为老鸟，可还有后半句话他们忘了告诉美国人——“能安然无恙扛过3次的飞行员比例低于25%，95%以上的红军飞行员都撑不过最初20个作战小时。”
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