秋列涅夫想来想去，觉得只有放弃德黑兰、全力固守大不里士才有出路，因此拟定了一个计划：让部队挟持伊朗高层迁移至大不里士，然后以此为据点，利用崎岖地形进行层层抵抗，至于强行借道土耳其进攻德军北路集团左翼的念头只在他脑海里闪了一次就自动放弃了——他可不敢捅土耳其这个马蜂窝。
就在秋列涅夫急得如热锅上的蚂蚁一般团团转时，总参谋部的回电终于到了，但口气却是冷冰冰且不容置疑的：“……前电已悉，德黑兰是伊朗首都，具有非同寻常的政治意义，应全力固守并展现红军的坚强面貌。德黑兰目前拥有第402步兵师、第1山地骑兵师、第23骑兵师和两个摩托化独立团，再加波斯集团军增派的兵力，而你们的敌人不过4-5万，总兵力已完全足够。高加索方面军的领导不要为德军气势所吓倒，应具备大无畏的革命气概……”
“这……要不要向斯大林同志再请示一下？”
“不必了。”秋列涅夫垂头丧气地摆了摆手——他是老同志了，马上就从字里行间中读出这究竟是谁的意思，再拍电报过去请示只能是自取其辱。
“现在怎么办？”
“再增派2个师的兵力，同时让梅佐夫同志抓好防御体系建设，把德黑兰变成抵抗侵略的坚强堡垒，让德国人碰个头破血流，至于空军……”秋列涅夫沉吟了一下，“从方面军配属的飞行集团军中再抽调2个团过去，其余防空就指望波斯集团军自己想办法了。”
第012章 新机型（1）
1月份的最后一天，在凯特尔和施佩尔的陪同下，霍夫曼去郊区观看最新的飞机展示。
得益于后世经验，对航空力量的重视成为霍夫曼在军备生产调整中压倒一切的核心，他不但兼任空军总司令，还亲自过问新机型的开发与生产，1942年9月份后每一款飞机的生产——无论是德国研制与开发的最新机型，还是日本机型的引入与迅速生产，都必须经过他的首肯，他为空军倾注了大量心血。战事进展证明了他的眼光和价值，无论是引进机型还是新机型装备，现在德国空军的表现堪称完美，只有重型轰炸机依然还没有着落。
在观看之前，霍夫曼先问了施佩尔有关技术交流和航空联合开发的情况，按照约定，德国将派遣一部分雷达和坦克领域专家去日本，而日本将派遣大部分与海航相关的技术专家来德国。
“意大利航空设计师已全部就位，大部分日本新型舰载机资料也基本就绪，目前正在梳理和研究，但日本专家只到了不到三分之一，因为他们在国内还有一些任务需要交接。总体而言，日本陆军比较支持，海军有点意见。”施佩尔解释道，“不过陆军给了海军一点补偿，然后又把我们这里的弹射器、拦阻索等技术要走了。”
霍夫曼心想：这是当然的，派去的德国专家偏重陆军方面，而抽调的日本专家都是海军技术相关者，海军肯定会有不满。不过日本陆军居然肯给补偿，这倒听着新鲜。
“什么补偿？”
“陆军答应，今后开发新飞机，陆、海军争取用一样的机型和配件。”
这算什么补偿？霍夫曼身后一堆人哄堂大笑，但霍夫曼和施佩尔却笑不出来：日本陆、海军的飞机现在不仅配件不能通用，甚至连拧螺丝的方向都是相反的，肯答应这种条件，陆军绝对是“真心诚意”做了让步的。
今天观看的第一种新飞机是Fw-190C，这是谭克博士在Fw-190A基础上发展起来的液冷版。在第一次航空军备重整案后，谭克使用液冷发动机的申请就一路绿灯，不仅容克斯和奔驰公司的液冷发动机任由他选择，甚至还明确告诉他——不要顾忌生产因素，什么发动机好就选什么。
谭克将Fw-190项目组人员分成了两组，一组着眼于Fw-190A系列的改进，在Bf-219等飞机用上五十岚金属德国改进版后，他表示也愿意尝试给Fw-190A减重，但这个要求被施佩尔制止了——改用新的金属构架必然会引起Fw-190大改动，然后生产线调整就会影响产量，在Bf-109产量缩减之后，为保障前线战斗机机群，Fw-190的生产规模只能扩大而不能缩减。谭克接受了劝告，将全部精力用在新飞机上，并决定在新机型中采用全新金属。
他在Fw-190A身上实验了三种不同的发动机，一种是DB601（DB605），一种是Jumo-213E，还有就是最新的DB603。经过几个月的选型与论证，由于DB601和DB605的潜力相对有限，首先被舍弃；其次是令他十分犹豫的Jumo-213E，从发动机可靠性来说，该款发动机目前是最强的，但Jumo-213E整体长度偏长，涉及设计改动很大，试验了几次效果都不太理想，放弃又不甘心，于是便让一部分人员负责改进，他把主要精力投向使用DB603发动机的Fw-190C改型。
这是霍夫曼高度关注的项目，他不但批准液冷发动机的使用，还列入极高优先级，同时给谭克的命令和设计要求也越来越明确，很多时候谭克甚至有种错觉——这款飞机其实已在元首脑子里了，他只是负责将元首想到的东西设计出来。他猜得很准，霍夫曼脑子里不但有Fw-190D的影子，还有Ta-152的影子，因此目标非常明确，整体进展也比历史进程快得多：一是因为给Fw-190安装液冷发动机是国策行为，不仅霍夫曼有这个要求，面对越来越多的英美重型轰炸机和护航飞机，空军内部同样对高空战斗机诉求很强烈；二是没走先装Jumo-213，再改进，最后换装DB603的老路，直接并行开始、一步到位，谭克博士大大减轻了工作量——在历史上，由于谭克拿不到DB系列发动机，只能用Jumo-213系列发动机，因此改进后的Fw-190D有长长的鼻子，现在起码他不用经历先延长机鼻，再想办法拉长机尾进行配平的过程了。
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